QSB6.7系列
發動機型號
|
QSB6.7-G31
|
最大功率
|
230
|
額定功率
|
209
|
排放標準
|
國三
|
配置
|
6缸、四沖程柴油機
|
冷卻方式
|
渦輪增壓、中冷
|
排量
|
6.7 L(408 in3)
|
缸徑*行程
|
107 X 124 mm(4.21 X 4.88 in)
|
旋轉
|
逆時針面臨飛輪
|
燃油系統
|
高壓共軌
|
總長度
|
1263.8毫米(49.76英寸)
|
總寬度
|
748毫米(29.45英寸)
|
高度
|
857毫米(33.74英寸)
|
重量
|
658千克(1450英鎊)
|
制造商
|
東風康明斯發動機有限公司
|
功能特點
■ 發動機設計:通過一個完美匹配的渦輪增壓器和一個新的24閥氣缸蓋,提供行業領先的功率密度。
■ 燃料系統:BoschHPCR與硬化部件,以安全運行替代燃料,如煤油和JP8/JP5。安靜的操作,包括在空閑時減少80%的噪音。
■ 潤滑系統:前安裝式濾清器。如果使用ULSD燃料,用油間隔會增加到500小時。
■ 冷卻系統:單回路,低溫后冷卻不需要兩個龍骨冷卻器,并降低排放。管殼熱交換器設計為優越的耐用性和方便的服務和最小的維護要求。風扇驅動器可用于散熱器冷卻的配置。
■ 進氣系統:新的沃克空氣過濾器顯著降低噪音
■ 排氣系統:鑄造水冷卻排氣歧管,以實現較低的表面溫度,安全和提高性能。
■ 啟動系統:12v和24v。
■ 控制系統:24v量子系統電子產品具有經過驗證的ECM,可以監測運行參數,如油耗、占空比、發動機負載和速度,同時提供診斷、預測和完整的發動機保護。簡化了所有船舶連接的電氣客戶接口箱,以降低安裝的復雜性。
■ 認證:符合美國航空公司的標準。EPA三級排放法規,不使用后處理。旨在滿足國際船級社協會(IACS)和SOLAS的要求。
可選裝置
■ 發動機控制系統:數字油門
■ 儀器儀表:智能工藝®數字顯示器標準。
■ SL選項包:一組選項來減少引擎的大小和重量。包括一個調整大小的冷卻系統,側安裝過濾器,低安裝渦輪增壓器,一次性關閉的曲軸箱空氣濾清器,遠程手動燃油引油泵,鋼制油底殼和缸體安裝的發動機支架。可在355,380和425MHP評級。
以上所有的數據均是基于柴油發電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的,但不帶有充電機、空壓機、風扇、選用設備和驅動件。
以上所有的數據都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m(361ft),大氣壓力100kPa(29.53inHg),進氣溫度25℃ (77°F),相對濕度30%,使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。