對于一般使用條件下的康明斯柴油發電機組，其PT泵往往只裝有PTG調速器，PTG調速器主要由柱塞、柱塞套、飛錘、壓力控制鈕、怠速彈簧、高速彈簧等組成。PTG調速器只控制怠速和最高轉速，在急速和最高轉速之間直接由操作員通過節流閥控制供油。從齒輪泵經濾清器來的燃油經供油管路和柱塞套上的油孔進入柱塞中段凹陷部分的環狀空間，并由此經怠速油路或正常工作油路到噴油器。同時，燃油還由柱塞的軸向孔流到柱塞與壓力控制鈕之間。柴油發電機工作時（起動時除外），在燃油壓力的作用下，柱塞與壓力控制鈕之間形成一個間隙，部分燃油經此間隙...

根據康明斯齒輪泵工作特性，它所提供的燃油有較大的壓力波動，這樣就造成PT泵供油壓力的波動。燃油壓力波動太大將影響柴油發電機正常工作。如圖所示：當柴油發電機在某工況時，由于供油壓力的波動，此時各個噴油器量油口的壓力就不一樣，這樣各個噴油器的油杯進油量就不一樣，結果是柴油發電機各缸工作均勻性差、工作不平穩。...

齒輪泵由齒輪泵殼體(兩部分組成)、主動齒輪(長軸)、從動小齒輪、襯墊等組成。齒輪泵為燃油建立初步壓力，穩壓器用于消除齒輪泵輸出油壓的波動，PTG為兩速調速器，MVS為全速調速器。一般汽車柴油機上PT燃油泵只裝有PTG調速器，用來控制柴油機的怠速和最高轉速，中間轉速由旋轉式節流閥直接控制。在發電機組的柴油機上通常加裝MVS全程調速器，使柴油機可在操作員選定的轉速下穩定工作。斷油閥是利用電磁力或手動來切斷油路，使柴油機停止運轉。...

有許多康明斯柴油發動機對PT油泵都有特殊要求，如：增加VS(全程)調速器、AFC冒煙限制器、EFC電子調速器等裝置。PT(G)型燃油泵為最基礎的燃油泵，機構最具有代表性。G—代表采用機械離心/液壓復合式兩極調速器。該調速器能維持發動機的怠速和控制發動機的最高轉速。...

長期以來，重負荷濾清器采用纖維素材質的濾紙作為過濾介質。在過去，這種材料已經足夠滿足發動機的需要。但是，歐洲-3和歐洲-4排放標準的頒布，就迫使發動機制造商通過改善燃燒過程，開發生產更高級大馬力發動機，滿足新的嚴格的排放要求。這些新型發動機都配備有更高級的噴油泵，產生更高的噴射壓力。與此同時噴油嘴對燃油和潤滑油中的雜質、顆粒會更加敏感。因此，就需要有更新型、更高級的過濾介質：Strata Pore來達到過濾目的。...

發動機型號：QSZ13-G11；性能曲線號：FR21289；適用范圍：康明斯發電機組；康明斯柴油機的特點：新電控產品進一步提升了Z系列機型功率，最高可滿足600kw使用需求，全面提升了進氣系統和冷卻系統動力包匹配，增強了產品在長時間滿負荷運轉工作狀態下的可靠性和穩定性，可滿足G3電站等級需求，擁有全球服務支持。...

發動機型號：QSZ13-G10；性能曲線號：FR21288；適用范圍：康明斯發電機組；康明斯柴油機的特點：新電控產品進一步提升了Z系列機型功率，最高可滿足600kw使用需求，全面提升了進氣系統和冷卻系統動力包匹配，增強了產品在長時間滿負荷運轉工作狀態下的可靠性和穩定性，可滿足G3電站等級需求，擁有全球服務支持。...

發動機型號：QSZ13-G7；性能曲線號：FR20454；適用范圍：康明斯發電機組；康明斯柴油機的特點：? -15℃環境溫度下輕易啟動；帶輔助裝置可在-30℃啟動。? 高噴射壓力燃油系統，煙度幾乎為零，達到排放和經濟性的完美結合。? 采用先進的設計，發動機獲得最大升功率比，達到38.5千瓦/升。...

發動機型號：QSZ13-G6；性能曲線號：FR20379；適用范圍：康明斯發電機組；康明斯柴油機的特點：? 采用電控智能模塊，隨時監控運行狀態，讓發動機也能思考。? -15℃環境溫度下輕易啟動；帶輔助裝置可在-30℃啟動? 高噴射壓力燃油系統，煙度幾乎為零，達到排放和經濟性的完美結合。...

發動機型號：QSZ13-G5；性能曲線號：FR20378；適用范圍：康明斯發電機組；康明斯柴油機的特點：? 整體式全鋼活塞，高強度缸體和曲軸，可承受230bar的超高爆壓。? 采用電控智能模塊，隨時監控運行狀態，讓發動機也能思考。? -15℃環境溫度下輕易啟動；帶輔助裝置可在-30℃啟動...

發動機型號：QSZ13-G3；性能曲線號：FR20322；適用范圍：康明斯發電機組；康明斯柴油機的特點：? 優異的整機配置，在同類產品中有著更輕的重量和更緊湊的結構。? 整體式全鋼活塞，高強度缸體和曲軸，可承受230bar的超高爆壓。? 采用電控智能模塊，隨時監控運行狀態，讓發動機也能思考。...

發動機型號：QSZ13-G2；性能曲線號：FR20287；適用范圍：康明斯發電機組；康明斯柴油機的特點：? XPI超高壓燃油噴射，壓力高達2400bar；最低油耗可達186g/kW.h。? 優異的整機配置，在同類產品中有著更輕的重量和更緊湊的結構。? 整體式全鋼活塞，高強度缸體和曲軸，可承受230bar的超高爆壓。
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發動機型號：QSL8.9-G34；性能曲線號：FR98151；參數配置號：D563035GX03；康明斯柴油機特點：? 秉承原裝產品可靠性的同時兼顧國內客戶的專屬性（可二次開發）。? 集成式油水管路替代傳統軟管，消除了滲漏隱患。? 采用高壓共軌燃油系統，動力性與燃油經濟性更好，噪音更低。? 采用旁通式增壓器，低轉速下增壓更順暢，高轉速下功率輸出更平穩。...

發動機型號：QSL8.9-G33；性能曲線號：FR98150；參數配置號：D563035GX03；康明斯柴油機特點：? 秉承原裝產品可靠性的同時兼顧國內客戶的專屬性（可二次開發）。? 集成式油水管路替代傳統軟管，消除了滲漏隱患。? 采用高壓共軌燃油系統，動力性與燃油經濟性更好，噪音更低。? 采用旁通式增壓器，低轉速下增壓更順暢，高轉速下功率輸出更平穩。...

發動機型號：QSL8.9-G30；性能曲線號：FR97764；參數配置號：D563035GX03；康明斯柴油機特點：? 秉承原裝產品可靠性的同時兼顧國內客戶的專屬性（可二次開發）。? 集成式油水管路替代傳統軟管，消除了滲漏隱患。? 采用高壓共軌燃油系統，動力性與燃油經濟性更好，噪音更低。? 采用旁通式增壓器，低轉速下增壓更順暢，高轉速下功率輸出更平穩。...

發動機型號：QSL8.9-G4；性能曲線號：FR96338；參數配置號：D563099GX03；康明斯柴油機特點：? 秉承原裝產品可靠性的同時兼顧國內客戶的專屬性（可二次開發）。? 集成式油水管路替代傳統軟管，消除了滲漏隱患。? 采用高壓共軌燃油系統，動力性與燃油經濟性更好，噪音更低。? 采用旁通式增壓器，低轉速下增壓更順暢，高轉速下功率輸出更平穩。...

發動機型號：QSL8.9-G3；性能曲線號：FR96339；參數配置號：D563099GX03；康明斯柴油機特點：? 秉承原裝產品可靠性的同時兼顧國內客戶的專屬性（可二次開發）。? 集成式油水管路替代傳統軟管，消除了滲漏隱患。? 采用高壓共軌燃油系統，動力性與燃油經濟性更好，噪音更低。? 采用旁通式增壓器，低轉速下增壓更順暢，高轉速下功率輸出更平穩。...

發動機型號：QSL8.9-G2；性能曲線號：FR96340；參數配置號：D563099GX03；康明斯柴油機特點：? 秉承原裝產品可靠性的同時兼顧國內客戶的專屬性（可二次開發）。? 集成式油水管路替代傳統軟管，消除了滲漏隱患。? 采用高壓共軌燃油系統，動力性與燃油經濟性更好，噪音更低。? 采用旁通式增壓器，低轉速下增壓更順暢，高轉速下功率輸出更平穩。...

發動機型號：QSB6.7-G32；性能曲線號：FR97817；康明斯柴油機特點：? 采用廢氣旁通式渦輪增壓器，功率輸出更平穩。? 后齒輪室動力輸出，降噪效果顯著。? 三級燃濾保證均衡的微粒分散水平，保護燃油系統主要部件。? 電子控制系統可以根據環境和運行工況智能切換工作模式。? 成熟的智能電控技術，提升發動機整體性能。...

發動機型號：QSB6.7-G31；性能曲線號：FR97806；康明斯柴油機特點：? 發動機五大關鍵系統優化集成，確保發動機可靠性。? 高壓共軌燃油系統，動力輸出更高效，經濟性更佳，噪音更低。? 成熟的智能電控技術，提升整體性能，自我診斷和自我保護能力更強...

發動機型號：QSB6.7-G4；性能曲線號：FR95835；康明斯柴油機特點：? 鍛鋼凸輪軸和曲軸，剛度大，耐高壓強，可靠性好，使用壽命更長。? 缸孔采用平臺網紋珩磨設計，有效防止了機油泄漏，并采用密封墊卷邊模壓工藝，降低了機油損耗。...

發動機型號：QSB6.7-G3；性能曲線號：FR95835；康明斯柴油機特點：? 鍛鋼凸輪軸和曲軸，剛度大，耐高壓強，可靠性好，使用壽命更長。? 缸孔采用平臺網紋珩磨設計，有效防止了機油泄漏，并采用密封墊卷邊模壓工藝，降低了機油損耗。...

發動機型號：QSB5.9-G33；性能曲線號：FR97744；康明斯柴油機特點：? 鍛鋼凸輪軸和曲軸，剛度大，耐高壓強，可靠性好，使用壽命更長。? 缸孔采用平臺網紋珩磨設計，有效防止了機油泄漏，并采用密封墊卷邊模壓工藝，降低了機油損耗。...

發動機型號：QSB5.9-G31；性能曲線號：FR97881；康明斯柴油機特點：? 鍛鋼凸輪軸和曲軸，剛度大，耐高壓強，可靠性好，使用壽命更長。? 缸孔采用平臺網紋珩磨設計，有效防止了機油泄漏，并采用密封墊卷邊模壓工藝，降低了機油損耗。...

發動機型號：QSB5.9-G30；性能曲線號：FR97882；康明斯柴油機特點：? 鍛鋼凸輪軸和曲軸，剛度大，耐高壓強，可靠性好，使用壽命更長。? 缸孔采用平臺網紋珩磨設計，有效防止了機油泄漏，并采用密封墊卷邊模壓工藝，降低了機油損耗。...