柴油發電機組HGM9510控制器的參數設置
發布時間：2022-04-13 23:57:40 ▏閱讀：次
HGM9510
可通過控制器的USB端口，使用本公司提供的測試軟件即可對控制器進行參數設置與狀態監視。
連接方式，如下圖所示：
參數可設置內容及范圍一覽表
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序號
|
項目
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參數范圍
|
默認值
|
描述
|
|
● 定時器設置
|
||||
|
1
|
開機延時
|
(0-3600)s
|
5
|
從市電異常或遠程開機信號有效到機組開機的時間。
|
|
2
|
停機延時
|
(0-3600)s
|
30
|
從市電正常或遠程開機信號無效到機組停機的時間。
|
|
3
|
預熱時間
|
(0-3600)s
|
0
|
在起動機加電前，預熱塞預加電的時間。
|
|
4
|
起動時間
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(3-60)s
|
8
|
每次起動機加電的時間。
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5
|
起動間隔時間
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(3-60)s
|
10
|
當發動機起動不成功時，在第二次加電開始前等待的時間。
|
|
6
|
安全運行時間
|
(0-3600)s
|
10
|
在此時間內油壓低、溫度高、欠速、欠頻、欠壓、充電失敗報警量均無效。
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|
7
|
開機怠速時間
|
(0-3600)s
|
10
|
開機時發電機組怠速運行的時間。
|
|
8
|
高速暖機時間
|
(0-3600)s
|
30
|
發電機進入高速運行后，在合閘之前所需暖機的時間。
|
|
9
|
高速散熱時間
|
(0-3600)s
|
60
|
在發電機組卸載后，在停機前所需高速散熱的時間。
|
|
10
|
停機怠速時間
|
(0-3600)s
|
10
|
停機時發電機組怠速運行的時間。
|
|
11
|
得電停機輸出時間
|
(0-3600)s
|
20
|
當要停機時，停機電磁鐵加電的時間。
|
|
12
|
機組停穩時間
|
(0-3600)s
|
0
|
當“得電停機輸出時間”設為0時，從怠速延時結束到停穩所需時間；當“得電停機輸出時間”不等于0時，從得電停機延時結束到停穩所需的時間。
|
|
13
|
機組停穩后時間
|
(0-3600)s
|
0
|
從機組停穩后到待機所需的時間。
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|
14
|
燃氣定時器使能
|
(0-1)
|
0
|
0：不使能；1：使能。當燃氣定時器使能時，燃油輸出用于控制燃氣閥門。
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|
15
|
燃氣加濃時間
|
(0-60)s
|
0
|
當發動機起動時，燃氣加濃控制輸出時間。
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|
16
|
燃氣打開延時
|
(0-60)s
|
0
|
當發動機起動開始后，燃氣閥門控制延時該設置時間后輸出。
|
|
17
|
點火關閉延時
|
(0-60)s
|
0
|
當燃氣閥門關閉后，燃氣點火控制延時該設置時間后不輸出。
|
|
● 發動機設置
|
||||
|
1
|
發動機類型
|
(0-39)
|
0
|
默認：普通機組（非電噴機組）。當連接J1939機組時，選擇對應的發動機型號。
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|
2
|
發動機齒數
|
(10-300)
|
118
|
裝于發動機上飛輪的齒數，用于起動機分離條件的判斷及發動機轉速的檢測，參見后面安裝說明。
|
|
3
|
發動機額定轉速
|
(0-6000)RPM
|
1500
|
為超速、欠速以及帶載轉速判斷提供基準。
|
|
4
|
帶載轉速
|
(0-100)%
|
90%
|
設置值為額定轉速的百分比，控制器在準備帶載時段檢測，當轉速小于帶載轉速時不會進入正常運行時段。
|
|
5
|
速度信號丟失延時
|
(0-3600)s
|
5
|
從檢測到速度為0到確認動作的時間
|
|
6
|
速度信號丟失動作
|
(0-1)
|
0
|
0：警告；1：報警停機。
|
|
7
|
超速停機設置
|
(0~200)%
|
114%
|
設置值為額定轉速的百分比，延時值（默認2s）也可設。
|
|
8
|
欠速停機設置
|
(0~200)%
|
80%
|
設置值為額定轉速的百分比，延時值（默認3s）也可設。
|
|
9
|
超速警告設置
|
(0~200)%
|
110%
|
設置值為額定轉速的百分比，返回值（默認108%）與延時值（默認5s）也可設。
|
|
10
|
欠速警告設置
|
(0~200)%
|
86%
|
設置值為定轉速的百分比，返回值（默認90%）與延時值（默認5s）也可設。
|
|
11
|
電池額定電壓
|
(0~60.0)V
|
24.0
|
為電池過壓欠壓判斷提供基準。
|
|
12
|
電池電壓過高警告
|
(0~200)%
|
120%
|
設置值為電池額定電壓的百分比，返回值（默認115%）與延時值（默認60s）也可設。
|
|
13
|
電池電壓過低警告
|
(0~200)%
|
85%
|
設置值為電池額定電壓的百分比，返回值（默認90%）與延時值（默認60s）也可設。
|
|
14
|
充電失敗警告
|
(0~60.0)V
|
8.0
|
在發電機組正常運行過程中，當充電機D+(WL)電壓低于此值發出充電失敗警告。返回值（默認10.0V）與延時值（默認10s）也可設。
|
|
15
|
起動次數
|
(1~10)次
|
3
|
發動機起動不成功時，最多起動的次數。當達到設定的起動次數時，控制器發出起動失敗信號。
|
|
16
|
起動成功條件
|
(0~6)
|
2
|
見表17。起動機與發動機分離的條件有三種，這三種條件可以單獨使用，也可以同時使用，目的是使起動馬達與發動機盡快分離。
|
|
17
|
起動成功頻率
|
(0~200)%
|
30%
|
設置值為發電額定頻率的百分比，當發電頻率大于設定值后，起動機將分離。參見后面安裝說明。
|
|
18
|
起動成功轉速
|
(0~200)%
|
30%
|
設置值為額定轉速的百分比，當轉速大于設定值后，起動機將分離。參見后面安裝說明。
|
|
19
|
起動成功機油壓力
|
(0~1000)kPa
|
200
|
當機油壓力大于設定值后，起動機將分離。參見后面安裝說明。
|
|
● 發電機設置
|
||||
|
1
|
發電交流供電系統
|
(0-3)
|
0
|
0：三相四線3P4W；1：三相三線3P3W；2：兩相三線2P3W；3：單相兩線1P2W。
|
|
2
|
發電機極數
|
(2-32)
|
4
|
發電機磁極的個數，此值可用于沒有安裝速度傳感器時發動機轉速的計算。
|
|
3
|
發電額定電壓
|
(30-30000)V
|
230
|
為發電過壓、欠壓以及帶載電壓判斷提供基準。如使用電壓互感器，此值為互感器初級電壓。當交流供電系統為三相三線3P3W時，此設置值為線電壓；其他交流供電系統時，此設置值為相電壓。
|
|
4
|
帶載電壓
|
(0-200)%
|
90%
|
設置值為發電額定電壓的百分比，控制器在準備帶載時段檢測，當發電電壓小于帶載電壓時不會進入正常運行時段。
|
|
5
|
發電額定頻率
|
(10.0-75.0)Hz
|
50.0
|
為過頻、欠頻以及帶載頻率判斷提供基準。
|
|
6
|
帶載頻率
|
(0-200)%
|
90%
|
設置值為發電額定頻率的百分比，控制器在準備帶載時段檢測，當發電頻率小于帶載頻率時不會進入正常運行時段。
|
|
7
|
發電電壓互感器
|
(0-1)
|
0
|
0：不使能；1：使能。
|
|
8
|
發電過壓停機設置
|
(0-200)%
|
120%
|
設置值為發電額定電壓的百分比，延時值（默認3s）也可設。
|
|
9
|
發電欠壓停機設置
|
(0-200)%
|
80%
|
|
|
10
|
發電過頻停機設置
|
(0~200)%
|
114%
|
設置值為發電額定頻率的百分比，延時值（默認2s）也可設。
|
|
11
|
發電欠頻停機設置
|
(0~200)%
|
80%
|
設置值為發電額定頻率的百分比，延時值（默認3s）也可設。
|
|
12
|
發電過壓警告設置
|
(0~200)%
|
110%
|
設置值為發電額定電壓的百分比，返回值（默認108%）和延時值（默認5s）也可設。
|
|
13
|
發電欠壓警告設置
|
(0~200)%
|
84%
|
設置值為發電額定電壓的百分比，返回值（默認86%）和延時值（默認5s）也可設。
|
|
14
|
發電過頻警告設置
|
(0~200)%
|
110%
|
設置值為發電額定頻率的百分比，返回值（默認108%）和延時值（默認5s）也可設。
|
|
15
|
發電欠頻警告設置
|
(0~200)%
|
84%
|
設置值為發電額定頻率的百分比，返回值（默認86%）和延時值（默認5s）也可設。
|
|
16
|
發電缺相監測
|
(0-1)
|
1
|
0：不使能；1：使能。
|
|
17
|
發電逆相序監測
|
(0-1)
|
1
|
|
|
● 發電負載設置
|
||||
|
1
|
電流互感器變比
|
(5-6000)/5
|
500
|
外接的電流互感器的變比。
|
|
2
|
額定滿載電流
|
(5-6000)A
|
500
|
指發電機的額定電流，用于負載電流的基準。
|
|
3
|
滿載額定有功功率
|
(0-20000)kW
|
276
|
機組滿載有功功率，用于負載功率的基準。
|
|
4
|
過載電流
|
(0-200)%
|
120%
|
設置值為發電額定滿載電流的百分比，延時值可設為定時限或反時限。設置方法過流定時限與反時限設置說明。
|
|
5
|
過功率設置
|
(0-200)%
|
110%
|
設置值為發電額定有功功率的百分比，延時值（默認30s）和動作（默認跳閘停機）也可設。
|
|
6
|
逆功率設置
|
(0-200)%
|
10%
|
設置值為發電額定有功功率的百分比，延時值（默認10s）和動作（默認跳閘停機）也可設。
|
|
7
|
接地故障設置
|
(0-1)
|
0
|
0：不使能；1：使能。
|
|
8
|
電流不平衡設置
|
(0-1)
|
0
|
0：不使能；1：使能。
|
|
9
|
失磁設置
|
(0-200)%
|
20%
|
設置值為發電額定無功功率的百分比，延時值（默認5s）和動作（默認跳閘不停機）也可設。
|
|
● 開關設置
|
||||
|
1
|
合閘延時
|
(0-20.0)s
|
5.0
|
合閘脈沖寬度，當為0時表示為持續輸出。
|
|
2
|
分閘延時
|
(0-20.0)s
|
3.0
|
分閘脈沖寬度。
|
|
● 模塊設置
|
||||
|
1
|
模塊上電模式
|
(0-2)
|
0
|
0：停機模式；1：手動模式；2：自動模式。
|
|
2
|
模塊通信地址
|
(1-254)
|
1
|
遠程監控時控制器的地址。
|
|
3
|
通信停止位設置
|
(0-1)
|
0
|
0：2位停止位；1：1位停止位。
|
|
4
|
模塊語言選擇
|
(0-2)
|
0
|
0：簡體中文；1：英語；2：其他。
|
|
5
|
模塊密碼設置
|
(0-65535)
|
00318
|
此密碼用于進入高級參數設置。
|
|
6
|
日期和時間
|
|
|
用于設置日期和時間。
|
|
● 調度及維護設置
|
||||
|
1
|
定時開機設置
|
(0-1)
|
0
|
0：不使能；1：使能。
|
|
2
|
定時不開機設置
|
(0-1)
|
0
|
0：不使能；1：使能。
|
|
3
|
維護設置
|
(0-1)
|
0
|
0：不使能；1：使能。
|
|
● 模擬傳感器設置
|
||||
|
○ 溫度傳感器
|
||||
|
1
|
曲線類型
|
(0-15)
|
7
|
SGX。詳見表16。
|
|
2
|
開路動作
|
(0-2)
|
0
|
0：警告；1：報警停機；2：無動作。
|
|
3
|
溫度高停機設置
|
(0-300)ºC
|
98
|
當外接溫度傳感器的溫度值大于此值時，發出溫度高停機報警。此值僅在安全延時結束后開始判斷。延時值（默認3s）也可設。
|
|
4
|
溫度高警告設置
|
(0-300)ºC
|
95
|
當外接溫度傳感器的溫度值大于此值時，發出溫度高警告。此值僅在安全延時結束后開始判斷。返回值（默認93）和延時值（默認5s）也可設。
|
|
5
|
溫度低警告設置
|
(0-1)
|
0
|
0：不使能；1：使能。
|
|
○ 油壓傳感器
|
||||
|
1
|
曲線類型
|
(0-15)
|
7
|
SGX。詳見表16。
|
|
2
|
開路動作
|
(0-2)
|
0
|
0：警告；1：報警停機；2：無動作。
|
|
3
|
油壓低停機設置
|
(0-1000)kPa
|
103
|
當外接油壓傳感器的壓力值小于此值時，發出油壓低停機報警。此值僅在安全延時結束后開始判斷。延時值（默認3s）也可設。
|
|
4
|
油壓低警告設置
|
(0-1000)kPa
|
124
|
當外接油壓傳感器的壓力值小于此值時，發出油壓低警告。此值僅在安全延時結束后開始判斷。返回值（默認138）和延時值（默認5s）也可設。
|
|
○ 液位傳感器
|
||||
|
1
|
曲線類型
|
(0-15)
|
0
|
不使用。詳見表16。
|
|
○ 可編程傳感器1
|
||||
|
1
|
可編程傳感器1設置
|
(0-1)
|
0
|
0：不使能；1：使能?？稍O為溫度、壓力或液位傳感器。
|
|
○ 可編程傳感器2
|
||||
|
1
|
可編程傳感器2設置
|
(0-1)
|
0
|
0：不使能；1：使能?？稍O為溫度、壓力或液位傳感器。
|
|
● 可編程輸入口
|
||||
|
○ 可編程輸入口1
|
||||
|
1
|
輸入口內容設置
|
(0-60)
|
31
|
遠程開機帶載（按需求）。詳見表15。
|
|
2
|
輸入口有效類型
|
(0-1)
|
0
|
0：閉合；1：斷開。
|
|
○ 可編程輸入口2
|
||||
|
1
|
輸入口內容設置
|
(0-60)
|
27
|
油壓低停機輸入。詳見表15。
|
|
2
|
輸入口有效類型
|
(0-1)
|
0
|
0：閉合；1：斷開。
|
|
○ 可編程輸入口3
|
||||
|
1
|
輸入口內容設置
|
(0-60)
|
26
|
溫度高停機輸入。詳見表15。
|
|
2
|
輸入口有效類型
|
(0-1)
|
0
|
0：閉合；1：斷開。
|
|
○ 可編程輸入口4
|
||||
|
1
|
輸入口內容設置
|
(0-60)
|
13
|
發電合閘狀態輸入。詳見表15。
|
|
2
|
輸入口有效類型
|
(0-1)
|
0
|
0：閉合；1：斷開。
|
|
○ 可編程輸入口5
|
||||
|
1
|
輸入口內容設置
|
(0-60)
|
0
|
用戶自定義。詳見表15。
|
|
2
|
輸入口有效類型
|
(0-1)
|
0
|
0：閉合；1：斷開。
|
|
3
|
輸入口有效范圍
|
(0-3)
|
3
|
0：安全延時后；1：起動開始；2：一直有效；3：無效。
|
|
4
|
輸入口有效動作
|
(0-4)
|
4
|
0：警告；1：報警停機；2：跳閘停機；3：跳閘不停機；4：指示。
|
|
5
|
輸入口有效延時
|
(0-20.0)s
|
2.0
|
從檢測輸入口有效到確認的時間。
|
|
6
|
輸入口描述
|
|
當輸入口有效時，控制器報警顯示的內容。
|
|
|
○ 可編程輸入口6
|
||||
|
1
|
輸入口內容設置
|
(0-60)
|
44
|
主用選擇。詳見表15。
|
|
2
|
輸入口有效類型
|
(0-1)
|
0
|
0：閉合；1：斷開。
|
|
○ 可編程輸入口7
|
||||
|
1
|
輸入口內容設置
|
(0-60)
|
0
|
用戶自定義。詳見表15。
|
|
2
|
輸入口有效類型
|
(0-1)
|
0
|
0：閉合；1：斷開。
|
|
3
|
輸入口有效范圍
|
(0-3)
|
3
|
0：安全延時后；1：起動開始；2：一直有效；3：無效。
|
|
4
|
輸入口有效動作
|
(0-4)
|
4
|
0：警告；1：報警停機；2：跳閘停機；3：跳閘不停機；4：指示。
|
|
5
|
輸入口有效延時
|
(0-20.0)s
|
2.0
|
從檢測輸入口有效到確認的時間。
|
|
6
|
輸入口描述
|
|
當輸入口有效時，控制器報警顯示的內容。
|
|
|
● 可編程輸出口
|
||||
|
○ 可編程輸出口1
|
||||
|
1
|
輸出口內容設置
|
(0-299)
|
44
|
發電正常輸出。詳見表14。
|
|
2
|
輸出口輸出類型
|
(0-1)
|
0
|
0：常開；1：常閉。
|
|
○ 可編程輸出口2
|
||||
|
1
|
輸出口內容設置
|
(0-299)
|
48
|
公共報警。詳見表14。
|
|
2
|
輸出口輸出類型
|
(0-1)
|
0
|
0：常開；1：常閉。
|
|
○ 可編程輸出口3
|
||||
|
1
|
輸出口內容設置
|
(0-299)
|
38
|
得電停機控制。詳見表14。
|
|
2
|
輸出口輸出類型
|
(0-1)
|
0
|
0：常開；1：常閉。
|
|
○ 可編程輸出口4
|
||||
|
1
|
輸出口內容設置
|
(0-299)
|
35
|
怠速控制。詳見表14。
|
|
2
|
輸出口輸出類型
|
(0-1)
|
0
|
0：常開；1：常閉。
|
|
○ 可編程輸出口5
|
||||
|
1
|
輸出口內容設置
|
(0-299)
|
30
|
發電分閘輸出。詳見表14。
|
|
2
|
輸出口輸出類型
|
(0-1)
|
0
|
0：常開；1：常閉。
|
|
○ 可編程輸出口6
|
||||
|
1
|
輸出口內容設置
|
(0-299)
|
29
|
發電合閘輸出。詳見表14。
|
|
2
|
輸出口輸出類型
|
(0-1)
|
0
|
0：常開；1：常閉。
|
|
● 同步設置-基本
|
||||
|
1
|
不帶電母排電壓
|
(10-50)V
|
30
|
母排電壓小于不帶電母排電壓認為母排無電。
|
|
2
|
同步電壓差
|
(0-30)V
|
3
|
發電與母排的電壓差，如果小于同步電壓差認為電壓同步。
|
|
3
|
同步正頻差
|
(0-2.0)Hz
|
0.2
|
發電與母排的頻率差，如果小于同步正頻率差，大于同步負頻率差認為頻率同步。
|
|
4
|
同步負頻差
|
(0-2.0)Hz
|
0.1
|
|
|
5
|
同步相位角差
|
(0-20)°
|
10
|
發電與母排的初始相位差，如果小于同步相位角差認為相位同步。
|
|
6
|
同步差頻
|
(0-1.00)Hz
|
0.10
|
調整發電頻率使發電頻率大于母排頻率的差頻值。
|
|
7
|
MSC ID
|
(0-31)
|
1
|
MSC通信網絡中的ID標示，整個通信網絡中的MSC ID應唯一。
|
|
8
|
MSC優先級
|
(0-31)
|
0
|
數值越小，優先級越高。
|
|
9
|
滿載額定有功功率
|
(0-20000)kW
|
276
|
機組滿載有功功率，用于負載均分。
|
|
10
|
滿載額定無功功率
|
(0-20000)kVar
|
210
|
機組滿載無功功率，用于負載均分。
|
|
11
|
通信波特率
|
(0-3)
|
1
|
0：500kbps；1：250kbps；2：125kbps；3：50kbps。
|
|
12
|
調度開機百分比
|
(0-100)%
|
80
|
按需開機時，調度其他機組開機的負載值。
|
|
13
|
調度停機百分比
|
(0-100
|
50
|
按需開機時，調度其他機組停機的負載值。
|
|
14
|
帶載斜率
|
(0.1-100.0)%
|
3.0
|
發電機組加載/卸載的速率%/秒。
|
|
15
|
帶載斜率延時點
|
(0.1-40.0)%
|
10.0
|
|
|
16
|
帶載斜率延時
|
(0-30)s
|
0
|
|
|
17
|
開機選項
|
(0-1)
|
1
|
0：全部開機；1：按需開機
|
|
18
|
多機通信數量
|
(2-10)
|
2
|
|
|
19
|
模塊太少時動作類型
|
(0-2)
|
1
|
動作類型0：無；1：警告；2：跳閘。
|
|
20
|
均衡發動機運行時間
|
(1-1000)小時
|
不使能
|
當均衡運行時間使能時，控制器根據發動機的運行時間，和設置的均衡時間，自動起停相應的發電機組。
|
|
|
|
|
|
|
|
21
|
同步失敗時間
|
(5.0-300.0)s
|
60.0
|
當在設置的同步失敗時間內未檢測到同步信號時，根據同步失敗動作類型，發出相應的報警。動作類型0：警告；1：跳閘。
|
|
22
|
同步失敗動作類型
|
(0-1)
|
0
|
|
|
23
|
NEL(非重要負載)跳閘使能
|
(0-1)
|
0
|
0：不使能；1：使能。功能描述詳見后文。
|
|
24
|
NEL跳閘值1
|
(0-200)%
|
90%
|
|
|
25
|
NEL跳閘延時1
|
(0-3600)s
|
5
|
|
|
26
|
NEL跳閘值2
|
(0-200)%
|
100%
|
|
|
27
|
NEL跳閘延時2
|
(0-3600)s
|
1
|
|
|
28
|
NEL自動重新連接使能
|
(0-1)
|
0
|
|
|
29
|
NEL重新連接值
|
(0-200)%
|
50%
|
|
|
30
|
NEL重新連接延時
|
(0-3600)s
|
5
|
|
|
31
|
NEL數量
|
(1-3)
|
3
|
|
|
● 同步設置-調速器GOV
|
||||
|
1
|
輸出類型
|
(0-1)
|
1
|
0：繼電器輸出；1：模擬電壓輸出。
|
|
2
|
輸出反向使能
|
(0-1)
|
0
|
0：不使能；1：使能。
|
|
3
|
裝載時動作
|
(0-2)
|
1
|
0：無；1：調整到額定；2：調整到中心點。
|
|
4
|
中心電壓SW1
|
(0-10.0)
|
0
|
默認中心電壓0V。
|
|
5
|
電壓范圍SW2
|
(0-10.0)
|
2.0
|
默認電壓范圍(-2.5~+2.5)V。
|
|
6
|
同步控制增益
|
(0-500)
|
20
|
并聯前調整控制。
|
|
7
|
同步控制穩定度
|
(0-2000)
|
20
|
并聯前調整控制。
|
|
8
|
負載控制增益
|
(0-500)
|
20
|
并聯后調整控制。
|
|
9
|
負載控制穩定度
|
(0-2000)
|
20
|
并聯后調整控制。
|
|
● 同步設置-調壓器AVR
|
||||
|
1
|
輸出類型
|
(0-1)
|
1
|
0：繼電器輸出；1：模擬電壓輸出。
|
|
2
|
輸出反向使能
|
(0-1)
|
0
|
0：不使能；1：使能。
|
|
3
|
裝載時動作
|
(0-2)
|
1
|
0：無；1：調整到額定；2：調整到中心點。
|
|
4
|
中心電壓SW1
|
(0-10.0)
|
0
|
默認中心電壓0V。
|
|
5
|
電壓范圍SW2
|
(0-10.0)
|
2.0
|
默認電壓范圍(-2.5~+2.5)V。
|
|
6
|
同步控制增益
|
(0-500)
|
20
|
并聯前調整控制。
|
|
7
|
同步控制穩定度
|
(0-2000)
|
20
|
并聯前調整控制。
|
|
8
|
負載控制增益
|
(0-500)
|
20
|
并聯后調整控制。
|
|
9
|
負載控制穩定度
|
(0-2000)
|
20
|
并聯后調整控制。
|
|
● 市電解列設置
|
||||
|
1
|
市電交流供電系統
|
(0-3)
|
0
|
0：三相四線3P4W；1：三相三線3P3W；2：兩相三線2P3W；3：單相兩線1P2W。
|
|
2
|
市電額定電壓
|
(30-30000)V
|
230
|
為市電過壓欠壓判斷提供基準，如使用電壓互感器，此值為互感器初級電壓。當交流供電系統為三相三線3P3W時，此設置值為線電壓；其他交流供電系統時，此設置值為相電壓。
|
|
3
|
市電額定頻率
|
(10.0-75.0)Hz
|
50.0
|
為市電過頻欠頻判斷提供基準。
|
|
4
|
市電電壓互感器
|
(0-1)
|
0
|
0：不使能；1：使能。
|
|
5
|
市電過壓設置
|
(0-200)%
|
105%
|
設置值為市電額定電壓的百分比，報警動作（默認跳閘停機）與延時值（默認0.1s）也可設。
|
|
6
|
市電欠壓設置
|
(0-200)%
|
95%
|
|
|
7
|
市電過頻設置
|
(0-200)%
|
105%
|
設置值為市電額定頻率的百分比，報警動作（默認跳閘停機）與延時值（默認0.1s）也可設。
|
|
8
|
市電欠頻設置
|
(0-200)%
|
95%
|
|
|
9
|
市電頻率變化率(ROCOF)
|
(0-1.00)Hz/s
|
0.20
|
設置值為市電的頻率變化率(ROCOF)，報警動作（默認跳閘停機）與延時值（默認0.1s）也可設。
|
|
10
|
市電矢量漂移(VECTOR SHIFT)
|
(0-20.0)°
|
6.0
|
設置值為市電的電壓波形相角變化值(VECTOR SHIFT)，報警動作（默認跳閘停機）與延時值（默認0.1s）也可設。
|
注意：過流定時限與反時限設置說明
定時限：過流延時為固定延時，不同過流值對應的延時不變，都為設置的延時時間；
反時限：過流延時隨著過電流增大而減小，不同過流值對應不同的延時時間。反時限過載電流延時值公式如下：
T = t / ((IA/IT)-1)2
T: 過載電流延時值（秒）
t: 定時乘法器倍率
IA: 當前負載最大電流（L1/L2/L3）
IT: 過載電流設置值
例：
t = 36
IA = 550A IT =500A
則 T = 3600秒（1小時）
以上所有的數據均是基于柴油發電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選用設備和驅動件。
以上所有的數據都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。
