Strata Pore

 

復合式機油濾清器最新過濾材質比傳統纖維素介質更好用

 

一、究竟何為Strata Pore?

      長期以來，重負荷濾清器采用纖維素材質的濾紙作為過濾介質。在過去，這種材料已經足夠滿足發動機的需要。但是，歐洲-3和歐洲-4排放標準的頒布，就迫使發動機制造商通過改善燃燒過程，開發生產更高級大馬力發動機，滿足新的嚴格的排放要求。這些新型發動機都配備有更高級的噴油泵，產生更高的噴射壓力。與此同時噴油嘴對燃油和潤滑油中的雜質、顆粒會更加敏感。因此，就需要有更新型、更高級的過濾介質：Strata Pore來達到過濾目的。

排放標準	一氧化碳	碳氫化合物	氮化物	煙塵顆粒	燃油噴射壓力（巴）
歐二	4.00	1.10	7.00	0.15	1200
歐三（2000年）	2.10	0.66	5.00	0.10	1500
歐四（2005年）	150	0.46	3.50	0.02	1800-2000

       從上表顯示的數據可以看出：更高的標準，更高的壓力。即將實施的歐洲-3和歐洲-4排放標準對排放 要求更加嚴格，尤其重要的是燃油噴射壓力將從歐 洲-2的1200巴增加到歐洲-4近2000巴。只有通過增加噴射壓力，優化燃油噴射模式，來降低發動機的 排放，從而滿足嚴格的排放新標準。

 

 

二、發動機保護新概念

 

1、精心的保護

      對重型發動機濾清器來說，濾清器的濾清效率是發動機保護的關鍵因素。重型柴油發動機 的燃油分析數據顯示：大約90%損害發動機的雜質顆粒尺寸范圍為5~15微米。與其它任何普通濾清器的過濾介質不同，Strata Pore的過濾效率是普通纖維素材料過濾介質的2倍； 對5?15微米范圍內的雜質顆粒的濾清效率幾乎達到100%。

      其它的濾清器大多數采用纖維素或玻璃纖維作為過濾介質，弗列加的Strata Pore過濾介質 是由多層人工合成纖維粘結而成。纖維素的孔徑范圍為12?60微米，而Strata Pore的聚合 纖維微孔徑范圍則小于1?10微米。Strata Pore過濾介質具有流通阻力小、濾清效率高的優 點。弗列加為Strata Pore的每一層精心設計了最佳的微孔尺寸，從而使得過濾介質整體可以 達到應用的特殊要求。普通濾清器過濾介質無法達到或不能完全達到或者是超過燃油噴射 泵制造商的要求，弗列加的Strata Pore卻具有這些獨特的優勢，達到甚至超過這種要求。

2、深層過濾

      Strata Pore是唯一既不縮短使用壽命（容灰量）又能提供極高過濾效率的精細濾清介質。 Strata Pore是多層高容灰量的濾清介質，它能夠延長濾清器的使用壽命，從而延長維修更換周期。

 

圖1 深層過濾示意圖

 

（1）更高的效率一精細過旗

      裝有采用Strata Pore作為過濾介質的燃油濾清器的發動機，其燃油噴射系統可以得到最好的濾清性能保護。

      Strata Pore能提供給發動機和高級燃油噴射系統中的電子閥真正的保護。

      Strata Pore對大于等于5微米的雜質顆粒的平均濾清效率超過99%，即便是小到3微米的雜質顆粒的過濾效率也超過96%。在柴油世界中，當過濾效率達到98.7%時，就被認為是絕對濾清級別，采用Strata Pore作為濾清介質的濾清器在4～5微米范圍可以達到絕對過濾級別。使用裝有Strata Pore過濾介質的濾清器，能為燃油噴射系統在抗磨損方面提供更高級別的保護。

（2）更大的容灰量-延長濾清器的使用壽命

      采用Strata Pore作為濾清介質的濾清器由2至6層微孔徑在1～10微米之間連續聚合纖維構成。與微孔徑為12～60微米的纖維素過濾介質相比，Strata Pore孔徑更小，容灰量比單層過濾介質更大。低流阻高容灰量的結合，使得濾清器的使用壽命顯著延長。 

      SLA發動機磨損臺架試驗研究表明∶Strata Pore能為燃油系統提供最好的發動機抗磨損保護。

如圖所示∶燃油未經過濾的噴油嘴磨損為0.42，使用傳統纖維素濾紙時，噴油嘴的磨損仍然由0.16；而采用Strata Pore作為燃油過濾介質時，噴油嘴的磨損減少到最小，僅為0.03，相當于達到了93%的保護。

      使用Strata Pore這種濾清介質則根本不會存在介質遷移問題。 Strata Pore的每一層都是用連續超細人工合成纖維黏合而成，這種人工合成纖維不但比纖維素介質薄很多，而且不用固定。實際上，Strata Pore能夠提供兩項普通纖維素過濾介質無與倫比的優點∶一是沒有介質遷移問題；二是更高的容灰量。高級Strata Pore過濾介質可以將濾清器的更換周期延長2-4倍，因此，可以大大降低您的維修使用費用和停機時間。

 

以上所有的數據均是基于柴油發電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選用設備和驅動件。
以上所有的數據都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。