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弗列加燃油濾清器適用于所有康明斯柴油發(fā)電機(jī)組過濾系統(tǒng) |
柴油發(fā)電機(jī)在正常工作時(shí),所使用的柴油必須要經(jīng)過一定時(shí)間的沉淀,在正常使用時(shí)還要進(jìn)行嚴(yán)格的過濾。這主要是因?yàn)椴裼椭卸加幸欢ǖ碾s質(zhì),如塵土、殘?jiān)湍z質(zhì)等。燃油系統(tǒng)有許多精密部件,如噴油泵中的柱塞與柱塞套、噴油器中的針閥與針閥座、出油閥偶件等。這些部件之間的配合間隙很小(有的僅為0.001~0.003mm),噴油嘴偶件的噴孔直徑一般為0.30左右。所以,柴油若不進(jìn)行沉淀和過濾,柴油中較大的雜質(zhì)就會(huì)使噴油嘴偶件上部的噴孔堵塞,還會(huì)造成精密偶件嚴(yán)重磨損甚至卡死等故障現(xiàn)象,使柴油發(fā)電機(jī)不能正常工作,導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)功率下降。為了濾除柴油中的雜質(zhì)和塵土,柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)中都安裝有柴油濾清器。
燃油濾清器透視圖 |
燃油濾清器模型圖 |
一、燃油濾清器分類
柴油濾清器一般有粗濾清器和細(xì)濾清器兩種。安裝在油箱口的濾網(wǎng)和輸油泵進(jìn)油口的濾網(wǎng)屬于粗濾,細(xì)濾清器安裝在輸油泵和噴油泵之間。細(xì)濾清器一般分為毛氈式和紙質(zhì)式兩種。紙質(zhì)式濾芯的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)械強(qiáng)度和挺度高,價(jià)格低,而且具有一定的耐水性,過濾細(xì)度最小可達(dá)0.005mm,因此,在各型柴油機(jī)上得到廣泛的應(yīng)用。但是,這種濾芯不能清洗,一般在300小時(shí)左右重新更換新濾芯。
重慶康明斯柴油機(jī)燃油濾清器有兩種,即輕型濾清器和重型濾清器,輕型燃油濾清器外形尺寸小、容量小、流量也較小,適用于功率在700HP以下的重慶康明斯柴油機(jī);重型燃油濾清器外形尺寸大,容量大,流量較大,適用于功率在700HP以上的重慶康明斯柴油機(jī)。
燃油濾清器結(jié)構(gòu)組成圖 |
二、燃油濾清器的作用
細(xì)濾清器的功用是濾除柴油中的金屬顆粒和固體雜質(zhì),保證把清潔的柴油輸送給噴油泵。主要由濾芯、外殼和濾清器座組成。柴油濾清器工作質(zhì)量的好壞直接影響到柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的正常工作,只有正確地使用與保養(yǎng),才能保持柴油濾清器處于良好狀態(tài)。一般情況下,在柴油機(jī)運(yùn)行200~25Oh就要拆下細(xì)濾清器內(nèi)部的濾芯和殼體,在柴油或煤油中清洗或更換芯子,同時(shí)應(yīng)排出水分和沉積物。輸油泵內(nèi)部的進(jìn)油濾網(wǎng)應(yīng)不定時(shí)的進(jìn)行清洗。柴油濾清器濾芯中的雜質(zhì),若得不到及時(shí)清洗,會(huì)使柴油中的雜質(zhì)進(jìn)人噴油泵,致使柱塞偶件出現(xiàn)拉傷或卡死等現(xiàn)象。
柴油機(jī)燃油中如果有鐵銹、泥沙、灰塵、蠟晶體、水等,將引起燃油泵中的齒輪泵、噴油器的精密偶件等的磨損。為了使柴油機(jī)燃油泵和噴油器(嘴)受到的污染物減低到最小的限度,每一臺(tái)柴油機(jī)均安裝了優(yōu)質(zhì)的燃油濾清器。在正常的使用周期內(nèi),這種濾清器在品質(zhì)和性能上能防止灰塵、柴油中的固體石臘等雜質(zhì)和柴油中含有的水分、腐蝕性液體等進(jìn)入柴油機(jī)燃油泵和噴油器(柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中的水是引起柴油機(jī)燃油系統(tǒng)維修問題的主要原因之一)。
燃油濾清器作用圖 |
三、燃油濾清器的主要技術(shù)規(guī)格
① 過濾效率:
○ 對25µm或更大的雜質(zhì)的過濾效率為100%;
○ 對15µm或更大的雜質(zhì)的過濾效率為98%以上;
○ 對10µm的雜質(zhì)的過濾效率為90%以上;
② 安裝連接尺寸:
○ 輕型燃油濾清器:1—14UNS一2B(非標(biāo)螺紋)
○ 重型燃油濾清器:l¼一12UNS一2B(非標(biāo)螺紋)
四、燃油濾清器的更換
由于濾清器使用一定時(shí)間后就會(huì)變臟乃至堵塞,因此應(yīng)定期更換重慶康明斯柴油機(jī)所使用的機(jī)油和燃油濾清器。機(jī)油和燃油濾清器的更換周期除了根據(jù)重慶康明斯柴油維修保養(yǎng)手冊中根據(jù)機(jī)油和燃油的消耗曲線來確定之外,也推薦每運(yùn)行250小時(shí)(非公路用車)或六個(gè)月時(shí)(無論哪個(gè)先到就執(zhí)行)進(jìn)行更換。更換機(jī)油和燃油濾清器的方法和程序如下:
① 從柴油機(jī)上拆下已經(jīng)堵塞的濾清器,然后將其扔掉。拆卸時(shí)可以使用上海工業(yè)大學(xué)機(jī)械生產(chǎn)的CNT1000220A旋裝式濾清器扳手;
② 向?qū)⒁b柴油機(jī)的機(jī)油濾清器(燃油濾清器)加注規(guī)定的潤滑機(jī)油(燃油或柴油);
③ 將已加油的濾清器靜置半分鐘后,再向?yàn)V清器中加油;
④ 重復(fù)步驟③多次,直至確信濾清器中的空氣全部排出、濾清器已充滿機(jī)油或燃油為止;
⑤ 在濾清器密封圈上端面涂上一層薄薄的柴油機(jī)潤滑機(jī)油油膜,之后,將濾清器安裝到濾清器座上去,旋轉(zhuǎn)濾清器直到其密封圈與濾清器座面接觸;
⑥ 再將全流式機(jī)油濾清器、旁流式機(jī)油濾清器和燃油濾清器分別旋轉(zhuǎn)3/4—1、1和1/2~3/4圈(帶矩形和錐形密封圈的機(jī)油濾清器的安裝扭矩分別為45—50ft—1bs和15ft—1bs[61~68和20.5N.m]),注意不要擰得過緊。
注意:絕對不允許將未加油的濾清器直接裝到濾清器座上,否則將引起柴油機(jī)燒瓦、曲軸抱死、零件干摩擦而磨損、損壞等一系列嚴(yán)重問題。
燃油濾清器中,因油的比重較水輕,因而水沉積在濾清器下部,油在水之上。放水時(shí),先卸下濾清器下部的螺塞或旋松濾清器底部的塑料旋塞,濾清器隨目口先卸壓,然后首先流出來的是水,后流出來的是油,待估計(jì)濾清器中的水已基本放完時(shí),立即裝上螺塞或旋緊塑料旋塞。
以上所有的數(shù)據(jù)均是基于柴油發(fā)電機(jī)組帶燃油泵、水泵、機(jī)油泵、空濾器和消聲器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)獲得的,但不帶有充電機(jī)、空壓機(jī)、風(fēng)扇、選用設(shè)備和驅(qū)動(dòng)件。
以上所有的數(shù)據(jù)都是基于ISO 3046標(biāo)準(zhǔn)參考的條件—海拔110m(361ft),大氣壓力100kPa(29.53inHg),進(jìn)氣溫度25℃ (77°F),相對濕度30%,使用標(biāo)準(zhǔn)No.2號(hào)柴油或符合ASTM D975的柴油。