GB/T 33928-2017
ISO 15619:2013
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往復式內燃機 排氣消聲器測量方法 聲壓法 排氣噪聲聲功率級和插入損失及功率損失比（第3條款） |
3 術語和定義
下列術語和定義適用于本文件。
3.1 聲壓 sound pressure
瞬態壓力和靜態壓力之間的差值，單位為帕（Pa)。
3.2 聲壓級 sound pressure level
LP
聲壓p的二次方與基準聲壓p0的二次方之比的以10為底的對數乘以10，單位為分貝（dB）。基準聲壓p0為20μPa。
........................................(1) 
注：如有GB／T 3785.1-2010規定的特殊頻率或頻帶和時間計權，用合適的下標，如LpA表示A計權聲壓級。
點聲源的傳播示意圖-
3.3 時間平均聲壓級 time-averaged sound pressure level
Lp,T
聲壓p的二次方在測量的時間間隔T內（從t1到t2）積分值平均后與基準聲壓po的二次方之比的以10為底的對數乘以10，單位為分貝（dB）。基準聲壓po為20μPa。
.................................(2)
注1：通常省略下標“T”，因為時間平均聲壓級應在測量時間間隔內確定。
注2：時間平均聲壓級經常是A計權，在這種情況下由LpA．T表示，縮寫為LpA。
注3：以下文本中除特別說明外，時間平均聲壓級簡稱聲壓級。
3.4 表面時間平均聲壓級 surface time-averaged sound pressure level
LP
經背景噪聲修正和環境修正后測量表面所有傳聲器位置處時間平均聲壓級的能量平均，單位為分貝（dB）。
3.5 測量時間間隔 measurement time interval
T
用于確定時間平均聲壓級，被測聲源一個或多個運轉時期或運轉周期，單位為秒（s）。
3.6 聲自由場 acoustic free field
均勻的各向同性的媒質中，邊界影響可忽略不計的聲場。
注：實際上的聲自由場是在測試的頻率范圍內邊界或其他物體的反射可忽略不計的聲場。
聲自由場模型示意圖
3.7 反射面 reflecting plane
被測聲源位于其上的聲反射平坦的表面。
3.8 一個反射面上方的聲自由場 acoustic free field over a reflecting plane
一個無限大反射表面上方半空間中的聲自由場，其中無其他任何障礙物。
3.9 測試頻率范圍 frequency range of interest
一般來說，測試的頻率范圍包括中心頻率為63 Hz～8000 Hz的倍頻程帶（包括中心頻率為50 Hz～10000 Hz的1/3倍頻程帶）。
注：對于特殊的測量目的，允許在兩端延伸或縮小測試的頻率范圍。只要測試環境和儀器準確度在延伸或縮小后的頻率范圍內能夠滿足要求，改變的測試頻率范圍包括在報告中。
噪聲與頻率關系圖
3.10 測量半徑 measurement radius
r
球形測量表面的半徑，單位為米（m）。
3.11 測量表面 measurement surface
包絡被測聲源、面積為S、測點位于其上用來測量聲壓級的一個假想球面。
3.12 背景噪聲 background noise
來源于除被測聲源以外的所有噪聲。
注：背景噪聲包括空氣聲、結構振動聲以及儀器電噪聲。
3.13 背景噪聲修正 background noise correction
K1
背景噪聲對測量表面傳聲器位置處表面聲壓級影響的修正量，單位為分貝（dB）。
注：背景噪聲修正與頻率有關，在頻帶情況下用K1f表示，f表示相應的頻帶中心頻率，在A計權情況下，用K1A表示。
3.14 環境修正 environmental correction
K2
由聲反射對測量表面傳聲器位置處表面聲壓級影響的修正量，單位為分貝（dB）。
注1：環境修正與頻率有關，在頻帶情況下用K2f表示，f表示相應的頻帶中心頻率，在A計權情況下，用K2A表示。
注2：通常，環境修正取決于測量表面面積，K2隨S增大而增大。
3.15 聲功率 sound power
W
通過一個表面，在垂直于該表面的某點上的聲壓p和質點速度un的乘積，在整個表面上的積分。單位為瓦（W）
注：大小與單位時間內聲源輻射空氣聲能量的速率有關。
3.16 聲功率級 sound power level
Lw
聲功率W與基準聲功率W。之比的以10為底的對數乘以10，單位為分貝（dB）。基準聲功率W0為1pW。
..........................................(3)
注：如有GB／T 3785.1-2010規定的特殊頻率或頻帶計權，用合適的下標，如LwA表示A計權聲功率級。
3.17 排氣消聲器 exhaust silencer
具有吸聲襯里和／或特殊結構型式能有效降低噪聲的氣流管道。
注：內燃機排氣消聲器一般包括從它入口開始的整個部分，但不包括排氣歧管和排氣管。
3.18 替代管 substitution pipe
與被測消聲器具有相同長度并與排氣口具有相同通道橫截面積的剛性非吸收性空管。
3.19 過渡直管 straight transition pipe
用于連接兩個管道的具有不同通道橫截面積的直管。
3.20 過渡彎管 bent transition pipe
用于改變氣流方向，連接兩個具有相同通道橫截面積的彎管。
3.21 多排氣口中心間距離 the centre distance of several exhaust outlets
b
排氣口到所有排氣口幾何中心平均距離的兩倍。
3.22 插入損失 insertion loss
D1
傳輸系統中插入的某些組件或設備導致的聲輻射功率損耗，對本標準來說，它是發動機裝替代管與裝消聲器時排氣口輻射的聲功率級的差值。插入損失D1用式（4）計算，單位為分貝（dB）。
............................................(4)
式中：
LW（SP）-發動機裝替代管時排氣口輻射的聲功率級，單位為分貝（dB）；
LW（ES）-發動機裝消聲器時排氣口輻射的聲功率級，單位為分貝（dB）。
3.23 功率損失比 power loss ratio
rp
發動機在標定工況下，裝替代管和裝消聲器時的功率差值與裝替代管時的功率之比。功率損失比rp用式（5）計算，百分比表示。
............................................(5)
式中：
Pr（sp）-裝替代管時發動機在標準基準狀況下的有效功率，單位為千瓦（kW）；
Pr（es）-裝排氣消聲器時發動機在標準基準狀況下的有效功率，單位為千瓦（kW）。
