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康明斯柴油發動機的型號含義和命名規則 |
摘要：為了滿足企業發展的需要，康明斯發動機生產商為了區別其他品牌和不同排放級別的柴油機，參照國際標準編制了適合康明斯公司獨特的型號編制規則。從而慢慢取代了根據國家標準（GB/T725—1991）的規定進行命名的方式。康明斯柴油發動機型號編制由阿拉伯數字和大寫英文字母表示，編號結構主要由家族系列代號（或表示排放標準）、缸數代號、排量數據、進氣方式、用途和重大結構改進代號組成。
一、柴油機基本性能
1、海拔
海拔高度低于1500m，無須對柴油機進行調整；海拔高度超過1500m，每升高300m，柴油機燃油量下調4%，同時注意應選用高原型特種柴油機。
2、溫度環境
溫度低于38℃，無須對柴油機進行調整；環境溫度高于38℃，每升高11℃，柴油機燃油量下調2%。無輔助冷起動裝置的最低起動溫度為-18℃。
3、穩態排氣煙度
柴油機的排氣煙度是衡量其工作效率和環保性能的重要指標之一。在柴油機的運行過程中，燃燒不完全會導致排氣中含有大量的顆粒物，這些顆粒物會形成黑煙，嚴重影響空氣質量和人類健康。康明斯柴油機額定工況為0.2~0.4Rb，峰值扭矩工況為0.8~1.7Rb。
4、標準調溫器工作溫度
康明斯柴油發電機組正常開啟溫度是82~93℃，調節后的水溫為74~91℃，短期可達到93℃。當柴油發電機組機體內部水溫低于70℃時，調溫器的出水閥門關閉，冷卻水全部經調溫器的旁通閥門流回水泵的進口再作循環運用，這時冷卻水只在水泵和水套中循環，稱作小循環。柴油發電機組機體內部水溫為70℃～80℃時，調溫器的旁通閥門逐步關閉，通往散熱器的出水閥門逐步開啟。柴油發電機組機體內部水溫在80℃以上時，調溫器的旁通閥門完整關閉，出水閥門全部翻開。
5、額定工況排溫
柴油機的排氣溫度在不同工況和類型下會有所不同。在額定工況下，傳統柴油機的尾氣排放溫度通常偏高，大約在402~443℃之間，有時最高可達600℃。而高壓共軌柴油機作為一種較新的技術，其排放溫度相對較低，一般在200~280℃左右。需要注意的是，這些溫度指的是柴油機尾氣的排放溫度，而不是排氣口的溫度。
6、柴油機最大傾斜度
柴油機的傾角分為前傾和后傾、側傾，簡單的說就是柴油機氣缸體中心線與YZ面之間的夾角（或垂直方向），柴油機的傾角直接影響柴油機在整機中的布置位置及更換機油泵、排放油底殼殘渣的順利性。一般而言，康明斯柴油機最大傾斜度前/后/側傾斜45°。
二、柴油機型號含義
1、國產柴油機的型號含義
根據國家標準GB725-82的規定，內燃機型號由四項內容所組成。即汽缸數目、沖程型式、汽缸排列、缸徑結構特征和用途特征符號；改型后在結構與性能上變化的區分符號。
（1）內燃機的汽缸編號，采用連續順序號表示；
（2）直立式內燃機汽缸編號是從曲軸自由端開始為第一缸，向功率輸出端依次編號；
（3）V型內燃機分左右兩列，左右列是由功率輸出端位置來區分的，汽缸編號是從右列自由端處為第一缸，依次向功率輸出端編號，右列排完后，再從左列自由端連續向左排汽缸編號。
目前國內有些柴油機汽缸編號方法與國家標準不完全相符，一些外國進口柴油機汽缸編號也不統一，在實際工作中應以購買產品使用說明書的規定為準。
2、康明斯系列柴油機型號含義
（1）K19系列型號說明：
以KTA19-G2型柴油機為例，該款機型是由重慶康明斯發動機有限公司生產的，主要用于發電機組，輸出功率為369KW。該發動機全稱為：6缸、四沖程、增壓、高速、水冷柴油機。型號含義分解如圖1所示。
K——指K系列，動力家族號；
TA——英文字母“T”或“A”，表示發動機進氣方式，即“T”—廢氣渦輪增壓；“A”—中冷；
19——指的是排量19升；
G——用于發電機組的用途。
2——改良迭代的變形號。
（2）N855系列型號說明：
以NTA855-G4型柴油機為例，該款機型是由重慶康明斯發動機有限公司生產的，主要用于發電機組，機輸出功率為351KW。該發動機全稱為：6缸、四沖程、增壓、高速、水冷柴油機。型號含義分解如圖2所示。
N——系列號（如B、C、L、K、M等）。
T——表示增壓（沒有T表示不帶增壓器，TT表示雙增壓）。
A——表示中冷（AA表示空空中冷）。
855——表示排量（英制單位立方英寸，國內就是14升）。
G——表示發電機組（c表示工程機械、P表示水泵用機組、M船用等等）。
4——表示改進代號。
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圖1 KTA19-G2康明斯發動機型號識別 |
圖2 NTA855-G4康明斯柴油發動機型號定義圖解 |
三、康明斯柴油機使用要求
柴油機總體結構一般包括下列幾大系統，但由于汽缸數、汽缸排列方式和冷卻方式等不同，因此，各種機型在結構上略有差異。康明斯柴油機各系統使用要求如下：
1、排氣系統
柴油機排氣系統的主要功能是引導廢氣從發動機中排出，以便達到更好的性能、更少的排放和更高的經濟性。康明斯柴油機最大排氣背壓76mmHg；外接排氣管最小內徑102mm。
2、進氣系統
對于一臺柴油發電機組要連續實現熱能轉變為機械能，還必須配備一套進氣系統來保證定期吸入新鮮空氣。康明斯柴油機空濾器最大阻力635mmH2O；增壓器進口與環境最大溫升16℃。
3、冷卻系統
康明斯柴油機冷卻液使用DCA4添加劑，濃度為1.5-3.0單位/加侖（3.785L）；冷卻液膨脹最小空間為系統總容積的5%；發動機冷卻液出口最高溫度為100℃；最大外部循環阻力34.5kPa。
4、潤滑系統
為了減少柴油機的摩擦損失，保證各零部件的正常溫度，柴油機必須有潤滑系統和冷卻系統。潤滑系統應由機油泵、機油濾清器和潤滑油道組成。使用15W-40/CF4機油；康明斯柴油機正常運行機油壓力207-276kPa；允許額定/峰值扭矩/怠速工況最小機油壓力為193/152/69kPa；最高機油溫度121℃。必須嚴格按要求使用15W-40/CF4及以上等級機油否則換油周期將減半。
5、燃油系統
欲得到熱能，這就必須提供一定數量的燃料，送進燃燒室與空氣充分混合燃燒產生熱量，因此，必須有燃料系統。它包括柴油箱、輸油泵、濾油器、噴油泵和噴油嘴等零部件。康明斯柴油機最大進油阻力為203mmHg；帶/不帶單向閥回油阻力為165/63mmHg；燃油泵進口最高油溫71℃；燃油箱最小通氣能力（背壓152mmHzO），850L/h。
總結：
康明斯柴油機型號一般由一個或多個字母、數字和符號組成。其中，字母表示柴油機的系列或品牌，數字則表示排量、功率、設備應用等信息。除了系列和排量之外，康明斯柴油機型號中還包含著其他有用的信息。例如，“EGR”則表示該柴油機使用了廢氣再循環技術。以上就是康明斯柴油機型號的基本含義和組成。通過了解柴油機型號可以更好地了解柴油機的性能、適用領域等相關信息，從而更好地選購和維護康明斯柴油機。
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