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零件裝配與結構組成 |
柴油發電機組裝配步驟、組裝工藝和要求 |
摘要：康明斯柴油發電機的裝配十分精細、復雜且極為重要，裝配的好壞，直接影響柴油機工作是否正常、可靠。為此，裝配時必須認真按照配裝工藝的各項技術要求進行。柴油機裝配主要技術要求：保持相對運動機件之間的正確配合和合適的間隙；保證固定機件連接的可靠性；保證定時準確，定量機構準確；保證運動機件的動力平衡；保證裝配過程中充分清潔。
一、一般裝配程序
1、裝配準備
柴油機在裝配以前，應將進、排氣管墊、缸蓋出水管墊、水泵與缸蓋出水管接口墊片、石棉紙、電工刀、小木錘、公斤力扳手、套筒、開口扳手、梅花扳手、各種零部件等，即凡是與裝配有關的零件全部備齊，防止在裝配時缺東少西，力爭達到完美。
（1）裝配柴油發電機前必須認真清洗零件和工具，保持裝配場所的清潔。
（2）待裝零件、組合件、總成件應經過檢查、測試，確認能夠繼續使用；應將報廢機件換為新件。
（3）完成對軸瓦間隙、缸壁間隙等關鍵裝配數據的測量，確認其在標準范圍之內；不符合技術要求的，應及時處理。
（4）工作運行臺、機件應擺放有序，并按規定配齊襯墊、螺栓、螺母、墊圈、開口銷，并準備適量的密封膠、機油和潤滑脂等常用潤滑材料。
2、部件裝配
柴油機部件裝配就是將零件按照一定的裝配要求，組裝成總成部件或組件。
3、總裝
（1）柴油機總裝就是將各分部件或零件，按照一定的要求和順序，由里向外進行裝配。在裝配的過程中，要注意進行各機件的相對位置和配合間隙及油、水的密封性試驗。例如缸套、水泵等與水、油有關的密封試驗。
（2）當柴油機總成安裝完畢后，再與同步發電機進行組裝，成套裝配后的設備即為柴油發電機組。在成套組裝過程中，由于組件重量過重，應注意發動機和發電機的正確吊裝方法，如圖1和圖2所示。
4、總裝后的檢查與調整
柴油發電機組總裝后，要對氣門間隙、配氣定時、供油定時進行檢查與調整。完成上述工作運行后再進行試機。
裝配前所有零件應仔細清洗（包括裝配用的各種工具） ，要用不起毛的軟質布料擦拭各零件，并放置在清潔的場所，同時在裝配前各零件均應檢查合格，必要時應復校動平衡，然后進行重裝。
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圖1 發動機吊裝實景圖 |
圖2 柴油機正確吊裝圖 |
二、柴油機部件裝配及要求
柴油機部件裝配是一個復雜、精細的工作，決不能漏裝，各項裝配要力矩適當。下面以康明斯柴油機為例，介紹裝配過程及有關要求。
1、汽缸蓋組件的裝配
氣缸蓋總成外觀和結構如圖3、圖4所示。
（1）首先將要裝配的零件，用洗油或柴油清洗干凈并烘干。
（2）將汽缸蓋側立，在氣門桿上擦少量機油后并裝入各自的氣門導管內，決不能將缸序搞顛倒，是哪個缸的，就裝入哪個缸，應該在拆的時候，就標明是第幾缸。
（3）將汽缸蓋平放在木板或專有工作臺上，把氣門鎖簧安裝好，再把氣門彈簧依次放好，再把彈簧上座依次放好，用專用工具按壓彈簧上座，裝上氣門鎖夾后，再拆專用工具。
（4）氣門裝好后，還要仔細檢查一下，鎖夾是否裝好。
（5）裝好氣門后，再裝配噴油器。首先在噴油器墊片上涂少量機油或黃油，把墊片放置在偶件上，慢慢放入噴油器孔內，注意在緊固時要交錯且均衡地保證力矩的統一，裝配螺母不要過緊，一般在1.5kgf·m左右。
（6）噴油器裝好后，用塞尺量一下油嘴噴孔中心至汽缸蓋底平面的距離，普通柴油機為1.5~2.0mm，增壓機為2.5~3mm。
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圖3 汽缸蓋總成等側示意圖 |
圖4 汽缸蓋總成平面示意圖 |
2、活塞連桿組件的裝配
（1）將活塞連桿組件全部清洗并吹干，總成外觀如圖5所示。
（2）將清潔好的活塞放在機油中加熱至100℃左右后，取出活塞，及時地把活塞銷裝入活塞銷孔和連桿小頭孔中。在裝配的過程中，注意活塞頂部氣門凹坑與連桿大頭切口的相對位置，如果忘記大頭與凹坑的相對位置，可查看其他柴油機或查找有關資料，在12缸v型柴油機的活塞與連桿的裝配方向與直列式柴油機相反。
（3）活塞與連桿裝配后不要忘記裝配鎖簧。
（4）活塞冷卻后，再用專用工具把活塞環依次裝好。實際操作時，也可在取下活塞組時，把各道環的位置記錄好，再安裝新環時仿照舊環的裝配次序進行裝配。
（5）將連桿軸瓦裝入連桿大頭噴油孔內（如圖6所示），注意新的軸瓦可以互換，但使用過的軸瓦不允許互換。
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圖5 活塞連桿組件 |
圖6 連桿大頭上的噴油孔 |
3、機油泵的安裝
（1）將機組放在埋有地腳螺栓的基礎上，在底座與基礎之間，用成對的楔墊用校正用。
（2）松開聯軸大，用水平儀分別放在泵軸和底座上，通過調整楔墊，校正機組水平，適當擰緊地腳螺栓，以防走動。
（3）校正泵軸和電機軸的同心度，在聯軸大路外圓上，允許偏差0.1毫米，兩聯軸器平面的間隙應保證2~4毫米，（小泵取小值）間隙要均勻，允差0.3毫米。
（4）在接好管路及確定電動機轉動方向后，再接上聯軸器，并再校核一遍軸的同心度。
（5）在機組實際試運行2~3小時后，作最后檢查，如無不良現象，則認為安裝合格。在試運過程中檢查軸承的溫度和振動情況。
（6）在安裝過程中，為防止雜物落入機器內，機組的所有孔眼均應蓋好。
（7）為防止管線中雜物進入泵內，對新安裝的管線，在泵膠應裝設過濾器，其有效截面應大于吸入管截面的2-3倍。
4、噴油器的安裝
（1）將新的O形密封圈涂上少許汽油，如圖8所示。
（2）將噴油器安裝在分配油管上，同時不斷轉動，以防損傷O形密封圈。
（3）將橡膠密封圖分別放在進氣歧管的每個噴油器幾座上。
（4）將噴油器利分配油管一起安裝在發動機上，并旋緊分配油管緊固螺栓。
（5）用手轉動噴油器，查看能否平順地轉動。如不能用手轉動，表明O形密封圖安裝不當，應重新安裝。
（6）安裝進油管、回油管，并裝復油壓調節器的真空軟管。
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圖7 轉子機油泵結構外觀圖. |
圖8 柴油機噴油器安裝前的潤滑 |
三、發電機與柴油機組裝
1、發電機本體組裝
（1）安裝前先檢查發電機膛內有無遺留工具及其他物品，用0.2 MPa的干凈壓縮空氣仔細對定子、 轉子進行吹掃。
（2）吊裝轉子時，轉子和定子不能相撞或相互摩擦。
（3）測量發電機轉子與定子之間的間隙，在發電機兩側分上、下、左、右四處進行測量，各處間隙與其平均值的差別不應超過平均值的±5%。
2、發電機防護罩裝復
將發電機用螺栓固定在飛輪罩殼上，按標準扭矩擰緊，并抽掉轉子葉輪下所墊的木塊。防護罩安裝如圖9所示。
（1）拉出發電機內底座（康明斯柴油機所帶），拉出的長度以發電機能安裝在底座上為宜，并使內底座延伸至發電機尾端以保護發電機。
（2）應注意內外底盤下面安裝減震墊的孔要對齊。
（3）將補償墊塊放在內底盤下，靠孔對齊，焊牢。
3、發電機定位
安裝時需要根據設備的工作原理，確定發動機和發電機的相對位置，以便進行合適的對中。步驟如圖10所示。
（1）擰松柴油機前端支腳螺栓，使得柴油機可被稍微吊高。
（2）將發電機稍微吊高，拆除柴油機后端運輸用支腳。
（3）將橫梁裝在發電機腳上，螺栓不要最后擰緊（由設備組裝廠加工橫梁）。
（4）放下發電機，使其坐落在底座上。
發動機和發電機的軸承必須保證運轉自如，沒有松動或摩擦。如果發現有軸承松動或損壞，需要先進行維修或更換，否則將影響對中效果。
4、發電機基座固定
大多數發電機和發動機都有基礎或底座，這些基礎或底座應該固定到正確的位置。發電機組基座如圖11，機架上的減震器圖12所示。
（1）用水平儀檢查整個底盤是否平整，如有必要，可以加墊片來調整。
（2）刮除所有需要電焊區域、電焊接地線接觸區域的油漆，連好接地線。接地點應離焊接區越近越好，避免電流流過發動機。
5、底盤固定
（1）焊接內外底座結合處（兩邊）。
（2）排齊發電機腳下的橫梁，使其與底座垂直并不露出底盤，焊牢。
6、注意事項
（1）擰緊發動機前端支腳的螺栓，將發電機擰緊在橫梁上。注：發動機后端支腳不要裝復。
（2）為了便于組裝完成后復檢，需要裝上后支腳時，后支腳與發動機之間不可擰緊。
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圖9 發電機防護罩安裝示意圖 |
圖10 發電機定位與對中 |
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圖11 柴油發電機組底座安裝圖 |
圖12 柴油機減震器組件結構示意圖 |
總結：
當下的發電機行業中所生產的柴油發電機組，多采用往復式內燃發動機做為原動機以帶動發電機進行發電，而內燃發動機在正常的工作中，往往容易產生振動，不利于柴油發電機組的正常運轉。因此，在現有技術中，一般通過為柴油發電機組安裝配套的固定底盤及加裝減震器以解決上述問題。柴油發電機組的總裝是柴油發電機制造和修理過程中最后的又十分關鍵的一項工作。一臺柴油發電機能否可靠地運轉，能否具有良好的工作性能和經濟性能，很大程度上取決于總裝工藝。
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