康明斯與西門子交通合作，幫助客戶實現(xiàn)在 QSK95 動力充電器機(jī)車中運行可再生柴油的目標(biāo)，以減少排放并使用碳強(qiáng)度較低的燃料。因此，康明斯通過性能、排放和耐久性測試，對可再生柴油對其 QSK95 Tier 4 燃料和后處理系統(tǒng)的影響進(jìn)行了廣泛的測試和調(diào)查。對于這些測試，選擇了氫化植物油 (HVO)。  

與傳統(tǒng)柴油燃料相比，HVO 可將碳強(qiáng)度降低高達(dá) 90%。HVO 可以在沒有化石資源的情況下通過加工植物油、牛油或用過的食用油等脂類來生產(chǎn)。它的化學(xué)和物理特性類似于柴油燃料，但其不含化石的成分和低碳含量提供了一種簡單有效的柴油替代品。重要的是，HVO 可以與柴油以任何比例混合和使用，從而便于過渡。

測試表明，QSK95 發(fā)動機(jī)不僅使用這種可再生燃料滿足其所有 Tier 4 EPA 排放目標(biāo)，而且還記錄了額外的積極環(huán)境影響：

● NOx（氮氧化物）額外減少高達(dá) 13%

● DEF（柴油機(jī)尾氣處理液）消耗額外減少高達(dá) 5%

● 與鐵路應(yīng)用中的傳統(tǒng)柴油相比，使用可再生柴油可額外減少高達(dá) 50% 的 PM（顆粒物）排放。

“西門子充電器繼續(xù)改變整個北美的客運鐵路，”西門子交通北美機(jī)車和高速列車副總裁 Armin Kick 說。“現(xiàn)在能夠?qū)⒖稍偕剂霞{入 Charger 運營將使我們的客戶能夠在他們的可持續(xù)發(fā)展努力中取得更有意義的進(jìn)展。”這一舉措有力地證明了康明斯全面致力于開發(fā)支持脫碳的創(chuàng)新解決方案，并積極推進(jìn)公司當(dāng)前的技術(shù)以實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的減排。通過 Planet 2050，康明斯承諾應(yīng)對氣候變化、支持社區(qū)和明智地使用資源。