功能說明與康明斯知識 |
柴油發電機組自動化控制屏說明書 |
摘要:柴油發電機組自動化控制屏不僅要完成簡易控制屏上實現的所有功能,還要至少滿足MODBUS 通信監控功能,CANBUS通信功能,及其他復雜應用功能。也可應用戶要求,提供自啟動控制功能和自動負載切換功能一體化的獨立式控制柜,操作方便,適用于電器設備集中控制。
1.控制器功能描述
康明斯發電機組控制器具有市電電量監測和市電/發電自動切換控制功能(ATS),特別適用于一路市電一路發電機組構成的單機自動化系統。
主要特點:
1)液晶顯示LCD為480×272,PPi(每英寸像素Pixels per ineh),帶背光,中文、英文及其他多種語言可選界面操作,且可現場選擇,方便工廠調試人員試機。
2)具有RS485通信接口,利用MODBUS協議可以實現“三遙”功能;具有ETHERNET通信接口,可以實現多種監控方式。
3)具有Micro SD接口,可以實現運行數據的實時記錄。
4)具有SMS功能,當發電機組有報警時可以自動向所設置的5個電話號碼發送報警信息,也可以通過短信來控制發電機組和查閱發電機組狀態。
5)具有CAN BUS接口,可以連接具備J1939的電噴機,不但可以監測電噴機的常用數據(如水溫、油壓、轉速、燃油消耗量等),也可以通過CANBUS接口控制開機、停機、升速和降速等。
6)適合于三相四線、三相三線、單相二線、兩相三線(120/240V)電源50/60Hz系統;采集并顯示市電/發電三相電壓、三相電流、頻率、功率參數。
● 市電
線電壓 Uab、Ubc、Uca
相電壓 Ua、Ub、Uc
相序
頻率 Hz
● 發電
線電壓 Uab、Ubc、Uca
相電壓 Ua、Ub、Uc
相序
頻率 Hz
● 負載
電流 IA、IB、IC
分相和總的有功功率 kW
分相和總的無功功率 kvar
分相和總的視在功率 kVA
分相和平均功率因數 PF
發電累計電能 kwh、kvarh、kVA·h
7)市電具有過電壓、欠電壓、過頻、欠頻、缺相、逆相序檢測功能;發電具有過電壓、欠電壓、過頻、欠頻、過電流、過功率、逆功率、缺相和逆相序檢測功能。
8)3個固定模擬量傳感器(溫度、油壓、液位);兩個可編程模擬量傳感器可設置成溫度或壓力或液位傳感器。
精密采集發動機的各種參量:
①溫度WT:℃/℉同時顯示;
②機油壓力OP:kPa/Psi/Bar同時顯示;
③燃油位FL單位:%;
④轉速SPD單位:r/min;
⑤電池電壓VB單位:V;
⑥充電機電壓VD單位:V;
⑦計時器(HC)可累計時長:65535h;
⑧累計開機次數:最多65535次。
9)控制保護功能:實現柴油發電機組自動開機/停機、合分閘(ATS切換)及完善的故障顯示保護等功能;
10)參數設置功能:允許用戶對其參數進行更改設定,同時記憶在內部EEPROM存儲器內,在系統掉電時也不會丟失。絕大部分參數可從控制器前面板調整,所有參數可使用PC通過USB/RS485/ETHERNET接口調整。
供電電源范圍寬DC(8~35)V,能適應不同的啟動電池電壓環境。
11)具有歷史記錄,實時時鐘,定時開關機(每月/每周/每天開機一次且可設置是否帶載)功能。
2.操作
(1)指示燈說明
康明斯面板如圖1所示。康明斯警告指示燈與報警指示燈說明見表1。
圖1 柴油發電機組控制器面板圖 |
表1 警告指示燈與報警指示燈說明
報警類型
|
警告指示燈
|
報警指示燈
|
警告報警
|
慢速閃爍
|
慢速閃爍
|
跳閘不停機報警
|
慢速閃爍
|
慢速閃爍
|
停機報警
|
不亮
|
快速閃爍
|
跳閘停機報警
|
不亮
|
快速閃爍
|
運行指示燈:在啟動成功后,得電停機前常亮,其他時段熄滅。
發電正常指示燈:發電正常時常亮,發電異常時閃爍,無發電時熄滅。
市電正常指示燈:市電正常時常亮,市電異常時閃爍,無市電時熄滅。
(2)按鍵功能描述
按鍵功能描述見圖2。
圖2 柴油發電機組控制器按鍵功能描述 |
(3)自動開機、停機
1)自動開機順序
①當市電異常(過電壓、欠電壓、過頻、欠頻、缺相和逆相)時,進入“市電異常延時”,LCD的狀態頁顯示倒計時,市電異常延時結束后,進入“開機延時”;或者當遠程開機(帶載)輸入有效時,進入“開機延時”。
②LCD的最下面一行顯示“開機延時”倒計時。
③開機延時結束后,預熱繼電器輸出(如果被配置),LCD的最下面一行顯示“開機預熱延時XX”。
④預熱延時結束后,燃油繼電器輸出1s,然后啟動繼電器輸出;如果在“啟動時間”內發電機組沒有啟動成功,燃油繼電器和啟動繼電器停止輸出,進入“啟動間隔時間”,等待下一次啟動。
⑤在設定的啟動次數內,如果發電機組沒有啟動成功,控制器發出啟動失敗停機,同時LCD的報警頁顯示啟動失敗報警。
⑥在任意一次啟動時,若啟動成功,則進入“安全運行延時”,在此時間內油壓低、水溫高、欠速、充電失敗報警量等均無效,安全運行延時結束后則進入“開機怠速延時”(如果開機怠速延時被配置)。
⑦在開機怠速延時過程中,欠速、欠頻、欠電壓報警均無效,開機怠速延時過完,進入“高速暖機時間延時”(如果高速暖機延時被配置)。
⑧當高速暖機延時結束時,若發電正常則發電狀態指示燈亮,如發電機電壓、頻率達到帶載要求,則發電合閘繼電器輸出,發電機組帶載,發電供電指示燈亮,發電機組進入正常運行狀態;如果發電機組電壓或頻率不正常,則控制器報警停機(LCD的報警頁將顯示發電報警信息)。
注:當由遠程開機(不帶載)輸入開機時,過程同上,只是在過程8時,發電合閘繼電器不輸出,發電機組不帶載。
2)自動停機順序
①發電機組正常運行中,若市電恢復正常,則進入“市電電壓正常延時”,確認市電正常后,市電狀態指示燈亮起,“停機延時”開始;或者當遠程開機輸入失效時,開始“停機延時”。
②停機延時結束后,開始“高速散熱延時”,且發電合閘繼電器斷開,經過“開關轉換延時”后,市電合閘繼電器輸出,市電帶載,發電供電指示燈熄滅,市電供電指示燈點亮。
③進入“停機怠速延時”(如果被配置)時,怠速繼電器加電輸出。
④進入“得電停機延時”,得電停機繼電器加電輸出,燃油繼電器輸出斷開,自動判斷是否停穩。
⑤進入“發電機組停穩時間”,自動判斷是否停穩。
⑥若當發電機組停穩后,進入“發電機組過停穩時間”;否則控制器進入停機失敗同時發出停機失敗警告(在停機失敗報警后,若發電機組停穩,則進入“發電機組過停穩時間”同時自動消除停機失敗警告)。
⑦過停穩時間結束后,進入發電機組待機狀態。
(4)發電機組控制器開關控制過程
1)手動轉換過程
控制器在手動模式時,開關控制過程執行手動轉換過程。
操作人員通過合分閘按鍵控制ATS開關的負載轉換。
①如果分閘檢測不使能,按下發電合分閘鍵I/O,若發電帶載,則分閘輸出;若負載斷開,則發電合閘;若市電帶載,則市電分閘,當分閘延時結束后,發電合閘。按下市電合分閘鍵I/O,若市電帶載,則分閘輸出;若負載斷開,則市電合閘;若發電帶載,則發電分閘,當分閘延時結束后,市電合閘。
②如果分閘檢測使能,由市電帶載轉為發電帶載,需要先按市電分閘按鍵I/O經過分閘延時后,再按發電合閘按鍵I/O,發電合閘(直接按發電合閘按鍵,無動作)。
由發電帶載轉為市電帶載,過程同上。
2)自動轉換過程
控制器在自動模式時,開關控制過程執行自動轉換過程。
若輸入口配置為合閘狀態輔助輸入,則按下述過程:
①如果分閘檢測使能,由市電帶載轉為發電帶載,經過分閘延時,轉換間隔延時,在分閘輸出的同時轉換失敗開始檢測,檢測時間到,若分閘失敗,則發電不合閘,否則發電合閘,發電合閘同時轉換失敗開始檢測,檢測時間到,若合閘失敗,則等待發電合閘。如果轉換失敗警告使能,合分閘失敗都會發出警告信號。
由發電帶載轉為市電帶載,過程同上。
②如果分閘檢測不使能,由市電帶載轉為發電帶載,經過分閘延時,轉換間隔延時后,發電合閘,發電合閘同時轉換失敗開始檢測,檢測時間到,若合閘失敗,則等待發電合閘。如果轉換失敗警告使能,發出警告信號。
③若輸入口沒有配置為合閘狀態輔助輸入,由市電帶載轉為發電帶載,經過分閘延時,轉換間隔延時后,發電合閘。
由發電帶載轉為市電帶載,過程同上。
注意:
使用無中間位ATS時:分閘檢測應不使能。
使用有中間位ATS時:分閘檢測可使能也可不使能,如分閘檢測使能,請配置分閘輸出。使用交流接觸器時:推薦分閘檢測使能。
3.接線
1)康明斯發電機組控制器背面板如圖3所示。
圖3 柴油發電機組控制器背面電路板 |
2)接線端子功能描述見表2。
表2 康明斯控制器接線端子功能
序號
|
功 能
|
導線規格/m㎡
|
備 注
|
1
|
直流工作電源輸入B-
|
2.5
|
接啟動電池負極
|
2
|
直流工作電源輸入B+
|
2.5
|
接啟動電池正極,若長度大于30m,用雙根并
聯。推薦4A熔絲
|
3
|
緊急停機輸入
|
2.5
|
通過急停按鈕接B+
|
4
|
啟動繼電器輸出
|
1.5
|
由3點供應B+,額定16A,固化盤車繼電器
|
5
|
燃油繼電器輸出
|
1.5
|
由3點供應B+,額定16A,固化燃油閥
|
6
|
可編程繼電器輸出口1
|
1.5
|
由2點供應B+,額定7A,默認GCB合閘
|
7
|
可編程繼電器輸出口2
|
1.5
|
由2點供應B+,額定7A
|
8
|
可編程繼電器輸出口3
|
1.5
|
由2點供應B+,額定7A
|
9
|
充電發電機D+端輸入
|
1.0
|
接充電發電機D+(WL)端子,若充電機上沒有此端子,則此端子懸空
|
10
|
可編程輸入口1
|
1.0
|
接地有效(B-)
|
11
|
可編程輸入口2
|
||
12
|
可編程輸入口3
|
||
13
|
可編程輸入口4
|
||
14
|
可編程輸入口5
|
||
15
|
可編程輸入口6
|
||
16
|
轉速傳感器屏蔽地
|
0.5
|
連接轉速傳感器,建議用屏蔽線。轉速傳感器
輸入2控制器內部已接B-
|
17
|
轉速傳感器輸入2
|
||
18
|
轉速傳感器輸入1
|
||
19
|
可編程輸入口7
|
1.0
|
接地有效(B-)
|
20
|
可編程繼電器
輸出口4
|
1.5
|
常閉輸出,額定7A
|
21
|
繼電器公共點
|
||
22
|
常開輸出,額定7A
|
||
23
|
ECU CAN公共地
|
-
|
建議使用阻抗為120Ω的屏蔽線,屏蔽線單端
接地
|
24
|
ECU CAN H
|
0.5
|
|
25
|
ECU CAN L
|
0.5
|
|
26
|
RESERVE
|
-
|
此端子為保留端子,請勿接線
|
33
|
RS485公共地
|
-
|
建議使用阻抗為120Ω的屏蔽線,屏蔽線單端
接地
|
34
|
RS485+
|
0.5
|
|
35
|
RS485-
|
0.5
|
|
36
|
可編程繼電器
輸出口5
|
2.5
|
常閉輸出,額定7A
|
37
|
2.5
|
常開輸出,額定7A
|
|
38
|
2.5
|
繼電器公共點
|
|
39
|
可編程繼電器
輸出口
|
2.5
|
常開輸出,額定7A
|
40
|
2.5
|
繼電器公共點
|
|
41
|
發電機組A相電壓監視輸入
|
1.0
|
連接至發電機組輸出A相(推薦2A熔絲)
|
42
|
發電機組B相電壓監視輸入
|
1.0
|
連接至發電機組輸出B相(推薦2A熔絲)
|
43
|
發電機組C相電壓監視輸入
|
1.0
|
連接至發電機組輸出C相(推薦2A熔絲)
|
44
|
發電機組N線輸入
|
1.0
|
連接至發電機組輸出N線
|
45
|
市電A相電壓監視輸入
|
1.0
|
連接至市電A相(推薦2A熔絲)
|
46
|
市電B相電壓監視輸入
|
1.0
|
連接至市電B相(推薦2A熔絲)
|
47
|
市電C相電壓監視輸入
|
1.0
|
連接至市電C相(推薦2A熔絲)
|
48
|
市電N線輸入
|
1.0
|
連接至市電N線
|
49
|
電流互感器A相監視輸入
|
1.5
|
外接電流互感器二次線圈(額定5A)
|
50
|
電流互感器B相監視輸入
|
1.5
|
外接電流互感器二次線圈(額定5A)
|
51
|
電流互感器C相監視輸入
|
1.5
|
外接電流互感器二次線圈(額定5A)
|
52
|
電流互感器公共端
|
1.5
|
參見后面安裝說明
|
53
|
零線電流輸入
|
1.5
|
外接電流互感器二次線圈(額定5A)
|
54
|
1.5
|
||
55
|
RESERVE
|
-
|
此端子為保留端子,請勿接線
|
56
|
可編程傳感器1
|
1.0
|
連接溫度或壓力或液位傳感器
|
57
|
可編程傳感器2
|
1.0
|
|
58
|
機油壓力傳感器輸入
|
1.0
|
連接壓力傳感器
|
59
|
溫度傳感器輸入
|
1.0
|
連接溫度傳感器
|
60
|
液位傳感器輸入
|
1.0
|
連接液位傳感器
|
61
|
傳感器公共端
|
-
|
傳感器公共端,控制器內部已接電池負極
|
62
|
RS232公共地
|
0.5
|
接GSM模塊
|
63
|
RS232 RX
|
0.5
|
|
64
|
RS232 TX
|
0.5
|
----------------
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