新聞主題	保安電源柴油發(fā)電機組一次系統(tǒng)圖和工作邏輯

 

摘要：在發(fā)電作業(yè)中，為了更好的控制和分析，我們習慣性的把電?系統(tǒng)分為?次設備和?次設備，可是有很多的工程師對于電?的?次設備和?次設備的分類理解?分的模糊，甚?區(qū)別不開，其實想要弄清電?設備的?次和?次也是?常容易的。一次系統(tǒng)是指由柴油發(fā)電機、送電線路、變壓器、斷路器等發(fā)電、輸電、變電、配電等設備組成的系統(tǒng)。一次系統(tǒng)是供電系統(tǒng)的主體，是用電負荷的載體，高電壓或大電流是一次系統(tǒng)的主要特點?？得魉构驹诒疚闹薪虒Р裼桶l(fā)電機組操作人員熟悉本職工作范圍內(nèi)的一次系統(tǒng)概念和應用，以保證供電系統(tǒng)安全經(jīng)濟穩(wěn)定運行。

 

一、電氣設備的定義及劃分

 

      電氣設備分一次設備和二次設備，一次設備以高電壓、大電流為主導電回路，二次設備以低電壓、小電流的控制、保護、信號、計量等為回路。我們也可以這樣理解：完成發(fā)電-輸電-配電功能的設備叫做一次設備，對一次設備進行控制，保護作用的設備叫做二次設備。特殊設備，如勵磁、整流、調(diào)速等裝置，本身包括主導電回路和控制回路，需要更詳細的區(qū)分。

1、一次設備

      直接?于?產(chǎn)、輸送和分配電能的?壓電?設備。包括：發(fā)電機，勵磁變壓器，勵磁調(diào)節(jié)裝置，發(fā)電機封閉母線，發(fā)電機中性點接地裝置，高壓配電系統(tǒng)，輸電線路，廠用電系統(tǒng)，柴油發(fā)電機組等。

2、二次設備

      對?次設備的?作進?監(jiān)測、控制、調(diào)節(jié)、保護以及為運?維護?員提供運??況或?產(chǎn)指揮信號所需的低壓電?設備。包括：電氣監(jiān)控系統(tǒng)、勵磁系統(tǒng)、同步系統(tǒng)、直流系統(tǒng)及不間斷電源、通信系統(tǒng)、繼電保護、自動裝置等。

 

 二、一次系統(tǒng)設備選擇與接線

 

1、對于發(fā)電機的選擇工作

      在進行發(fā)電工作的過程中，對于發(fā)電機的選擇至關重要。在對發(fā)電機進行選擇時，通常最先進行考慮的是發(fā)電機的容量大小。在進行發(fā)電機容量的選擇時，需要保證其能夠和柴油機的容量進行相互協(xié)調(diào)，由此才能夠有效保證發(fā)電機在正常運轉中保持一定的穩(wěn)定性和安全性。電氣一次系統(tǒng)對于發(fā)電機的選擇是有著一定的原則的，其中主要包括根據(jù)發(fā)電機的額定電壓和功率因數(shù)進行選擇。

（1）需要進行考慮的是發(fā)電機的額定功率和容量能夠和柴油機之間的額定出力進行相互配合

（2）需要進行考慮的是發(fā)電機和柴油機兩者之間的連續(xù)容量能夠有所配合，這對于兩者在投入使用之時能夠擁有良好的運行效果具有重要意義。

（3）需要進行全面考慮的是發(fā)電機和柴油機之間頻率、轉速保持一致。

      根據(jù)發(fā)電機的選擇原則，進行電氣一次系統(tǒng)的設備選擇工作，不僅能夠有效適應電氣一次系統(tǒng)的良好運行效果，同時還能夠有效保證電氣設備能夠正常投入使用之中。如果用戶對選擇缺乏足夠的專業(yè)知識，可請求康明斯發(fā)電機廠家協(xié)助，其產(chǎn)品實物如圖1所示。

2、電氣主接線

（1）主母線接線工作

      接線問題，是電氣一次系統(tǒng)中的重要內(nèi)容，對于的正常運行情況具有重要意義，同時還能夠影響到的日常供電效果，對于人們用電情況具體重要影響。電氣主接線是柴油發(fā)電機組正常進行供電工作的重要環(huán)節(jié)，是為了滿足預定的功率運行和傳送工作而進行設計建設的，是能夠將設備之間進行相互連接的重要電路。在電氣中的主接線使用過程中，能夠將的電能進行有效傳送，增強的供電效果。針對電氣主接線的相關配電裝置，最先進行考慮的通常都是電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，這就表明，在進行電氣主母線的接線過程中，需要做好相應的保護措施，保證所進行的相關工作都能夠具有良好的安全性能。主母線接線系統(tǒng)的經(jīng)濟性、社會性以及電流傳送的穩(wěn)定性，也是進行電氣主母線連接的重要考察點。針對配電裝置中的接線方式，通常情況下，需要遵循一定的原則，當電氣系統(tǒng)中進行主母線進出線的回路數(shù)不超過6回，此時能夠采用雙母線進行接線，這樣做的效果是能夠有效保證電氣系統(tǒng)中主母線連接的安全性。反之，如果進出線的回路數(shù)超過6回，則需要使用斷路器的一半進行相應的連接工作，這對于主母線的連接工作具有良好效果。

（2）啟動電源的接線情況

      啟動電源是電氣一次系統(tǒng)中的重要組成部分，對于的正常發(fā)電工作具有重要的影響和作用。在對電氣系統(tǒng)中的啟動電源進行接線時，需要綜合考慮到運行過程中的各項問題，尤其是電氣設備所常用的額定電壓情況。當220kV及其之下的電壓裝置在進行運轉的時候，能夠采用的啟動電源接線方式，通常是直接從母線進行連接的，由于配電裝置所使用的電壓較小，且保持在了一定的范圍之內(nèi)，因而能夠采用較為簡單的接線方式。在運行的過程中，如果各個配電裝置的電壓均較小，則可以使用先前的電壓作為前提基礎，再進行下一步的接線工作，

（3）連接主電纜的工作

      電纜的選擇工作，對于電氣一次系統(tǒng)的設計和運行具有重要意義。在進行電纜的選擇工作時，首先要能夠有效判斷出電氣系統(tǒng)中實際所需要的電纜類型。通常情況下，電纜分為動力電纜、耐火電纜以及阻燃電纜。不同的電纜類型，所能夠產(chǎn)生的效果也是有所不同的，基本結構如圖2所示。在做好電纜的選擇工作之后，還需要進行的重要工序是電纜的鋪設工作。電纜的鋪設方式是較為多樣的，在的主廠房之中，一般選擇架空敷設的方式，而針對廠區(qū)內(nèi)的一般部位，則可以采取綜合管架敷設的方式。

 

圖1  康明斯發(fā)電機組工廠設備實物圖

圖2  發(fā)電機連接電纜結構圖

 

（1）正常情況下，QF1及分支開關QF11、QF21均處于斷開狀態(tài)。

（2）當保安段只有一段失壓且對應段工作電源進線開關QF12或QF22開關跳閘時，柴油機房控制柜發(fā)出QF11、QF21合閘指令，且裝置輸出備自投后加速信號，若故障沒有切除，則快速跳閘，同時閉鎖合-QF11（或-QF21）。

（3）開關（-QF12、-QF22）同時跳閘及保安A、B兩段母線同時失電時，柴油發(fā)電機組自動啟動，啟動成功后，同時聯(lián)鎖開關（-QF12及-QF22）及（-QF11及-QF21）跳閘，發(fā)電機組建壓建頻率后，合開關QF1，延時合開關QF11，后延時合開關QF21。

（4）工作電源恢復時，DCS發(fā)出解除自啟動命令，控制系統(tǒng)解除QF11，QF21 自動合閘功能，值班運行人員通過DCS斷開保安A段備用進線開關（-QF11），閉合工作電源開關-QF13，合保安A段工作進線開關（-QF12），然后，斷開保安B段備用進線開關（-QF21），閉合工作電源開關-QF23，同時，閉合保安B段工作進線開關（-QF22）可手動啟機，進行開關切換。

 

圖3  保安電源一次柴油發(fā)電機組總輸出母線

圖4  保安電源柴油發(fā)電機組一次系統(tǒng)圖和工作邏輯圖

 

 

總結：

      綜上所述，我們可知由電??次設備相互連接，構成發(fā)電、輸電、配電或進?其他?產(chǎn)過程的電?回路稱為?次回路或?次接線系統(tǒng)。進行一次系統(tǒng)的設計，能夠有效增強的發(fā)電效果，逐步提升自身的供電水平，從而為人們?nèi)找嬖鲩L的電力需求提供良好的前提條件。電氣中的主母線接線情況和電氣系統(tǒng)中啟動電源的接線情況，都是電氣一次系統(tǒng)設計的重要內(nèi)容。

 

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