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新聞主題 |
康明斯燃油泵和噴油器檢測(cè)調(diào)校數(shù)據(jù)表 |
摘要： 柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的特性直接影響著柴油機(jī)的工作過程和性能指標(biāo)，是柴油機(jī)改善排放、降低油耗和提高性能的關(guān)鍵部件。噴油泵試驗(yàn)臺(tái)是油泵油嘴開發(fā)和調(diào)試的主要設(shè)備，柴油機(jī)的日益廣泛應(yīng)用和油泵油嘴技術(shù)的不斷改進(jìn)，對(duì)油泵試驗(yàn)臺(tái)提出了新的要求。采用傳感器及微計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集技術(shù)對(duì)泵壓、嘴壓、針閥升程和噴油量等參數(shù)進(jìn)行連續(xù)快速測(cè)量已成為油泵試驗(yàn)臺(tái)的發(fā)展趨勢(shì)。
一、燃油泵調(diào)校
康明斯PT泵燃油系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是在燃油泵和噴油器燃油系統(tǒng)中，燃油產(chǎn)生高壓、定時(shí)分配和油量調(diào)節(jié)則在燃油泵和噴油器中進(jìn)行，其進(jìn)入噴油器的燃油只有20%左右自噴油器噴入燃燒室，余下的燃油對(duì)噴油器進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑后返回油箱。由于PT燃油系統(tǒng)中燃油泵只輸出低壓油而沒有高壓油管，高轉(zhuǎn)速下不存在壓力波的問題，且噴油器柱塞下行速度快、噴孔尺寸小，因而噴油壓力最高可100MPa，這有利于燃油霧化、燃燒充分、排污和經(jīng)濟(jì)性好。柴油機(jī)PT燃油泵的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整取決于柴油機(jī)狀態(tài)、寄生負(fù)荷和所用儀表的精度，其調(diào)整檢查方法請(qǐng)看本文中的詳細(xì)說明。
1、測(cè)試系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)
PT燃油泵自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)按照燃油泵測(cè)試工藝和工序設(shè)計(jì)，它能檢測(cè)PT泵的燃油流量、油溫、泵的轉(zhuǎn)速、泵壓力等，并能進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試和保存記錄，可自動(dòng)測(cè)試多種型號(hào)燃油泵。
測(cè)試系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖1所示，外形如圖2所示。由單片機(jī)、流量檢測(cè)、壓力檢測(cè)、轉(zhuǎn)速檢測(cè)、測(cè)試檢測(cè)、顯示器、按鍵、RS232通訊等電路組成。單片機(jī)采用STC12C5410AD，該器件為C51內(nèi)核。具有10位A／D轉(zhuǎn)換器等。流量檢測(cè)包括流量傳感器和信號(hào)調(diào)理電路，壓力檢測(cè)包括壓力傳感器和信號(hào)調(diào)理電路，轉(zhuǎn)速檢測(cè)采用開關(guān)霍爾傳感器，測(cè)試檢測(cè)采用數(shù)字溫度傳感器DS18820。
2、調(diào)校步驟
為保證柴油機(jī)技術(shù)性能的正常發(fā)揮，燃油泵必須在專用試驗(yàn)臺(tái)上，按PT燃油泵校準(zhǔn)數(shù)據(jù)表（見表1）進(jìn)行調(diào)試。目前多采用流量計(jì)法，具體試驗(yàn)步驟如下。
表1 PT燃油泵校準(zhǔn)數(shù)據(jù)
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泵代號(hào)
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GR-J053
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GR-J028
|
GR-J012
|
GR-J021
|
GR-J048
|
GR-J045
|
GR-J069
|
GR-J077
|
GR-J036
|
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|
標(biāo)定功率/1×735W
|
123
|
165
|
210
|
230
|
230
|
300
|
230
|
210
|
189
|
|
|
最大轉(zhuǎn)矩/1×9.8N·m
|
55
|
76
|
80
|
90
|
90
|
110
|
94
|
85
|
80
|
|
|
真空度/1×133Pa
|
203.2/1650
|
203.2/1700
|
203.2
|
203.2
|
203.2
|
203.2
|
203.2/1900
|
203.2/1900
|
203.2
|
|
|
流量計(jì)流量/kg/h
|
109
|
168
|
193
|
218
|
182
|
218
|
218
|
195
|
173
|
|
|
調(diào)速器
|
斷開點(diǎn)轉(zhuǎn)速
|
1770~1790
|
1810~1840
|
2110~2130
|
2110~2130
|
2130~2160
|
2120~2150
|
2020~2040
|
2040~2060
|
1860~1880
|
|
28N/c㎡時(shí)轉(zhuǎn)速
|
1920
|
2060
|
2335
|
2350
|
2370
|
2350
|
2250
|
2280
|
2080
|
|
|
泄漏量/mL/min
|
25~70
|
25~70
|
35
|
35
|
35
|
35
|
25~70
|
25~70
|
25~70
|
|
|
怠速燃油壓力N/c㎡
|
1.41~1.48
|
1.34~1.55
|
0.70
|
0.70
|
1.05~1.12
|
1.34~1.41
|
1.34~1.41
|
2.11~2.18
|
1.05
|
|
|
燃油出口壓力N/c㎡
|
4.71
|
7.73
|
9.85
|
14.76
|
10.55
|
12.65
|
12.65
|
11.81
|
8.19
|
|
|
檢查點(diǎn)燃油壓力N/c㎡
|
2.67~3.09
|
5.13~5.34
|
7.56~7.97
|
8.65~9.20
|
6.71~7.20
|
8.44~9.14
|
9.56~10.12
|
8.30~8.72
|
5.04~5.46
|
|
|
飛錘助
推器
|
控制壓力N/c㎡
|
1.27~1.69
|
3.30~3.87
|
2.38~2.80
|
4.04~4.88
|
2.10~2.93
|
2.11~2.81
|
3.37~4.22
|
2.52~3.09
|
3.08~3.64
|
|
凸出量/mm
|
21.5~22.0
|
23.5~24.0
|
21.08~21.59
|
21.84~22.36
|
21.00~21.80
|
20.57~21.08
|
21.5~22.0
|
21.5~22.0
|
22.8~23.5
|
|
|
彈簧零件號(hào)
|
143874
|
143847
|
143847
|
143847
|
143847
|
143847
|
143874
|
143874
|
143852
|
|
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墊片數(shù)
|
2
|
6
|
0
|
2
|
0
|
0
|
2
|
2
|
10
|
|
|
齒輪泵尺寸/mm
|
19.05
|
|||||||||
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怠速?gòu)椈芍慵?hào)
|
141630*67
|
141632*32
|
138862*45
|
141626*12
|
140418*37
|
139618*52
|
141631*25
|
141631*25
|
140418*37
|
|
|
轉(zhuǎn)矩校
正彈簧
|
康明斯零件號(hào)
|
/
|
138780
|
139584
|
138782
|
138782
|
138780
|
139584
|
138780
|
138768
|
|
色標(biāo)
|
/
|
褐
|
藍(lán)-褐
|
紅-藍(lán)
|
紅-藍(lán)
|
褐
|
藍(lán)-褐
|
褐
|
紅
|
|
|
墊片數(shù)
|
/
|
0.51×1
|
0
|
0.51×3
|
0.51×3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
|
自由長(zhǎng)度/mm
|
/
|
16.26~16.76
|
||||||||
|
彈簧直徑/mm
|
/
|
1.12
|
1.30
|
1.19
|
1.19
|
1.12
|
1.30
|
1.12
|
1.12
|
|
|
調(diào)速器
彈簧
|
康明斯零件號(hào)
|
143853
|
143254
|
143252
|
153236
|
153236
|
143252
|
143252
|
143252
|
143253
|
|
色標(biāo)
|
紅-黃
|
紅-褐
|
紅
|
綠-藍(lán)
|
綠-藍(lán)
|
紅
|
紅
|
紅
|
紅-黃
|
|
|
墊片數(shù)
|
0.51×6
|
0.51×5
0.25×1
|
0.51×4
|
0.51×6
|
0.51×6
|
0.51×9
|
0.51×3
0.25×2
|
0.51×7
|
0.51×4
|
|
|
自由長(zhǎng)度/mm
|
37.77
|
37.77
|
37.77
|
34.59
|
37.77
|
37.77
|
37.77
|
37.77
|
37.77
|
|
|
彈簧直徑/mm
|
2.03
|
1.83
|
2.03
|
2.18
|
2.18
|
2.03
|
2.03
|
2.63
|
2.03
|
|
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調(diào)速器飛錘零件號(hào)
|
146437
|
|||||||||
|
調(diào)速器柱塞零件號(hào)
|
可選擇169660，169661，169662，169663，169664，169665，169666，169667
|
|||||||||
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MVS
調(diào)速器
|
彈簧零件號(hào)
|
109686
|
109686
|
0
|
0
|
0
|
0
|
109687
|
109687
|
109687
|
|
色標(biāo)
|
藍(lán)
|
藍(lán)
|
0
|
0
|
0
|
0
|
黃
|
黃
|
黃
|
|
|
墊片數(shù)
|
0.51×3
|
0.51×3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0.51×6
|
0.51×6
|
0.51×3
|
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|
噴油器零件號(hào)
|
BM-68974
|
BM-68974
|
BM-68974
|
BM-68974
|
BM-51475
|
BM-68974
|
BM-68974
|
BM-68974
|
BM-68974
|
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噴嘴噴孔尺寸
|
孔數(shù)-孔徑x角度8-0.007×17
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|||||||||
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噴油量/mL/次
|
132/1000
|
132/1000
|
132/1000
|
132/1000
|
153
|
132/1000
|
132/1000
|
132/1000
|
132/1000
|
|
① 將燃油泵安裝到試驗(yàn)臺(tái)上。
燃油泵與驅(qū)動(dòng)盤連接后，用清潔的試驗(yàn)油從燃油泵頂部的塞孔注滿泵殼體及齒輪泵的進(jìn)油孔。連接進(jìn)油橡膠軟管和冷卻排油閥軟管；檢查穩(wěn)壓器是否穩(wěn)定，以保證齒輪泵工作穩(wěn)定；將各測(cè)量?jī)x表的指針調(diào)在零位。
② 試運(yùn)轉(zhuǎn)。
將試驗(yàn)臺(tái)上的怠速小孔閥、節(jié)流閥、泄漏閥關(guān)閉，真空調(diào)整閥、斷油閥和流量調(diào)整閥全開。燃油泵的節(jié)流閥處于全開位置，MVS調(diào)速器的雙臂杠桿與高速限制螺釘接觸。啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)使燃油泵以500r/min轉(zhuǎn)速試運(yùn)轉(zhuǎn)。如果燃油泵不吸油，應(yīng)檢查進(jìn)油管路中的閥是否打開、有無漏氣現(xiàn)象，或者燃油泵旋轉(zhuǎn)方向是否反了；試運(yùn)轉(zhuǎn)5min以上，讓空氣從油液中排出，油溫升高到32～38℃。
③ 檢查燃油泵的密封性。
在500r/min的轉(zhuǎn)速下，在打開流量調(diào)整閥的同時(shí)關(guān)閉真空調(diào)整閥，真空表讀數(shù)應(yīng)為40kPa；將少量輕質(zhì)潤(rùn)滑脂涂在燃油泵前蓋主軸密封裝置處的通氣孔上，沒有被吸入則說明密封良好；檢查節(jié)流閥的O形密封圈、計(jì)時(shí)表密封圈孔、MVS調(diào)速器雙臂杠桿軸及調(diào)節(jié)螺釘、齒輪泵和殼體之間墊片等處的密封性。觀察流量計(jì)燃油中有氣泡時(shí)，則說明上述部分有空氣進(jìn)入燃油泵內(nèi)。
④ 調(diào)節(jié)真空度。
將試驗(yàn)臺(tái)上的流量調(diào)整閥全開，燃油泵以柴油機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)真空調(diào)整閥使真空表讀數(shù)為27kPa。
⑤ 調(diào)整流量計(jì)。
燃油泵以柴油機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)流量調(diào)整閥使流量計(jì)的浮子調(diào)到規(guī)定的數(shù)值。
⑥ 調(diào)整調(diào)速器的斷開點(diǎn)轉(zhuǎn)速。
節(jié)流閥全開，提高燃油泵的轉(zhuǎn)速至燃油壓力剛開始下降時(shí)為止，檢查燃油泵的斷開點(diǎn)轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定值內(nèi)。若低于規(guī)定值，可在調(diào)整彈簧與卡環(huán)之間增加墊片；反之應(yīng)取出墊片。裝有MVS調(diào)速器時(shí)，則用高速限制螺釘調(diào)整。
⑦ 檢查燃油壓力點(diǎn)。
增加燃油泵轉(zhuǎn)速，當(dāng)燃油壓力下降到276kPa時(shí)，檢查燃油泵的轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定值范圍內(nèi)。使燃油泵的轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，其燃油壓力應(yīng)能降低到零點(diǎn)，否則說明燃油泵內(nèi)的燃油短路。
⑧ 標(biāo)定轉(zhuǎn)速與最大轉(zhuǎn)矩點(diǎn)轉(zhuǎn)速時(shí)的燃油出口壓力的調(diào)試。
從燃油壓力為零開始，降低燃油泵轉(zhuǎn)速至標(biāo)定轉(zhuǎn)速，檢查燃油出口壓力是否符合規(guī)定值。未裝MVS調(diào)速器時(shí)用增減墊片調(diào)整，裝用MVS調(diào)速器時(shí)，用轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)流閥調(diào)整螺釘調(diào)整；燃油泵轉(zhuǎn)速下降到最大轉(zhuǎn)矩點(diǎn)轉(zhuǎn)速時(shí)，檢查燃油出口壓力是否符合規(guī)定值。可用改變助推柱塞伸出量來調(diào)整，即增加低速轉(zhuǎn)矩校正彈簧的墊片，使燃油壓力上升，反之使燃油壓力下降。
⑨飛錘助推壓力的檢查。
使燃油泵以800r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查燃油出口壓力是否符合規(guī)定值。調(diào)整方法也是用增減低速轉(zhuǎn)矩校正彈簧的墊片。應(yīng)該注意的是，墊片厚度改變后需重新進(jìn)行上述第④～⑧項(xiàng)內(nèi)容的調(diào)整。
⑩ 怠速轉(zhuǎn)速及其燃油出口壓力的調(diào)整。
關(guān)閉PT泵試驗(yàn)臺(tái)上的節(jié)流閥、泄漏閥和流量調(diào)整閥，打開怠速小孔閥，將燃油泵節(jié)流閥軸處于怠速位置，使燃油泵怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查燃油出口壓力是否符合規(guī)定值。可用怠速調(diào)整螺釘調(diào)整。
? 節(jié)流閥泄漏量的檢查。
使PT燃油泵試驗(yàn)臺(tái)上的流量調(diào)節(jié)閥和怠速小孔閥處于關(guān)閉狀態(tài)，打開節(jié)流閥和泄漏閥，當(dāng)節(jié)流閥處于怠速位置時(shí)使燃油流入量杯中，泄漏量應(yīng)符合規(guī)定值。PTG調(diào)速器用擰動(dòng)節(jié)流閥前限位螺釘來調(diào)整泄漏量，而MVS調(diào)速器用增減怠速?gòu)椈勺鈧?cè)的泄漏調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整。
重復(fù)進(jìn)行一次上述③～?項(xiàng)內(nèi)容的檢查、調(diào)整后，對(duì)PT燃油泵的節(jié)流閥限制螺釘、MVS調(diào)速器的高速限制螺釘、計(jì)時(shí)表等予以鉛封。
|
圖1 噴油泵調(diào)校測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖 |
圖2 柴油發(fā)電機(jī)燃油泵試驗(yàn)臺(tái) |
二、噴油器的調(diào)校
噴油器主要由閥體、針閥、回位彈簧、銜鐵、電磁線圈、進(jìn)油濾網(wǎng)和線束插接器等組成，其結(jié)構(gòu)如圖3所示。噴油器按其結(jié)構(gòu)不同可分為軸針式、球閥式和片閥式等；按阻值不同可分為低電阻型和高電阻型，低電阻型噴油器的阻值為2~3Q,高電阻型噴油器的阻值為13~17Q;按驅(qū)動(dòng)方式不同可分為電壓驅(qū)動(dòng)和電流驅(qū)動(dòng)，電壓驅(qū)動(dòng)適合于高電阻型噴油器和串有附加電阻的低電阻型噴油器，電流驅(qū)動(dòng)適合于低電阻型噴油器。
1、噴油器的油量數(shù)據(jù)
部分PT（D型）噴油器的油量數(shù)據(jù)見表2。
（1）把噴油器安裝在PT噴油器試驗(yàn)臺(tái)上，首先檢查漏油量是否符合規(guī)定。可用柱塞與套筒相互研磨予以保證。
（2）噴霧形狀的檢查。在PT噴油器試驗(yàn)臺(tái)上用343.4kPa的壓力將燃油從噴孔噴出，各油束噴入目標(biāo)環(huán)的相應(yīng)指示窗口時(shí)即表示噴霧角度良好。無專用試驗(yàn)臺(tái)時(shí)可用目測(cè)。
表2 部分PT（D型）噴油器的油量數(shù)據(jù)
|
序號(hào)
|
噴油器
總成號(hào)
|
套筒與
柱塞號(hào)
|
套筒參
考件號(hào)
|
噴油器
嘴頭件號(hào)
|
噴油器嘴頭
（噴孔數(shù)-尺
寸×角度）
|
1000次行程
的油量/mL
|
試驗(yàn)臺(tái)噴油器
座量孔/mm（in）
|
發(fā)動(dòng)機(jī)
型號(hào)
|
|
1
|
BM-87914
|
3011964
|
187370
|
208423
|
8-0.007×17
|
131~132
|
0.508(0.020)
|
NTA855
|
|
2
|
73502
|
40063
|
187326
|
178186
|
7-0.06×3
|
131~132
|
0.505(0.020)
|
V-555
|
|
3
|
73786
|
40063
|
187326
|
555021
|
7-0.0055×5
|
99~100
|
0.508(0.020)
|
V-504
|
|
4
|
40222
|
3011965
|
190190
|
215808
|
7-0.008×4
|
162~163
|
0.508(0.020)
|
VT-903
|
|
5
|
40253
|
40178
|
205458
|
206572
|
8-0.011×10
|
184~185
|
0.660(0.026)
|
KTAA19
|
|
6
|
40402
|
40178
|
205458
|
3001314
|
10-0.0085×10
|
184~185
|
0.660(0.026)
|
KTA19
KTAA19
|
|
7
|
40458
|
40178
|
205458
|
3000908
|
9-0.0085×10
|
184~185
|
0.660(0.026)
|
KT-1150
KTAA19
|
|
8
|
3003937
|
3011965
|
190190
|
3003925
|
8-0.008×18
|
113~114
|
0.508(0.020)
|
NV-855
|
|
9
|
3003941
|
3011965
|
190190
|
3003925
|
8-0.008×18
|
177~178
|
0.508(0.020)
|
VTA28
|
|
10
|
3003946
|
3011965
|
190190
|
3003926
|
8-0.007×17
|
113~114
|
0.508(0.020)
|
VTA28
|
|
11
|
3245421
|
3245422
|
187370
|
208423
|
8-0.007×17
|
131~132
|
0.508(0.020)
|
NH-220
|
|
12
|
3275275
|
73665
|
555729
|
3275266
|
7-0.006×5
|
144~145
|
0.508(0.020)
|
VT-555
|
|
13
|
3012288
|
300107
|
190190
|
3003925
|
8-0.008×18
|
121~122
|
0.508(0.020)
|
NTC-350
|
|
14
|
3003940
|
3011965
|
190190
|
3003925
|
8-0.008×18
|
177~178
|
0.660(0.026)
|
NTA855
VTA28
|
① 這些噴油器的油量是在ST-790試驗(yàn)臺(tái)上以60％行程數(shù)測(cè)量的。
② 這些噴油器的油量是在ST-790試驗(yàn)臺(tái)上以80％行程數(shù)測(cè)量的。
③ 噴油量的檢查。
就機(jī)檢查如圖4所示。若無法解決，應(yīng)上專業(yè)試驗(yàn)臺(tái)。在PT噴油器試驗(yàn)臺(tái)上檢查噴油量是否符合規(guī)定值。可更換進(jìn)油量孔調(diào)節(jié)塞，使噴油量符合要求。
|
圖3 噴油器外形及內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖 |
圖4 噴油器燃油泄漏檢查 |
2、噴油器快速檢測(cè)的試驗(yàn)方法
柴油發(fā)電機(jī)噴油器常見試驗(yàn)步驟如圖5所示，快速檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)如圖6所示。
（1）將待檢測(cè)的噴油器安裝在安裝臺(tái)上；
（2）打開第一開關(guān)，第一氣缸的活塞桿帶動(dòng)進(jìn)油嘴向噴油器移動(dòng)，直至抵緊在噴油器的進(jìn)油口處；打開第二開關(guān)，第二氣缸的活塞桿推動(dòng)橫板和定位塊向下移動(dòng)，直至抵緊在噴油器的出油口處；
（3）打開進(jìn)油開關(guān)，泵油依次經(jīng)過進(jìn)油管、定位塊以及出油管輸出；
（4）轉(zhuǎn)動(dòng)扳手，將挺柱體從底座中旋出，頂塊、滑塊和抵觸桿向上移動(dòng)，滑塊將噴油器的滾輪體向上頂起，抵觸桿與百分表的測(cè)量頭接觸，滾輪體將柱塞芯向上移動(dòng)，柱塞芯將柱塞套的吸入口堵塞，噴油器停止出油。
通過采用上述技術(shù)方案，操作人員將噴油器穿過安裝孔，齒桿從讓位孔中穿過，最后將噴油器固定在安裝臺(tái)上；操作人員分別打開第一開關(guān)、第二開關(guān)和進(jìn)油開關(guān)；再轉(zhuǎn)動(dòng)扳手，將挺柱體從底座中旋出，挺柱體將頂塊、滑塊和抵觸桿向上頂起，滑塊將噴油器中的滾輪體向上頂起，抵觸桿將百分表的測(cè)量頭向上頂起，滾輪體將柱塞芯向上移動(dòng)，直至柱塞芯將柱塞套的吸入口封閉，噴油器停止出油，從而可以方便快捷的測(cè)量出柱塞芯封閉柱塞套吸入口的運(yùn)動(dòng)距離。
|
圖5 柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)框圖 |
圖6 柴油機(jī)噴油器快速檢測(cè)試驗(yàn)裝置 |
總結(jié)：
PT泵調(diào)校試驗(yàn)臺(tái)是一種基于微機(jī)的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)流量、壓力、轉(zhuǎn)速和油溫的全數(shù)字化和自動(dòng)化測(cè)試，并具有燃油流量檢測(cè)、油泵壓力檢測(cè)、油溫檢測(cè)、轉(zhuǎn)速檢測(cè)等功能，根據(jù)需要可開發(fā)與PC機(jī)的通訊功能，實(shí)現(xiàn)個(gè)人電腦監(jiān)控管理測(cè)試系統(tǒng)。由于受傳感器的限制，本系統(tǒng)的流量、壓力和溫度有一定測(cè)量范圍，使用時(shí)應(yīng)注意。本系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，為PT泵自動(dòng)檢測(cè)提供了一種較理想的測(cè)試平臺(tái)。
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