新聞主題	柴油發(fā)電機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目及方法

 

摘要：認(rèn)真做好日常的巡視工作，根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際使用情況（備用、常行）和運(yùn)行狀況，進(jìn)行必要的保養(yǎng)。以保證柴油發(fā)電機(jī)組在應(yīng)急時，能夠迅速啟動并投入供電的良好狀態(tài)。使用指定的燃油、潤滑油和冷卻液并及時更換；保持柴油機(jī)清潔，定期檢查三漏與松脫情況，以保證柴油機(jī)正常可靠的工作，延長使用壽命。發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)周期和保養(yǎng)項(xiàng)目要根據(jù)用途、使用狀況和燃油、潤滑油的性能等作適當(dāng)調(diào)整。具體參考柴油發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)手冊。一般以工作小時和日歷計(jì)算，以兩者之間先達(dá)到為準(zhǔn)。

 

圖1 康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的檢修與保養(yǎng)

圖2 柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)保養(yǎng)示意圖

 

 

 

一、柴油發(fā)電機(jī)的組成及特點(diǎn)

1、組成和原理

      柴油發(fā)電機(jī)組的主要組成為3大部分，分別是柴油機(jī)總成、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)。柴油機(jī)總成為發(fā)電機(jī)組的動力組成部分，主要功能是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，由懸置系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)以及電氣系統(tǒng)構(gòu)成，由柴油進(jìn)行供給工作。發(fā)電機(jī)則由軸承、端蓋以及定子和轉(zhuǎn)子構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)組中的控制系統(tǒng)相對而言較為精密復(fù)雜，主要是對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行精確的控制以及調(diào)節(jié)壓力和配電等功能。柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理即為通過柴油發(fā)動機(jī)供給動能，再由軸承和端蓋將發(fā)電機(jī)中已經(jīng)組裝并且并聯(lián)在一起的定子和轉(zhuǎn)子在高速的旋轉(zhuǎn)過程中做切割磁力線的運(yùn)動，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，進(jìn)而產(chǎn)生感應(yīng)電流。

2、特點(diǎn)

（1）單機(jī)容量等級較多。

柴油發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量等級較多，由幾千萬到幾萬千瓦不等，容量可選擇范圍極大，能夠提供各種容量的用電負(fù)荷來滿足各種需求。

（2）配套實(shí)施結(jié)構(gòu)緊湊。

柴油發(fā)電機(jī)組配套實(shí)施十分簡單，相對于其他發(fā)電設(shè)備繁瑣的配套具有體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，如此簡單的配套設(shè)備占用了很少的面積，在一定程度上減少了成本的投入。

（3）節(jié)能性好，燃油消耗低。

柴油發(fā)電機(jī)組中的柴油機(jī)熱效率很高，為40%左右，于此同時燃油的消耗上也較低，達(dá)到了有效節(jié)能和降低成本的功效。

（4）啟動速度快

。柴油發(fā)電機(jī)組的啟動速度很快，正常情況下可在幾秒鐘內(nèi)迅速啟動。若在緊急狀態(tài)下處于應(yīng)急模式則可以在1min內(nèi)實(shí)現(xiàn)全負(fù)載。而在非應(yīng)急正常的工作狀態(tài)下，則會在5~30min范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全負(fù)載。與此同時柴油發(fā)電機(jī)組的停機(jī)時間也極短，一般能夠在半分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)停止。

（5）維修及操作簡單。

柴油發(fā)電機(jī)組的操作十分簡潔，通常由一人操縱即可。而在維修及保養(yǎng)期間按著使用說明書上的規(guī)范進(jìn)行維修保養(yǎng)即可，無需太多注意事項(xiàng)。省去了很多操作人員培訓(xùn)和學(xué)習(xí)的時間。

 

圖3 柴油發(fā)電機(jī)組外觀左視圖

圖4 柴油發(fā)電機(jī)組外觀右視圖

 

二、保養(yǎng)項(xiàng)目內(nèi)容

 

1、濾清器更換

（1）空氣濾清器：

      每運(yùn)轉(zhuǎn)50小時，以空壓機(jī)口吹氣清理一次。每運(yùn)行500小時或當(dāng)警示裝置呈紅色時即更換，以保證空氣濾清器的干凈，可通過足夠體積和過濾空氣，不會導(dǎo)致排放黑煙現(xiàn)象。警示裝置呈紅色時表明濾芯已被污物堵塞，更換時先打開濾清器蓋子，更換濾芯后按頂端按鈕將指示器復(fù)位。

（2）機(jī)油濾清器：

      磨合期（50小時或三個月）過后必須更換，以后每250小時或半年更換一次。先將機(jī)組預(yù)熱10分鐘再停機(jī)、，在柴油機(jī)上找到一次性濾清器，用皮帶板手?jǐn)Q開，新濾清器口安裝前，檢查封口環(huán)正好在新濾清器上，清潔接觸面，將指定潤滑油裝滿新濾清器，以免因空氣產(chǎn)生背壓。并在封口環(huán)上邊涂抹少許，將新濾清器裝回原位，用手?jǐn)Q到底，再用力擰進(jìn)2/3圈。更換濾清器后再開機(jī)運(yùn)行10分鐘。注意：更換機(jī)油濾清器同時必須更換潤滑油。

（3）柴油濾清器：

      磨合期（50小時）過后必須更換，以后每250小時或半年更換一次。先將機(jī)組預(yù)熱10分鐘再停機(jī)，在柴油機(jī)的后部找到一次性濾清器，用皮帶板手?jǐn)Q開，新濾清器口安裝前，檢查密封墊正好在新濾清器封口上，清潔接觸面，將指定柴油裝滿新濾清器，以免因空氣產(chǎn)生背壓。并在密封墊上邊涂抹少許，將新濾清器裝回原位，切勿擰得過緊。若空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)，開機(jī)前操縱手油泵將空氣排除，更換濾清器后再開機(jī)運(yùn)行10分鐘。

（4）冷卻液濾清器：

      首次使用200小時或三個月必須更換。以后每500小時或一年更換一次。在柴油機(jī)上找到一次性濾清器，把上蓋的進(jìn)水口開關(guān)關(guān)閉，用皮帶板手?jǐn)Q開，新濾清器口安裝前，檢查封口環(huán)正好在新濾清器上，清潔接觸面，將新濾清器裝回原位，用手?jǐn)Q到底，再用力擰進(jìn)2/3圈。打開進(jìn)水口開關(guān)。

2、潤滑油的更換

      磨合期（50小時或三個月）過后必須更換，以后每500小時或每半年更換一次。機(jī)油品質(zhì)可選用API CE系列的CF-4、CG-4、CH-4系列或ACEA E2、E3系列或CCMC D4系列的等級機(jī)油。注意選用潤滑油的硫含量如大于0.5%，要減少50%的檢修間隔時間。更換機(jī)油時不同品牌、不同型號的機(jī)油不得混合使用。先將機(jī)組預(yù)熱10分鐘（溫度到80℃左右，如圖5所示）再停機(jī)；打開排油塞（如圖6所示），將油引漏在合適的容器內(nèi)，擰緊排油塞。將機(jī)油從注油口中注入，至油標(biāo)尺的刻度范圍內(nèi)。注意：更換潤滑油時同時必須更時機(jī)油濾清器。

 

圖5 柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油加溫

圖6 放出柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油

 

 

3、冷卻液的更換

      首次使用200小時或三個月必須更換。以后每500小時或一年更換一次。小心拆下水箱頂蓋，打開水箱下邊排水閥門，確保排出口無堵塞，排出冷卻水后用凈水沖洗冷卻系統(tǒng)，關(guān)閉排水閥門，添滿冷卻液，蓋好頂蓋。注意運(yùn)行剛停下來的機(jī)組，15分鐘內(nèi)切不可打開水箱蓋。防止水蒸氣噴出傷人。

4、每日例行或開機(jī)前檢查事項(xiàng)

      檢查并排除漏油、漏水、漏氣的三漏現(xiàn)象，擦拭發(fā)電機(jī)組表面，保持柴油機(jī)外現(xiàn)及環(huán)境整潔。

（1）保持機(jī)組整機(jī)清潔度。每星期徹底清理一次，以防止積存水質(zhì)，鐵質(zhì)和雜物。

（2）檢查燃油箱油位。保證機(jī)組的應(yīng)急供電。

（3）檢查機(jī)油液面高度（查看油標(biāo)尺，如圖7所示），是否有不正常增高或下降，并查明原因，不足時及時添加。

（4）檢查水箱冷卻水液位，過低標(biāo)志如圖8所示。

（5）檢查電池電壓，注意加蒸餾水。

（6）檢查各保護(hù)罩的松動情況及各連接部件螺絲、螺母緊固。

（7）進(jìn)入冬季應(yīng)注意保溫，并在水箱內(nèi)注入足夠防凍液。

 

圖7 柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油油位檢查

圖8 柴油機(jī)冷卻水液位低警告標(biāo)志

 

5、 機(jī)組運(yùn)行測試

（1）柴油箱需每星期徹底清理一次，以防止積存水質(zhì)，鐵質(zhì)和雜質(zhì)。

（2）對于備用機(jī)組，每周啟動一次試運(yùn)轉(zhuǎn)操作,及檢視儀表盤指示燈,空載運(yùn)行5-10分鐘，每半個月帶適量負(fù)載（不小于30%）運(yùn)行15-30分鐘。

（3）水箱皮帶之松緊度每周檢查一次，如有磨損，應(yīng)更換。

 

三、注意事項(xiàng)

 

1、燃油系統(tǒng)

      燃油中含雜質(zhì)較多是對發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)危害的最大原因，要每天對油水分離器進(jìn)行排水處理，必要時要更換濾清器。現(xiàn)在的柴油發(fā)電機(jī)組中的發(fā)動機(jī)多采用電控式，一旦不清潔的燃油進(jìn)入了燃油執(zhí)行元件，如電子噴油器，執(zhí)行電磁閥等，就會對這些較精密元件造成腐蝕、磨損，從而引發(fā)失效控制。失效控制會造成發(fā)動機(jī)性能下降，動力不足。繼續(xù)使用甚至?xí)p壞發(fā)動機(jī)的重要零件，如缸蓋，活塞等。

2、電控系統(tǒng)

      現(xiàn)今大多說柴油發(fā)電機(jī)組都具有報(bào)警功能。在設(shè)備的儀表盤上都會安裝有發(fā)動機(jī)報(bào)警燈，當(dāng)發(fā)動機(jī)鑰匙開關(guān)打到“ON”的位置時，3個報(bào)警燈都會點(diǎn)亮，然后熄滅，這是報(bào)警燈的自檢功能，以確保故障燈都沒有損壞。

      報(bào)警燈有3種類型：停機(jī)燈、故障報(bào)警燈和保養(yǎng)燈。無論這3種燈任一一種亮起，都要對其進(jìn)行及時的處理。紅燈報(bào)警屬于發(fā)動機(jī)的一級緊急狀態(tài)，比如機(jī)油壓力極低和水溫過高等原因。一旦出現(xiàn)紅燈報(bào)警，要立即停機(jī)，及時呼叫專業(yè)維修人員來進(jìn)行修理。黃燈報(bào)警多見傳感器故障、機(jī)油壓力較低、水溫超過正常數(shù)值等現(xiàn)象，一旦黃燈報(bào)警，操作人員要立即卸下負(fù)載，返回維修處，待故障解決后再繼續(xù)使用。白燈報(bào)警表示發(fā)動機(jī)需要進(jìn)行保養(yǎng)，如油水分離器中水已經(jīng)超過極限等，當(dāng)燈點(diǎn)亮?xí)r，操作人員切忌不聞不問，要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)維修，如果放任報(bào)警不管極有可能造成發(fā)動機(jī)的損壞，更有甚者造成人員的重大傷亡。

3、機(jī)油更換及長期停機(jī)（30天）后起動注意事項(xiàng)

      在實(shí)際的應(yīng)用過程中我們常會遇見長期停機(jī)后再繼續(xù)使用的情況，一旦遇到這種情況或者機(jī)油更換要注意首先斷開燃油噴射泵熄火電磁閥的導(dǎo)線。使用起動馬達(dá)轉(zhuǎn)動曲軸（每次起動時間不超過30s，兩次起動間隔不少于2min）直至儀表上出現(xiàn)機(jī)油壓力或機(jī)油警告燈熄滅。連通燃油噴射泵熄火電磁閥的導(dǎo)線。用起動馬達(dá)起動發(fā)動機(jī)。啟動后，注意觀察一段時間的機(jī)油壓力變化是否異常，待水溫超過50℃度后，再加載。使用后的長時間停機(jī)，要放掉冷卻液，再次起機(jī)務(wù)必加足夠冷卻液。

 

總結(jié)：

盡管現(xiàn)階段正常用電保障已越發(fā)穩(wěn)定，但柴油發(fā)電機(jī)組的使用頻率并沒有因此降低，依然具有較大的作用，是能夠保障人們正常生產(chǎn)生活的后備電源。過去傳統(tǒng)意義上的柴油發(fā)電機(jī)消費(fèi)市場主要是歐美以及北美地區(qū)，目前隨著經(jīng)濟(jì)全球化的到來以及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，逐漸出現(xiàn)了很多新興市場，如亞洲、中東地區(qū)以及非洲。正是由于柴油發(fā)電機(jī)的應(yīng)用與日俱增，而詳細(xì)掌握柴油發(fā)電機(jī)組的一些常見故障，能夠讓日常維護(hù)與保養(yǎng)工作更具針對性，防止安全事故的產(chǎn)生，并確保生產(chǎn)生活的有序開展。

 

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