新聞主題	柴油發電機燃油箱容積和管路連接安裝

 

隨著社會的不斷發展，電力能源的需求不斷增加，柴油發電機的應用變得越來越廣泛和重要，特別是一些無人駐守的地方或者需要柴油發電機的持續運行，需要數量很大的柴油。但是柴油發電機的油箱容量有限，因而使得其運行時間受限，為了保障柴油發電機能夠持續運行，柴油發電機廠家通常會為用戶設計地下儲油箱罐來解決供油不足的問題。但是我們應該在設計中要考慮諸如在冬天時，由于溫度較低，燃油溫度也低，不利于柴油發電機的運行，而且使用安全性能較差，當柴油發電機發生事故燃燒時，往往無法自動切斷燃油供給，進而會發生更大的火災事故，給柴油發電機的使用造成較大的隱患問題。因此，康明斯公司在本文中對燃油系統的容量和管路設計進行了介紹。

 

1、燃油供給系統

 

小型柴油發電機在本機底座上設有燃油箱，通常可供發動機工作3～6h。用戶也可根據需要自行配套。大中型柴油發電機還需設計專門的燃油供給系統。常見的柴油發電機燃油供給系統如圖1所示。通常由日用油箱、大儲油箱、輔助燃油泵、燃油濾清器及油管等組成。

燃油供應協議是保證發電機不間斷、無限期持續運行的關鍵，而發電機儲油只是在供油協議期間的過渡措施，所以要求自帶油箱和附加儲油箱的總儲油量的可運行時間要大于協議供油的時間，至于要大多少，這是用戶根據自身條件、安全期望程度以及放心程度來決定。但是，有些與備用發電機相關的標準在儲油這一條款中，不強調必須有供油協議，而把一些經驗數據作為標準，重點強調一個固定的儲油時間(例如8h、20h、36h或72h) ，特別是把儲油時間與系統安全等級聯系起來，同樣都配置了備用發電機。

 

圖1 柴油發電機組的油箱安裝

 

 

2、日用油箱容量的確定

 

（1）日用油箱容量：

日用油箱應足夠大，其大小則根據發動機額定負載和速度按每小時耗油的8倍確定，以避免柴油發電機在運行過程中加油。

（2）儲油油箱的容量：

主燃油儲油箱（油罐）的容量是根據預計額定油耗和運行時間來計算的。在設計油箱容量時，以保證連續運作的最低燃油供應作為標準。

（3）計算日用油箱容量的經驗法則：

 

用發電機組的kW 額定值（單位：千瓦）乘以0.27得出耗油量（單位：升/小時）。因此，日用油箱的容量可用下式計算：

W＝2.7P_N

式中 W——日用油箱容量，L；

P_N——發電機輸出的額定功率，kW。

表1 日用儲油箱常見規格表

（4）輔助功能

● 油箱的自動補油功能

用戶可通過加裝油泵、自動控制裝置、高油位開關和低油位開關來實現燃油的自動補油功能。

● 油箱的自動報警功能

用戶可通過選裝低油位報警開關，提供低油位報警信號

 

 

圖2 柴油發電機日用儲油箱結構圖

3、日用燃油箱及管道的安裝

 

（1）日用油箱應盡可能靠近發動機，使發動機燃油輸送泵保持最小輸入阻力，輔助燃油泵從大儲油箱向日用油箱供油，發動機輸油泵則從日常油箱把油輸送到發動機噴油系統，并把多出的油回流到日用油箱內。

值得注意的是：抽入日用油箱的燃油要經過48h以上的沉淀，日用燃油箱的最低油位應不低于輸油泵入口1m，向柴油發電機供油的管口距油箱底的距離至少應有100mm左右，以免沉淀污物和水分被吸入柴油發電機。

（2）日用油箱的安裝位置

應避開柴油發電機的熱源和振源（如排氣管、電氣設備等）。因為當柴油溫度升至65℃時，會產生氣化而使柴油發電機無法正常工作；而振動會導致沉淀物泛起，引起柴油發電機油路堵塞和發動機的磨損。日用油箱還應安裝手動油泵和油箱油量表，油箱油量表是用來測量燃油箱中儲存的柴油量。

（3）燃油箱用鋼板沖壓焊接而成，其內表面一般鍍有一層防護層，燃油箱不允許使用鍍鋅鋼板，以防油箱壁面腐蝕。輸油管為黑鐵鋼管，禁止使用鍍鋅管，因為金屬鋅會與燃油中的硫化合成片狀或粉狀的硫化物，堵塞燃油濾清器或噴油嘴。

（4）安裝燃油系統時，關鍵是要保證柴油無滲漏（包括運轉、停機狀態）。因柴油滲漏會導致空氣進入燃油系統，使柴油發電機運行不穩定，影響其輸出功率。連接軟管的安裝要采用優質環箍，不要用鐵絲捆扎，以免松脫或切破油管。

 

4、大儲油箱及其容量的確定

 

（1）設計和安裝大儲油箱時的注意事項

① 為了簡化燃油供應系統，大儲油箱位盡可能靠近發動機，如果建筑規則及防火規定允許的話，大儲油箱可裝在發電機旁邊、發電機基座里或鄰近的房間里。

② 為了迅速啟動發動機，大儲油箱內最理想的燃油高度應保持和燃油輸送泵入口等同的高度，但最高油面不能比機組底座高出2.5m。

③ 大儲油箱送油管的直徑為25～35mm。回油管尺寸與送油管相同，但其油路到油箱的高度必須保持在2.5m以下。

④ 油箱蓋必須加裝一個與大氣相通的壓力平衡孔，并在蓋內側加裝空氣濾清氈墊。在注油口內裝有濾網。在油箱下部裝有放污塞，以便排出沉淀臟物或水分。

 

多臺柴發油路供給系統圖

 

（2）大儲油箱容量的確定

大儲油箱容量是根據預計額定油耗和運行時間來計算的。在設計油箱的容量時，以保證連續運行的最低燃油供應為標準。有時機組可能需運行數小時、數天甚至數星期。

儲油箱容量計算實例：假設一臺100kW發電機每日大約運轉8h，每隔一天輸送燃油一次，耗油量的經驗法則是用kW額定值乘以0.27得出耗油量（單位：L），因此100kW的機組滿負載運轉將每小時耗油約30L，所以油箱的最低儲油量應為480L（柴油發電機運轉16h，2d），每星期定期檢測或試車大約用12L燃油，計劃每隔6～7周加油一次，則84L油被用來檢測或試車，因此油箱最少要保持564L燃油，油箱容量的6％為燃油受熱膨脹的空間或作為冷凝和沉積物的積聚空間（564L×0.06≈34L），這樣得出總量為598L，因此，100kW的柴油發電機組應挑選一個600L的大儲油箱。

 

 

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