摘要：在柴油發電機組運轉過程中，操作手對各分系統的監控直接關系到柴油發電機組的供電質量，因此必須認真貫徹柴油發電機組管理規定。同時為了保證發電機組的正常使用，減少不必要的維修，提高設備的完好率，對發電機組進行嚴格遵守使用規范和監測運轉狀態是非常必要的。

一、監控主要內容

1、實時對柴油發電機的工作參數，包括輸出的功率、頻率、因素、電流、電壓、油壓、油位、油溫及柴油發動機的轉速等進行24小時監控。

2、實時對柴油發電機的運行狀態，包括水溫高、啟動失敗、充電器故障、油箱液位、過載、工作時間過長等進行24小時監控。

3、實時監測柴油發電機有沒有存在漏油、漏水等情況，比如噴油泵內及低壓和高壓有漏油，都會造成機組功率不足和轉速不穩等故障現象的發生。

二、控制器自動監控的功能

自動監控系統的組成示意如圖 2所示。

系統由三個層次組成：最上層是 PC 機，它完成監控軟件的運行，實現監控畫面，一般置于中央控制室；第二層是通訊管理機，協調 PC機與自啟動控制器之間的通訊，當柴油發電機組臺數較少且集中于一地時可省去；最底層是自啟動控制器，每臺柴油發電機組配備一個自啟動控制器，控制器顯示屏主頁面如圖3所示。

1、控制發電機組的啟停。

2、出現起動失敗、超速、低速、高水溫、低油壓、充電故障等狀況時自動停機并報警。

3、可靈活配置報警方式，支持短信、郵件、電話、語音等方式。

4、定時定期記錄發電機的歷史狀態，并記錄發電機過去出現故障的時間、異常狀態等信息。

5、可遠程監視、控制、管理柴油發電機組的運行狀態及調整參數。

6、賬戶權限，可分組對不同組別賬號賦予不同操作權限，同時可添加、刪除、調整賬號。

通過柴油發電機自身智能接口與協議獲得柴油發電機組運行參數,并對這些參數進行深入分析、處理和聯動設置，從而全面掌握發電機系統的運行，及時發現故障，解決故障，維護機房良好運行。

二、工況的經驗監測

1．基本要求

柴油發電機組運轉過程中，操作人員應隨時注意監測，除觀察各種儀表儀器外，還應從目測、耳聽、手摸等方法，掌握柴油發電機組運轉狀態。

（1）常用儀表、儀器的監測包括：電流表、水溫表、機油壓力表、機油溫度表及燃油表等。

（2）聲光報警裝置。

常設置報警顯示有：當啟動3次失敗、轉速過低或超速、電壓過高、電壓不足、油壓過低、油溫過高、水溫過高、接地故障、漏地接地、并車電壓超高或偏低，以及在“自動”與“試驗”工況下，按“停機”時，控制器會發出報警信號。聲光報警后柴油發電機組必須停車。

（3）自動停車裝置

柴油發電機組自動停車裝置會自動切斷燃油供給，控制柴油發電機組停機。當自動停車裝置發生作用停車后，必須排除存在的故障后再行啟動。這些監測裝置通常是聯合使用的。

注意：聲光報警裝置示警后柴油發電機組必須停車。當自動停車裝置發生作用停車后，必須排除存在的故障后再行起動。

（4）目測。

觀察排氣煙色，通氣口煙霧，泄漏、外露機件的位置及動作，有無不正常的振動現象等。輸油系統有無泄漏，檢查面板指示有無異常情況；若是溫度異常高或油壓非常低（油壓應在啟動后10～15s進入正常范圍），應停車。

（5）耳聽。

辯聽柴油發電機組運轉聲音，是否有敲缸或異常的機件松動敲擊聲及不正常的振動噪聲等。

（6）手摸。

觸摸靠近主軸承的機體門蓋溫度、起動空氣管道溫度、噴油泵和高壓油管溫度、氣缸蓋溫度等。

2．潤滑油溫度和壓力

柴油發電機組起動后立即檢查或調節滑油壓力（正常油壓為0.196～0.4MMPa），在柴油發電機組暖機運轉后才能得到正確的油壓讀數，船上主機的滑油壓力最高不超過0.6MPa，但在低速時不能低于0.196MPa。

在起動后10秒鐘若不顯示油壓讀數，或低于0.196MPa，應立即停車檢查潤滑系統。運轉中若發現機油壓力突然下降或無壓力，應緊急停車。

滑油過濾器前后壓力差應不大于0.1MPa，否則應清洗過濾器，如果過濾器前后的壓力差突然顯著下降，則可能是濾網破裂，應立即更換并作檢查。

為了盡快提高滑油溫度，起動后可利用冷卻系統中的旁通閥暫時旁通滑油冷卻器中的冷卻水，但任何情況下滑油溫度不得超過規定值。

3．冷卻水溫度和壓力

水散熱器或水箱應經常保持足夠水位和保持一定的壓力。水溫表讀數若突然增大，應立即降低轉速并檢查冷卻系統是否進入空氣，否則應實行逐漸停車處理。決不允許為了降溫而急劇放入冷卻水，以免受熱部件驟冷而損壞機體。

4．排氣溫度和煙色

定期檢查排氣溫度，若運轉中排氣溫度升高，應及時查找原因予以解決。要經常觀察柴油發電機組煙色，若連續冒黑煙或陣煙應檢查燃油系統。

5．增壓壓力

若柴油發電機組在全負荷時增壓壓力大大低于推薦的數據。應先檢查與清洗空氣濾清器濾芯，然后檢查與清洗增壓器。

6．起動空氣壓力

空氣瓶的規定壓力是2.94MPa，低于2.1MPa必須充氣以便隨時備用。

7．管道連接

檢查所有管道和膠管是否泄漏，特別不要忽略機外那些安裝于地溝或甲板下的管道。對可能吸入空氣的管道連接處，更應注意檢查。

8、燃油系統監控

　　柴油發電機組在運轉過程中，要保證柴油于凈無雜質、無泄漏，系統中不允許有空氣。若柴油中的雜質把各濾網阻塞，就會造成柴油機供油中斷或不足，因此在運行過程中不允許出現這種情況的發生;否則，嚴重時會造成供電中斷。柴油機在額定轉速下運轉時，若各接口處或高壓油泵及輸油泵漏油或供油系統中混有空氣，則會造成整個柴油發電機組功率下降和頻率出現不穩。

9、供電系統監控

　　發電機加上負荷后，一般不要隨意對電壓進行調整；如果必須需要調整時，則要事先通知用電單位。決不允許擅自突然停機。