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柴油發(fā)電機功率選擇計算公式 |
摘要:柴油發(fā)電機組是指由柴油機作為動力進行發(fā)電的設(shè)備,很多情況下用戶不清楚柴油機功率無法代替發(fā)電機功率的,因為柴油機使用時候有功率損耗這一說。其實功率因素0.8是行業(yè)中公認的計算比例,意味著100kw柴油機在安裝到機組中作為動力的時候,大約能發(fā)電輸出功率為80kw,而一部分動能因為帶動發(fā)電機消耗掉了。因此,我們在選擇柴油發(fā)電機組的時候應(yīng)該以發(fā)電機額定功率為設(shè)備基本容量,而不能以柴油機功率為基準(zhǔn),柴油機功率僅僅用于在選購過程中的一項評價指標(biāo)。
例如:某些非授權(quán)經(jīng)銷商會把柴油機功率作為發(fā)電機組功率來誤導(dǎo)用戶,柴油機100kw就能發(fā)電100kw這樣的機器是不存在的,作為備用電源,柴油機也是有備用功率的,最大負載下柴油機無法長時間運轉(zhuǎn),通常只能用1小時,所以發(fā)電機組有了1小時功率與12小時功率的說法。不管您是備用還是常用,柴油機功率肯定是大于發(fā)電機的(通常行業(yè)準(zhǔn)則中比例為10~20%),只要有足夠的功率,發(fā)電機才能負載運轉(zhuǎn)。
一、設(shè)計安裝規(guī)范
安裝發(fā)電機組前,我們要根據(jù)安裝規(guī)范來設(shè)計如何安裝。
(1)機房建筑應(yīng)獲得批準(zhǔn);
(2)機組的功率應(yīng)符合環(huán)保報建及環(huán)境影響;
(3)對以下方面作出控制,符合相應(yīng)規(guī)范:
● 機房燃油符合相應(yīng)規(guī)范(GB50045-95);
● 機組噪聲符合《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-93)、《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-90);
● 機組尾氣排放符合《大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB44-27-2001);
● 電氣安裝符合《國家電氣安裝規(guī)范》(GB50055-93/JGT16-92);
二、發(fā)電機組選型及設(shè)計
康明斯可以使用具有專業(yè)的計算軟件以幫助客戶進行正確的發(fā)電機組選型,有關(guān)該軟件的詳細信息請與康明斯當(dāng)?shù)卮砺?lián)系取得。為了更好地理解軟件里所使用的公式、計算及一些相關(guān)聯(lián)的因素,請了解以下一些在發(fā)電機選型時必須考慮的內(nèi)容:
1、計算公式
一臺發(fā)電機組是由發(fā)動機和發(fā)電機組成的,然而由于其各自的性能和特性的不同,所以在成套發(fā)電機組后,把它們作為一個系統(tǒng)來整體考慮是非常有必要的。其公式如下:
● 負載因素=%時間百分比x%負載百分比
● %時間百分比=在某一負載下運行的時間/總的運行時間
● %負載百分比=某一實際負載/發(fā)電機組額定功率
● 總的負載因素=Ppa/P
舉例:對于一臺備用額定功率1000kw的發(fā)電機組(即P=1000),在連續(xù)運行的24小時內(nèi),800kw運行機了13小時,900kw運行了1小時,1000kw運行了1小時,500kw時運行了6小時,300kw時運行了3小時。
根據(jù)以上公式可以算出這24小時內(nèi)的總負載因素為:L.F.=(800*13+900*1+1000*1+500*6+300*3)/(24*1000)=67.5%
2、功率定義
康明斯發(fā)電機組的功率分為備用功率、常用功率和連續(xù)功率。定義如下:
(1)Standby Power(備用功率)
● 每年運行時間不超過500小時
● 在一定的運行周期內(nèi),發(fā)電機組的負載是變化的,可連續(xù)運行12小時
● 不能超載運行和不能與市電并網(wǎng)運行
典型應(yīng)用:建筑物的備用電源(如上述例題中所述的運行工況)
(2)Prime Power(常用功率)
● 無運行時間的限制(可以按每年24*365小時計算)
● 在全部的運行周期內(nèi),發(fā)電機組的負載是變化的,并且總的負載因素不超過70%每運行12小時允許超載10%運行1小時
典型應(yīng)用:與電網(wǎng)并聯(lián)運行調(diào)峰、熱電聯(lián)產(chǎn)等
(3)Continuous Power(連續(xù)功率)
●無運行時間的限制(可以按每年24*365小時計算)
●在100%恒定負載不限小時數(shù)連續(xù)運行,或者在變化的負載下運行,總的負載因素70-100%。
典型應(yīng)用:發(fā)電站及與電網(wǎng)并聯(lián)運行、基載運行模式、熱電聯(lián)產(chǎn)等
在進行發(fā)電機組選型及計算時,必須清楚地了解發(fā)電機組的實際應(yīng)用及可能的運行負載狀況,正確選擇按以上功率定義的發(fā)電機組。
3、功率修正
現(xiàn)場環(huán)境條件對發(fā)電機組輸出功率的影響
(1)海拔
當(dāng)海拔高度超過1000m時,每超過100m將會使功率下降1%。具體有關(guān)的修正值請與Cummins代理聯(lián)系。
(2)環(huán)境溫度
當(dāng)發(fā)電機的進風(fēng)溫度超過40°C時需要對輸出功率進行修正。
鹽霧或其它腐蝕性的元素會破壞發(fā)電機繞組的絕緣而引起發(fā)電機的故障,在這種環(huán)境下工作的發(fā)電機在制造時需要對繞組進行特別防護。
(3)濕度
除非發(fā)電機完全密封,否則潮濕的空氣會在發(fā)電機上凝結(jié)露水,運行中的發(fā)電機組由于機器溫度的升高和空氣的流通可以避免凝結(jié)水的形成。當(dāng)在高濕度的環(huán)境情況下,當(dāng)機器處于停機狀態(tài)時,建議在發(fā)電機上加裝一個防潮加熱器以使溫度高出環(huán)境溫度5℃。
(4)灰塵
通過冷卻風(fēng)扇帶入的灰塵(如鐵屑、沙子等)會傷害到發(fā)電機,造成短路。同時這些灰塵堆積到一起也容易吸收空氣中的水份而使發(fā)電機受潮。如果發(fā)電機在這種環(huán)境中工作,通常需用加裝發(fā)電機的進風(fēng)過濾裝置,制造廠可以提供這些裝置供選擇。
4、發(fā)電機組的性能要求
(1)瞬態(tài)響應(yīng)能力(如圖1)
任何時候,當(dāng)對在穩(wěn)態(tài)運行中的發(fā)電機組進行加載或卸載時,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、電壓和頻率都會發(fā)生一個瞬時的變化,然后又恢復(fù)到穩(wěn)態(tài)運行狀態(tài)。這種變化的幅度取決于瞬時加載的有功和無功功率大小,同時也與發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的設(shè)定、發(fā)電機的總?cè)萘俊討B(tài)特性、系統(tǒng)中其它負載性質(zhì)有關(guān)。一般的工業(yè)應(yīng)用可以接受30%的瞬態(tài)電壓降,但有些敏感性的負載只可接受比較小的瞬態(tài)電壓降(如UPS,醫(yī)療設(shè)備,變速器等)。
圖1 柴油發(fā)電機組瞬態(tài)響應(yīng)能力 |
(2)瞬態(tài)響應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)
不同的國家具有不同的此類標(biāo)準(zhǔn),有些行業(yè)可能要求發(fā)電機組能接受一步加載100%的能力。ISO8528-5規(guī)定了瞬態(tài)反應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),共分4個性能等級,如下表:
性能等級
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說明
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主要應(yīng)用
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頻率范圍
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頻率抑制比
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電壓范圍
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電壓抑制比
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恢復(fù)時間
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G1
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只需滿足基本的電壓和頻率參數(shù)
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照明和一般的電力負載
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-15%
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18%
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-25%
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35%
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5秒
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G2
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一般的商業(yè)電力系統(tǒng)對電壓會有一些較高的要求,當(dāng)負載變化時,短暫的電壓和頻率波動是可以接受的。
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照明系統(tǒng)、泵、風(fēng)扇、升降機
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-10%
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12%
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-20%
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30%
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5秒
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G3
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負載對電壓、頻率、波型有嚴格的要求
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通信設(shè)備
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-7%
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10%
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-15%
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25%
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3秒
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G4
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負載對電壓、頻率、波形有非常高的要求
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數(shù)據(jù)處理和計算機系統(tǒng)
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AMC
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AMC
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AMC
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AMC
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AMC
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在發(fā)電機組選型時,必須考慮加載過程及其瞬態(tài)的響應(yīng)能力,大多數(shù)的渦輪增壓帶中冷卻器的四沖程發(fā)動機都不能接受一步突加100%的負載,所以請確保所選擇的發(fā)電機組能滿足實際應(yīng)用中負載的需求,圖2所示是ISO528-5-G3要求的發(fā)電機組加載能力,根據(jù)發(fā)動機的BMEP及現(xiàn)場的負載大小可得知加載的步驟和次數(shù)。
圖2 柴油發(fā)電機組加載能力曲線圖 |
注:當(dāng)系統(tǒng)可承受的瞬態(tài)頻率和電壓降沒有特別要求或符合NFPA 110標(biāo)準(zhǔn)時,康明斯發(fā)電機組可承受100%負載一次投入。
首先,通過TMI找到發(fā)動機的BMEP(Brake Mean Effective Pressure)值,單位為Bar或Psi如果負載的大小位于“First Load Step”曲線以下,則可以一步完成這個加載過程。例如:1000kw的發(fā)動機的BMEP為16.42Bar,可以查到發(fā)動機可以一步加載的最大功率為50%左右的額定功率(即500kw),瞬態(tài)的電壓、頻率變化和恢復(fù)時間等參數(shù)符合ISO8528-5 G3的要求。
(3)電壓調(diào)節(jié)
電壓調(diào)節(jié)器是決定電壓/頻率變化和恢復(fù)時間的一個重要部件。在當(dāng)負載增加時來維持發(fā)電機電壓于一個恒定的值。
(4)10秒啟動
對于非并聯(lián)運行的發(fā)電機組,在接到啟動信號后,要在10秒內(nèi)完成啟動并達到額定的轉(zhuǎn)速,同時具備帶負載的條件,必須做到如下:
① 啟動蓄電池必須有足夠大的容量并且處于完全充滿電的狀態(tài)。
注:不同的環(huán)境溫度可能會需要不同的蓄電池規(guī)格。
② 如果是空氣啟動方式,則必須具有足夠的壓縮空氣和最小100psi(689.5kPa)的壓力2.燃燒空氣進氣溫度至少應(yīng)為21°C(70°F)。
③ 缸套水加熱器必須保持缸套水溫在32°C(90°F)以上。
④ 清潔的燃料已經(jīng)準(zhǔn)備妥當(dāng)。
⑤ 發(fā)電機的轉(zhuǎn)動慣量沒有超過標(biāo)準(zhǔn)的康明斯發(fā)電機的要求。
三、負載分析
1、負載的類型
(1)線性負載
線性負載是指電流和電壓加上負載后波型呈正弦波,包括:
① 白熾燈
② 電阻加熱器
③ 電動機
④ 同步電動機
⑤ 電磁設(shè)備
⑥ 變壓器(非飽和狀態(tài))
(2)非線性負載
電流和電壓的波型為非正弦波的負載為非線性負載,主要包括:
① 可控硅整流系統(tǒng)(如圖3)
◇ SCR系統(tǒng)應(yīng)用于直流馬達,交流變頻驅(qū)動(VFD)等,通常SCR系統(tǒng)需要大容量的發(fā)電機,直流馬達的速度變化會引起發(fā)電機輸出功率因數(shù)的變化。
◇ 當(dāng)發(fā)電機的功率因數(shù)在0.6~0.7的時候會提供更大的電流。
◇ 成型繞組的線圈可以提供更高的機械支撐強度,以承受由于SCR負載引起的浪涌電流對線圈的沖擊,并且較低的發(fā)電機溫升也可補償由于SCR負載產(chǎn)生的熱量。
◇ 由于發(fā)電機組是一個有限容量的電源,SCR會引起發(fā)電機的電壓和電流波形失真嚴重,電流的波形失真會引起系統(tǒng)設(shè)備的諧波共振,并使馬達和發(fā)電機的線圈發(fā)熱。
◇ 當(dāng)系統(tǒng)計劃使用SCR設(shè)備時,必須讓制造廠知道使用的電源是有限容量的發(fā)電機組。
◇ 當(dāng)SCR負載容量不超過康明斯發(fā)電機組容量的66%時,可確保發(fā)電機組正常運行和避免由于諧波使發(fā)電機過熱。
圖3 發(fā)電機可控硅整流系統(tǒng) |
② UPS
◇ UPS能在電力中斷時提供其儲存的電力,發(fā)電機的大小必須滿足UPS的容量,而不是UPS所帶的負載容量。
◇ 對于6脈沖整流器需選用80度溫升的連續(xù)功率的發(fā)電機,并需更好一級的電壓調(diào)節(jié)器。
◇ 對于12脈沖整流器需選用105度溫升的連續(xù)功率的發(fā)電機和H級絕緣。
◇ 發(fā)電機和UPS供應(yīng)商的協(xié)調(diào)對確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運行是非常必要的。
◇ 通常UPS的功率因數(shù)為0.9左右,在計算發(fā)電機組的功率時一般的計算為:
◇ 對于6脈沖的UPS負載,發(fā)電機組功率=UPS功率(KVA)*0.9*1.6。
◇ 對于12脈沖的UPS負載,發(fā)電機組功率=UPS功率(KVA)*0.9*1.4。
③ 電焊負載
◇ 電焊機會引起發(fā)電機的電流變化不穩(wěn)定,這種電流的波動會使電壓波形失真(如圖4所示),當(dāng)使用電焊負載時可能需要對發(fā)電機的功率做較大的修正。
圖4 發(fā)電機電流波形失真狀態(tài)圖 |
圖5 發(fā)電機電流波形失真補償或修正 |
2、非線性負載和2/3繞組節(jié)距
非線性負載會產(chǎn)生諧波電流而引起發(fā)電機的波型畸變,單相的非線性負載通常會產(chǎn)生較高的三次諧波電流,從而引起較高的對地電流。2/3節(jié)距的發(fā)電機由于低的零序電抗,可以減少電壓的波形畸變。
3、發(fā)電機組電壓選擇
電壓等級:
(1)低壓:600V以下(功率小于800KVA)
(2)中壓:601~5000V(5~10MVA)
(3)高壓:5001~15000V(大于1MVA)
4、負載的功率因數(shù)
(1)一般的發(fā)電機組設(shè)計上并沒有考慮應(yīng)用于功率因數(shù)超前的負載情況,但這種情況也比較少。
(2)在進行遠距離送電時,在線路和地之間會有一容性負載產(chǎn)生,如圖6所示。
(3)這些電容性的負載與線路電壓、傳輸距離、架空線高度等因素有關(guān)、適當(dāng)增加一些補償電抗可以解決這一問題。
圖6 柴油發(fā)電機組電容性負載圖示 |
5、單相負載
(1)如果單相負載加于一個三相發(fā)電機上,除非平均分配這一單相負載于每相上,否則會引起發(fā)電機三相電壓的不平衡,當(dāng)三相電壓的不平衡度超過2%時,可能對一些要求特別高的負載會有一些影響,或者使正在滿負載運行的馬達容易過熱。
(2)當(dāng)有不平衡負載加載于三相發(fā)電機組上時,請確保每相的總電流值不超過其額定值。
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