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技術維修與康明斯知識 |
康明斯柴油發電機潤滑系統的機油泵、冷卻器和濾清器的安裝步驟 |
摘要：潤滑系統使柴油發電機的運動零部件摩擦表面得到良好的潤滑，可減少柴油發電機的摩擦功損失，同時，帶走零部件表面因摩擦而產生的熱量以及磨屑，并且使循環使用的潤滑油得到不斷凈化。康明斯發電機組通常采用壓力飛濺復合式潤滑。潤滑系統主要由機油泵、集濾器、旋裝機油濾清器、機油冷卻器及供油管道等組成。
一、潤滑方式和作用
柴油機工作時，摩擦表面之間以很高的速度作相對運動，金屬表面之間的摩擦不僅增大柴油機內部的功率消耗，使零部件工作表面迅速磨損；摩擦所產生的熱量還可能使某些工作零件表面熔化，導致柴油機無法正常運轉。因此為保證柴油機的正常工作，必須對柴油機內相對運動部件表面進行潤滑。潤滑系統的功用就是在柴油機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦。從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高柴油機工作可靠性和耐久性的目的。
潤滑系統組成如圖1所示，工作原理如圖2所示。柴油機各零件的潤滑強度取決于該零件的環境、相對運動速度和承受機械負荷、熱負荷的大小。潤滑方式有四種。
1、壓力潤滑
壓力潤滑是利用機油的壓力將油輸送到各摩擦表面進行強制性潤滑，如曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處，需要以一定壓力將機油輸送到摩擦面的間隙中。
2、飛濺潤滑
利用曲軸的運轉將油從軸承兩側甩出，在曲軸箱內形成許多油滴或油霧，飛濺到各摩擦表面進行潤滑，如氣缸壁、活塞銷等。
3、綜合潤滑（壓力和飛濺結合）
這種方法廣泛應用到現代柴油柴油機上。
4、潤滑脂潤滑
通過潤滑脂嘴定期加注潤滑脂來潤滑零件的工作表面，如水泵及發電機軸承等。
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圖1 柴油機潤滑系統組成 |
圖2 柴油機潤滑系統原理圖 |
二、機油泵作用與安裝
機油泵的結構和原理大體上相同。泵體內裝有一對互相嚙合的主、從動圓柱直齒輪，從動齒輪自由地套在從動齒輪軸上，主動齒輪用鍵與主動齒輪軸連接。主動齒輪軸上端裝有螺旋齒輪，與凸輪軸的機油泵驅動齒輪相嚙合，由凸輪軸驅動。齒輪與殼體內壁之間的間隙很小，殼體上有進油口。當柴油機工作時，凸輪軸上的驅動齒輪帶動機油泵的傳動螺旋齒輪，使主動齒輪旋轉，從而帶動從動齒輪反方向旋轉。腔內產生一定的真空度，機油便從進油口吸入并充滿油腔，由于主、從動齒輪不斷地旋轉，兩齒輪間隙的機油便不斷送到出油腔，在出油腔主、從動齒輪的輪齒逐步進入嚙合，齒間的機油因齒間容積在嚙合過程中逐漸減小，油壓增高，具有一定壓力的機油便從出油口流出泵體，機油便不斷地壓送到各個需要潤滑的部分。
1、機油泵作用
機油泵的作用是將機油提高到一定壓力后，強制地壓送到柴油發電機各零件的運動表面上，它一般包括泵蓋和泵體，在泵蓋和泵體之間用螺釘連接，泵體內設有內轉子、外轉子、彈簧、低壓油腔和高壓油腔。其外形和結構如圖3、圖4所示。
2、機油泵安裝
（1）更換安裝機油泵前，應在泵體的2個密封圈上涂少量潤滑油，以免安裝時損傷密封圈。安裝泵體時注意不要用力過猛及偏斜。機油泵限壓閥的開啟壓力為784±，在出廠時經過專門試驗臺調整。如發現機油壓力降低，應在調整機油濾清器上的調壓閥不能解決問題時，再檢查、調整限壓閥。
（2）機油泵中彈簧的裝配通常是采用的專用工裝，它包括容置座、壓塊和調節螺栓，容置座上具有能容置彈簧的容置孔，壓塊滑動連接在容置孔內，調節螺栓螺紋連接的容置座上并且調節螺栓的一端與壓塊連接。在進行彈簧裝配時，首先將壓塊通過調節螺栓與容置座的螺紋連接滑動到容置孔的一端，接著將彈簧放置在容置座的容置孔內，再旋緊調節螺栓，使壓塊逐漸壓縮彈簧，直至彈簧壓縮至能裝入機油泵上的彈簧安裝槽為止；將帶有壓縮狀態的彈簧的裝配裝置旋轉在機油泵殼體的端面上，使彈簧正好位于機油泵的彈簧安裝槽上方，再用其他工具將容置座內的彈簧敲打入機油泵的彈簧安裝槽內，完成彈簧的裝配。
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圖3 柴油機機油泵外形圖 |
圖4 柴油機機油泵結構圖 |
三、機油濾清器的安裝
1、安裝步驟
本機選用旋裝式機油濾清器，它采用整體更換。按"技術保養"規定應定期更換機油和機油濾清器。更換過程∶
○ 預熱柴油發電機至水溫60℃左右時停車。
注意∶應在機油熱時和污染物懸浮狀態時放油。
○ 拆下放油螺塞。需準備一個20L左右容量的油盆接油。
警告∶熱的機油會傷人!
○ 清潔機油濾清器底座四周，拆下旋裝式機油濾清器，清潔底座襯墊表面。
注意∶若密封圈卡入濾清器底座，一定要將其取下。
○ 用清潔機油加滿新機油濾清器。
○ 安裝濾清器前，在其密封圈表面涂一薄層機油。
注意∶安裝機油濾清器時，用手將其擰至接觸密封圈后，再擰3/4到1圈即可。過緊的擰上濾清器，會使螺紋變形或損壞濾清器密封圈。
○ 檢查和清潔放油螺塞螺紋及密封表面，擰上放油螺塞。
○ 怠速運轉柴油發電機，檢查濾清器和放油螺塞處是否漏油。
○ 停車后，間隔5分鐘左右讓機油自上部零件流入油底殼，再檢查油面高度。
2、調節閥作用
機油濾清器上裝有幾個分別起不同作用的調節閥。
（1）機油冷卻器旁通閥
旁通閥開啟，機油不經冷卻直接進入濾清器，這樣可縮短柴油發電機預熱時間;旁通閥關閉，機油先經機油冷卻器散熱后再流進濾清器過濾。旁通閥的開啟壓力為290～320KPa。
（2）限壓閥
限壓閥供調節主油道的機油壓力，開啟壓力為340KPa。調整限壓閥時，先擰下限壓閥螺母，松開鎖緊螺母，向里擰進限壓閥座，機油壓力升高∶ 向外擰出限壓閥座，機油壓力降低。
（3）安全閥
當濾芯嚴重堵塞或機油粘度過大時安全閥打開，機油不經濾芯直接進入主油道，以保證潤滑。
○ 安全閥不能長期起作用時，應及時檢查，排除油路堵塞問題。
○ 安全閥位于旋裝式機油濾清器內，不允許用戶隨意調整。保養時也不得拆開。其調整是在專門的實驗臺上進行的。
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圖5 并聯式機油濾清器外形圖 |
圖6 機油濾清器安裝示意圖 |
四、機油冷卻器的安裝
在使用柴油發電機時，必須注意觀察冷卻水循環系統中是否有機油混入，或油底殼機油中是否有水混入。若發現冷卻系統中有明顯的油水混合現象，應立即停機檢查。如機油冷卻器密封圈失效或芯子滲漏，應及時予以更換。機油冷卻器和墊片的更換過程∶
（1）打開散熱器和機油冷卻器放水閥排放冷卻水。
（2）拆下機油冷卻器進、出水管。
（3）清除機油冷卻器周圍污垢。
（4）卸下機油冷卻器蓋、芯子和墊片。
（5）清理密封面。
（6）把機油冷卻器墊片、芯子、冷卻器蓋的墊片和冷卻器蓋裝到冷卻器殼體上。
（7）連接機油冷卻器與機油濾清器之間的進、出油管。
（8）將冷卻系統注滿冷卻水，并運轉柴油發電機，檢查是否滲漏。
（9）停機檢查冷卻水和機油的液面。
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