故障檢修與技術(shù)維護(hù)

電子燃油控制執(zhí)行器電路電壓低或短路

 

現(xiàn)在康明斯新款國三柴油發(fā)電機(jī)都使用電子燃油噴射發(fā)動機(jī)，它依靠電子燃油噴射系統(tǒng)為發(fā)動機(jī)供油。因此，電子燃油噴射系統(tǒng)故障的概率比較高，使用專業(yè)的診斷電腦可以快速診斷出故障。例如電子燃油控制執(zhí)行器電路電壓低是指柴油發(fā)電機(jī)控制模塊（ECM）檢測到燃油量調(diào)節(jié)器控制電路輸出的電壓或信號低于預(yù)期水平。這可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)性能下降，以及燃油經(jīng)濟(jì)性不佳。

 

 

1．電路原理

電子燃油控制執(zhí)行器電路如圖1所示。該電路是由ECM控制的燃油泵執(zhí)行器的一個脈沖寬度調(diào)制（PWM）驅(qū)動器。執(zhí)行器通ECM搭鐵，執(zhí)行器為常開式。電子燃油控制執(zhí)行器的脈寬調(diào)制工作循環(huán)由期望油軌壓力和感應(yīng)油軌壓力的差異決定。

 

圖1 柴油機(jī)電子燃油控制執(zhí)行器電路圖

 

 

2．部件安裝位置

電子燃油控制執(zhí)行器位于發(fā)動機(jī)上的燃油泵殼體中。

3．故障指示燈

黃色。

4．故障原因

電子燃油控制執(zhí)行器低壓短路。

5．故障結(jié)果

發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)無力，發(fā)動機(jī)功率下降，燃油壓力將高于指令壓力。

6．維修提示

造成該故障碼的原因是電子燃油控制執(zhí)行器電路短路或執(zhí)行器線圈內(nèi)部短路。當(dāng)檢測到電流過高或短路時，電子燃油控制執(zhí)行器的ECM驅(qū)動器為保護(hù)電路而關(guān)閉。在ECM重新測試故障碼前，循環(huán)關(guān)閉和接通鑰匙開關(guān)是必要的。ECM驅(qū)動器在開關(guān)接通時激活，如果故障原因不再存在，故障碼不再起作用并且可以清除。如果故障是間歇性的，應(yīng)檢查線束和插頭短路。

7．維修步驟

（1）檢查電子燃油控制執(zhí)行器中的觸針是否搭鐵短路

● 斷開鑰匙開關(guān)，從線束上斷開電子燃油控制執(zhí)行器。

● 測量執(zhí)行器插頭觸針搭鐵電阻，電阻應(yīng)大于100kΩ；若電阻不大于100kΩ，則應(yīng)更換高壓燃油泵。

（2）檢查電子燃油控制執(zhí)行器電源電壓和導(dǎo)線

● 斷開鑰匙開關(guān)，從線束上斷開執(zhí)行器，再閉合鑰匙開關(guān)。

● 測量執(zhí)行器插頭信號觸針與回路觸針之間的電壓，電壓應(yīng)大于3V。

（3）檢查發(fā)動機(jī)線束中的觸針是否搭鐵短路

● 斷開鑰匙開關(guān)，從ECM上斷開發(fā)動機(jī)線束，從發(fā)動機(jī)線束上斷開電子燃油控制執(zhí)行器。

● 測量ECM上電子燃油控制執(zhí)行器插頭觸針與搭鐵電阻，電阻應(yīng)大于100kΩ。如果電阻不大于100kΩ，則應(yīng)維修或更換發(fā)動機(jī)線束。

（4）檢查發(fā)動機(jī)線束中的觸針之間是否短路

測量發(fā)動機(jī)ECM插頭中的觸針與該插頭中所有其他觸針之間的電阻，電阻應(yīng)大于100kΩ。若電阻不大于100kΩ，則應(yīng)維修或更換發(fā)動機(jī)線束。

（5）清除故障碼

● 連接所有部件，閉合鑰匙開關(guān)，連接服務(wù)軟件。

● 起動發(fā)動機(jī)，怠速運轉(zhuǎn)1min，用服務(wù)軟件核實故障碼不起作用，再用服務(wù)軟件清除非現(xiàn)行故障碼。

 

 

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