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新聞主題 |
發電柴油機噴油器密封壓力試驗 |
摘要：噴油器是電子控制燃油噴射系統中關鍵的執行部件，其功能是根據ECU發出的控制信號，通過控制噴油器內電磁閥的開啟和關閉，將高壓油軌中的燃油以最佳的噴油定時、噴油量和噴油率噴入內燃機的燃燒室。為了更好控制燃油系統，康明斯公司采用噴油器流量測試儀來檢測噴油器的流量特性及霧化效果，同時它可模擬柴油發電機任意工況控制噴油器工作狀態。
一、測試儀功能
噴油器在柴油機上的位置如圖1所示，試驗測試流程如圖2所示。試驗所用的測試儀主要完成的功能是按一定的參數或順序控制噴油器噴油，通過觀察透明燃油量杯獲得其流量數據，同時可直接觀察其霧化效果及有無滴漏和射流。測試方式分兩種情況∶
（1）噴油器一直打開，經過一定時間后關閉，觀察噴油量，該方式主要檢測其靜態流量；
（2）在脈沖方式下間斷打開，經一定時間或一定噴油次數后結束，觀察噴油量，這種方式主要檢測噴油器動態流量。
第一種方式下噴油時間可調，第二情況下，脈沖寬度、周期、噴油次數、噴油時間均可調。
測試儀預先設定有四組檢測參數，分別為應著怠速、最大功率輸出、高速工況和常噴方式，亦能改變參數進行檢測。測試儀可同時檢測6個噴油器，也可對每個噴油器單獨測試。如果運行自動檢測程序，則系統先按前面四組參數檢測，然后加一個動態連續循環檢測過程，主要模擬發動機的動態工作過程，每段測試過程之間都留有一定的觀察和回油時間。
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圖1 柴油機噴油器位置圖 |
圖2 柴油機噴油器試驗流程框圖 |
二、噴油器測試儀的結構
噴油器測試儀可用來測定和調整康明斯柴油發電機噴油器的起始噴油壓力，同時還可以檢查噴油器的噴霧狀況是否良好及噴油器是否有滴漏現象。通常噴油器測試儀分為固定式和直接就機使用的便攜式兩種。
1、固定式噴油器測試儀
固定式噴油器測試儀（如圖3、圖4所示）由壓力表、操縱桿、測試儀殼體、活塞、進油管、濾網、出油管、接頭和油箱等組成。
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圖3 固定式噴油器檢測儀結構圖 |
圖4 固定式噴油器測試儀檢測過程 |
2、便攜式噴油器測試儀
便攜式噴油器測試儀實物圖如圖5所示，它由壓力表、測試儀殼體、接管和接頭等組成。這種噴油器測試儀在檢測時，將其直接裝在噴油泵高壓出油管接頭上（如圖6所示），利用旋具使噴油泵的柱塞副工作以產生高壓油，從而對噴油器進行檢查。便攜式噴油器測試儀的特點是機構簡單、攜帶使用方便，但受噴油泵性能影響較大，精確度差，因此在實際檢測中較少使用。
表1 噴油器檢查儀包含以下部件
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序號
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名稱
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數量
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備注
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①
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噴油器校驗儀
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1 只
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含手柄、油壺蓋
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②
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螺栓螺母
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2 副
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固定噴油器校驗儀用
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③
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高壓管(M14×1.5)
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1 根
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連接 4HK1 噴油器用
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④
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高壓管(M12×1.5)
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1 根
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連接 6BG1 噴油器用
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⑤
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接頭(M8×1.25)及透明塑料管
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1 套
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測量漏損量用
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⑥
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透明塑料管
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1 根
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測量噴油量用
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⑦
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線束套件
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1 根
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⑧
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備用保險絲(6A)
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2 只
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⑨
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量杯(500ml)
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1 只
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⑩
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量杯(25ml)
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1 只
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?
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量杯(10ml)
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1 只
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圖5 便攜式噴油器檢測儀實物圖 |
圖6 便攜式噴油器測試儀檢測過程 |
三、噴油器測試方法
利用噴油器測試儀可進行以下功能測試：
1、 測試 TWV 工作是否正常
以點觸的方式，輕按下圖開關盒上的綠色按鈕幾次，按下的同時注意噴油器上部 TWV 閥處有無清脆的噠、噠聲。
（1）如能聽到清脆的噠、噠聲，說明 TWV 閥工作正常。
（2）如聽不到噠、 噠聲， 說明 TWV 閥可能有卡滯或工作不良的現象。
2、泄漏量檢測
測試噴油器的泄漏量，進而判斷噴油器內部偶件的磨損情況。
（1）反復按壓加壓手柄，將燃油壓力保持在 30-40MPa 之間，通過目視檢查噴油器回油口處的回油量， 來判斷噴油器內部偶件的密封情況。
（2）反復按壓加壓手柄， 將燃油壓力加壓到稍高于 40MPa，松開手柄， 通過目視檢查燃油壓力的下降速度來判斷噴油器內部偶件的密封情況。
正常情況下， 當燃油壓力保持在 30-40MPa 之間時， 從噴油器的 回油口處也會有燃油緩慢滲出，同時相應的燃油壓力也會緩慢下降。 但此項檢測無準確的量化值來判斷， 同時噴油器測試儀自身的加工精 度對壓力的下降速度也會有影響。 因此建議大家先用一只新的噴油器 試一下， 感覺一下新噴油器的泄漏量及壓力下降速度， 然后以此為參 考來對比其它的噴油器。但如果一按壓手柄， 回油口處即有大量燃油流出， 同時燃油壓力快速下降，或根本無法建立起壓力， 則說明噴油器內部偶件損壞。
3、噴油質量測試
測試能否正常噴油、噴油霧化情況及噴孔有無堵塞。將一只手放在開關盒的綠色按鈕上，做好按壓的準備，然后用另 一只手按壓加壓手柄， 將燃油壓力加壓到稍高于 30MPa，松開手柄， 等壓力下降至 30MPa 時，以點觸的方式按下綠色按鈕，如噴油器無 故障， 此時噴油器將能進行一次噴射， 噴射完成的同時燃油壓力也將下降為“0”。
（1） 如此時能夠噴射， 并通過目視檢查發現其噴射霧化狀況良好， 則說明該噴油器基本能夠正常工作。
（2）如此時不噴油， 或雖能噴射但燃油成柱狀， 則說明該噴油器工作不良。
（3）如噴油器能正常噴射，在噴油器下部約 15mm 處放置一張 A3 以 上的白紙， 按照以上方式進行一次噴射， 通過白紙上留下的燃油痕跡檢查七只噴孔有無堵塞，是否均能噴射。
4、測試噴油量是否正常
如以上均正常，將軟管安裝到噴油器的噴嘴部，并在噴嘴軟管 下端分別放置 10ml 的量杯，在回油軟管的下部放置 25ml 的量杯。按照以上的方式連續噴射 30 次。噴射完成后檢查量杯中的燃油量。
四、測試注意事項
1、務必使用清潔的柴油進行測試，否則將會損壞噴油器。
2、新噴油器測試儀內部可能會殘留部分加工制造時留下的金屬雜質，因此在第一次使用時，加入柴油后請先反復按壓手柄進行泵油，待確認泵出的燃油中沒有雜質后再安裝噴油器，否則雜質可能會進入噴油器內部，損壞噴油器。
3、如在機器上進行測試時，請注意遠離消音器、渦輪增壓器等高溫部件，防止火災發生。
4、高壓噴射的燃油能夠穿透皮膚，因此在進行噴射測試時不要將手放在噴嘴附近。
5、請注意不要將水或油等液體濺到或淋到噴油器測試儀的開關盒上，防止損壞內部元件。
6、使用線束套件時盡量避免與各種油品或水接觸，防止線束絕緣層過快老化，同時在每次使用之前請先檢查線束絕緣層有無破損或短路的情況，避免線路短路。
總結：
在柴油發動機運行過程中，噴油器以很高的頻率在重復打開和關閉的狀態之間轉換，這必然會造成針閥和閥座的磨損，另外，燃油中的重餾成分也會在噴油器形成積碳，這些改變都會造成其工作性能發生變化。如果不及時發現和排除這些故障，必然造成發動機性能下降，啟動困難以及動力不足。因此必須對噴油器進行全面的診斷，通常情況下利用噴油器測試儀進行測試。
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