新聞主題	康明斯發動機潤滑油最重要的特性說明

 

摘要：發動機用潤滑油的特性是將自身牢靠地鋪展并附著在軸承表面上并提供潤滑性。通常，潤滑油的油性應該比較高，一般是當它用于承受高壓力強度和較小間隙部分的配合表面以避免從油中擠出，而零件的金屬被一層薄薄的油保護并且磨損也大大減少了。潤滑油通常應具備以下文中所述的特性，才能滿足康明斯發動機潤滑要求，另外康明斯公司建議用戶在冬天可選擇比夏天在發動機中使用低粘度的粘膠油。

 

      機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×10（kg/m）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。康明斯公司推薦使用“藍至尊”機油，這種品牌的機油其粘度指標為15W—40、性能等級為CG4/SH，適用劑配方是完全依照康明斯發動機本獨有的性能特點制定的。如果發動機使用的機油粘度過高會造成發動機運轉阻力增大，油耗增加，發動機噪音增大等問題，所以我們在選擇機油時一定要按照廠家要求來使用，不要隨意加大機油粘度級別，以免對發動機造成影響。

 

康明斯藍至尊機油

 

 

1．黏度

 

      潤滑油的黏度是在一定的溫度時機油的流動性或稠度。黏度就是對流動的阻力。通過一個稱為賽波特通用黏度計來測量黏度，如圖1所示。黏度要在一定的機油溫度下確定。

      最常用的溫度是0℉、150F和210F。油樣從計中流到接收長頸瓶中，這個過程要在一定的溫生下完成。油樣完全排干所需的時間被記錄下來，事位為s（秒）。黏度在特殊的溫度下，由賽波特通生度秒數讀出。

 

 

圖1 賽波特通用機油黏度計

 

 

2．黏度指數

 

      參照圖2中的機油黏度指數表。

      機油溫度越低，其流動性越差；機油越熱，它越稀，流動性越好。黏度指數用來表示不同溫度時的機油黏度。黏度指數是在給定溫度下機油黏度改變的尺度。機油中添加了化學制品，以便隨著機油溫度的改變，黏度不會改變多少。通常黏度指數越高，黏度隨著溫度的相對變化越小。

 

圖2 發動機機油黏度指數表

 

 

3．凝點

 

      為了便于使用，機油必須像液體一樣流動。寒冷的環境會增加機油黏度，直至機油不能流動。機油停止到流動的溫度定義為凝點。當機油接近凝點時。它變得很濃，很難泵出。為了控制凝點，向機油注中加入了添加劑。

 

4．抗氧化劑

 

      抗氧化劑能減少氧對機油的影響。氧的減少降低發動機內油泥和積炭的形成。前面提到過，曲軸箱中的任何氧會增加發動機中的機油氧化，從而產生酸。在精煉過程中，機油中添加了幫助消除或吸收氧的化學制品。如果氧被吸收掉，則很少會產生機油氧化物，從面，產生的酸就很少。注意：如果不定期更換機油，氧化會增加。

 

5．請潔劑和分散劑

 

      機油中添加了清潔劑，以幫助清潔發動機上的顆粒、灰塵、污垢和其他異物。機油中的清潔劑使沉積的炭、膠和污垢松動和分解。這些顆粒懸浮在機油中，該特性稱為懸浮能力。然后，機油將這些松散的物質帶到機油濾清器。比濾清器尺寸小的顆粒留在機油中，直到換掉機油。另外，清潔劑也會一定程度地增大發動機磨損。

      機油中也加入了分散劑。機油中加入了化學制品，以使小的雜質顆粒保持分散或彼此分離。如果沒有分散劑，顆粒易于集中，形成大的顆粒。這些重的顆粒很難懸浮在機油中，能堵塞油道和濾清器。如圖2和圖3所示，雜質顆粒保持懸浮，直到它們最終通過機油濾清器。此時，雜質和灰粒被濾清器清除。分散劑大大地提高了機油能攜帶的污染物的量，從而保證它能繼續正常使用。

      機油中雜質被機油濾清器清除，那么它們就不會沉積在發動機部件上。

 

圖3 未加清潔劑的機油

圖4 加入到機油中的清潔劑

 

 

6．高耐摩機油

 

      人們為改善燃油消耗，通過使用節能機油可以降低燃油消耗量。節能機油加入了各種用來減小摩擦的添加劑。如果摩擦減小，則發動機中消耗的摩擦功就會減小。最后結果是燃油有效做功增加。有兩種節能（EC）機油：ECI和ECII。ECI機油可使燃油經濟性增加大約1.5％，ECII機油可使燃油經濟性增加大約2.7％。可通過容器上的ECI或ECII字樣來識別節能機油。

 

7．其他的添加劑

 

      潤滑油中添加了防沫添加劑，來減少機油的泡沫。在正常工作期間，機油被加壓并泵送貫穿發動機，持續的泵送會導致機油起泡。發動機中產生的任何泡沫會降低潤滑、密封、冷卻和清潔。在機油有泡沫時，液壓式氣門挺桿也會工作不良。因此，機油中加入了化學制品來減少泡沫。機油中添加了防腐劑和防銹劑，來減少或阻止發動機部件腐蝕。添加了化學制品來幫助中和產生的酸。防銹劑還用來幫助清除發動機部件上的水蒸氣，則機油能正確附著在發動機部件上。機油中加入了防刮傷添加劑，來幫助磨光移動部件。這在新發動機磨合期間特別重要。

      潤滑油中添加了極壓抵抗添加劑，來保持機油分子在高壓下不會相互分離。工作期間，機油不斷地被加壓、擠壓等，這可導致機油分子分離，降低機油的潤滑性能。添加的化學制品與金屬表面反應，形成非常強的、光滑的膜，這個膜僅有分子那么厚。利用這些添加劑，在極限壓力（EP）時刻增加了保護。

 

總結：

 

康明斯公司推薦使用的潤滑油API標準

● 環境溫度高于-15 ℃

使用15W-40 CF4/CH4/C14

● 環境溫度低于-15 ℃高于-20 ℃

使用10W-30 CF4/CH4/C14

● 環境溫度低于-20 ℃高于-25 ℃

使用5W-30 CF4/CH4/C14

● 環境溫度低于-25 ℃高于-40 ℃

使用0W-30 CF4/CH4/C14

 

----------------
以上信息來源于互聯網行業新聞，特此聲明！
若有違反相關法律或者侵犯版權，請通知我們！
溫馨提示：未經我方許可，請勿隨意轉載信息！
如果希望了解更多有關柴油發電機組技術數據與產品資料，請電話聯系銷售宣傳部門或訪問我們官網：http://m.dhgif.com