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康明斯柴油發電機檢修規程范本
發布時間:2023-03-08 12:18:55  ▏閱讀:

 

新聞主題

康明斯柴油發電機檢修規程范本

 

本規程規定了康明斯電力技術有限公司柴油發電機的檢修維護周期、檢修維護項目及質量標準、檢修工藝等有關內容。本規程適用于康明斯柴油發電機的大修、小修和日常維護,并通過采用工序卡,推動標準化作業的實施。貫徹以預防為主,計劃檢修和診斷檢修相結合的方針,做到應修必修、修必修好、講究實效。

 

康明斯柴油發電機維修技術講解.png

 

 

一、規范性引用文件

 

·GB/T12786—1991《自動化柴油發電機組通用技術條件》

·JB/T8186—1999《工頻柴油機發電機組額定功率、電壓及轉速》

·GB/T2820—1997《往復式內燃機驅動的交流發電機組》

·GB/T4712—1996《自動化柴油發電機組分級要求》

·GB/T6072—2000《往復式內燃發電機組性能》

·GB/T14024—1997《內燃機電站無線干擾特性的測量方法及允許傳導干擾》

·GB/T1859—2000《往復式內燃機輻射的空氣噪聲測量》

·GB/T2820.3—2009《往復式內燃機驅動的交流發電機組》

·GB/T4759—1995《內燃機排氣消聲器測量方法》

·GB/T14048—1994《低壓開關設備和控制設備》

·GB/T14824—1993《發電機斷路器通用技術條件》

·GB/T15548—1995《往復式內燃機驅動的三相同步發電機通用技術條件》

·GBJ32—1982《電氣裝置安裝工程施工及驗收規范》 

 

二、檢修周期與注意事項

 

1、檢修周期根據運行時間進行。

(1)日常維護:

每天進行柴油發電機的巡查。

(2)小修周期:

消除設備運行中發現的缺陷。

(3)大修周期:

每年進行一次大修。維護每10天一次,小修為每年二、三月份進行歷時5天,大修根據設備運行情況和小修修理情況而定。設備故障發生后,對故障部件進行專項檢修。

2、 對于沒有裝備的裝置其檢修項目可以適當免除。

3、根據情況如有必要進要提前進行檢修,(發動機的檢修周期和檢修項目要掃根據用途,使用狀況和燃油,潤滑油的性能等作適當調整,可以參考以下的檢修項目表進行檢修,再根據實際情況調整檢修周期)

4、目錄表中的較長的檢修周期的檢修項目中包括較短周期的檢修項目。例如,在滿 250 工作小時的檢修期間,要同時進行滿10小時及50小時的檢修項目。

 

三、檢修項目

 

1、日常維護項目

(1)檢查燃油箱的油量。

(2)檢查柴油機的油底殼油面。

(3)檢查水箱液面情況。

(4)檢查油、氣、水管有無泄漏。

(5)檢查噴油泵的連接法蘭面有無滲油。

(6)清潔柴油機及附屬設備的衛生。

2、小修項目

(1)檢查柴油機的各附件連接螺栓緊固情況。

(2)檢查電氣儀表的導線連接情況。

(3)定期對發電機的無載端的軸承進行補脂。

(4)檢查各儀表有無異常。

(5)檢查冷卻風扇的安裝是否牢固,所有風頁是否有鉚釘松動、裂紋和碰彎變形現象,如有發現應換新,以免因風葉不平衡而折斷或打壞散熱器。

(6)每年對風扇的軸承座進行補脂。

3、大修項目

(1)蓄電池的檢修

(2)柴油機空氣過濾器的檢修

(3)柴油機機油濾芯的檢修

(4)柴油機的燃油過濾器的檢修

(5)空氣冷卻器、水箱散熱器的檢修

(6)控制柜元器件的檢修

(7)絕緣電阻測試

(8)電子調速器

(9)自動電壓調節器

(10)其它電氣設備檢查

 

四、檢修工藝及質量標準

 

項目
檢修工藝及質量標準
1、蓄電池的檢修
 
1、鉛酸蓄電池長期不用時,避免蓄電池損壞,應每個月對蓄電池進行一次充電,保證蓄電池組在滿電量狀態(電壓24V以上)。
2、經常清理蓄電池的表面,保證電池干凈無異物,接線樁子無腐蝕。
3、蓄電池在放電后,應在最短的時間內進行充電,以免發生極板硫化反應.
4、充電時,將蓄電池正極接到直流充電器電源的正極,蓄電池負極接到直流充電器電源的負極,并必須旋開通氣孔,讓充電時產生的氣體外逸暢通,充電時禁止明火。
2、柴油機空氣過濾器的檢修
 
1、空氣過濾器的保養;檢查空氣過濾器上的進氣阻力指示器的情況,當指示器的窗口由黃色變為紅色,同時藍色箭頭指示7.5Kpa真空度時,則表示該過濾器需要盡快的進行除塵保養,保養后按下指示器的上方,使指示器標志復位。
2、空氣過濾器在累計工作100小時后應進行清除集塵盆中的積灰,每使用累計100-250小時后,取出濾芯用不大于490Kpa的壓縮空氣從濾芯的內腔往外吹,用毛刷清理表面,禁止用油或清水清洗,發現濾芯破損嚴重的應及時更換。
3、柴油機機油濾芯的檢修
 
1、柴油機每運行累積200小時后應用柴油拆洗柴油機的機油過濾器。
2、過濾器有破損或堵塞嚴重時應及時更換濾芯。
3、清洗機油泵的吸油過濾網。
 
4、柴油機的燃油過濾器的檢修
1、在柴油機運行100小時后或在使用中發現供油不暢;或使用了不清潔的燃油時應及時清洗燃油過濾器。
2、
 
清洗時應將燃油濾芯浸泡在柴油中,使用毛刷輕輕的洗掉濾芯上的污物。
3、如濾芯難以清洗或有破裂的應及時更換濾芯。
5、空氣冷卻器、水箱散熱器的檢修
1、清理空氣冷卻器表面附著的雜物,用吹風機或用自來水清理冷卻器上的灰塵。
2、每季度更換一次柴油機的冷卻液。
6、控制柜元件檢查
全面檢查DSE520控制元件、電流表、電壓表、頻率/轉速表、冷卻液溫度表、機油壓力表、蓄電池電壓表、發電機發電機組運行計時器、燃油電磁閥、各傳感器、繼電器、充電發電機、啟動電機。
 
7、絕緣電阻測試
將發電機各方面的電源斷開,驗明無電。
2、測量方法。使用500V搖表測量勵磁機定子、勵磁機轉子、主定子繞組、轉子繞組絕緣電阻,絕緣電阻必須大于5MΩ。若因受潮小于此值,必須將發電機繞組烘干。
8、電子調速器
 
1、檢查電子調速器的各電位器是否變位,端子、連接線是否完好。
2、檢查調速控制器,電磁傳感器、執行器是否完好,其的工作電源是否從蓄電池輸入,電壓為24V±5%。
3、電磁傳感器和飛輪齒輪之間的距離應為0.7~1.07mm。當起動馬達轉動發動機時,傳感訊號小于交流1.5V,則將傳感器擰進去1/8到1/4圈。
4、執行器全開全關檢查,交替接通、斷開接入執行器的電源,檢查執行器動作是否靈活。
5、柴油機的轉速調整
1)初調:將調速控制器上的怠速電位器(IDLESPD)和空載高速電位器(RUNSPD)、增益電位器(GAIN)調至中間位置,轉速降電位器逆時針轉到底(即同步位)。啟動發動機,調整怠速電位器,使其轉速為:600-650r/min。
2)空載轉速調整:把怠速-運行開關(IDLE-RUN)撥至“運行(RUN)”位,調整空載高速電位器,將發動機的無負荷轉速調到1500r/min。
3)增益調整:接通電路的主斷路器,接上1/4的額定負荷,確保發動機轉速穩定后,順時針方向慢慢轉動增益電位器,直至轉速不穩定,然后逆時針慢慢轉動電位器,直到轉速穩定為止,在逆時針多轉1/2格。
4)轉速微調:當以上調整完成以后,需對全負荷時發動機的轉速進行調整,可通過轉速調整電位器(SPEENADJUST)進行±100r/min范圍的微調。
 
9、自動電壓調節器
1、檢查AVR上的跳線是否正確、完好。頻率選擇端子:C-50連接。穩定性選擇端子:B-C連接。感應選擇端子:2-3連接,4-5連接,6-7連接。勵磁中斷連接:K1-K2連接。
2、檢查AVR的外部接線是否正確。其中1-2短接,X和XX接勵磁機定子,注意X接正極。
3、低頻保護(UFRO)功能檢查。當發電機的頻率降低至47HZ時,發光二極管應亮,同時隨著頻率的降低,電壓也下降。如設置不準,可調節“UFRO”電位器,順時針旋轉可降低動作頻率。
4、AVR調整。當發電機在運行中出現電壓偏離額定值或不穩定時,可對“電壓調節”和“穩定性調節”電位器進行調整。“電壓調節”順時針旋轉可加大電壓,“穩定性調節”順時針旋轉可加大穩定度。
5、AVR功能試驗
a.從AVR接線柱X和XX上斷開磁場引線X和XX。
b.接一個普通60W,240V燈泡至AVR接線柱X和XX間。
c.將AVR上“電壓調節器”順時針旋轉到底。
d.將12V,1A直流電源接到磁場引線X和XX之間,注意X接正極。
e.檢查發電機組輸出電壓是否在額定值的±10%范圍內。
f.試驗中X-XX上的燈泡應持續發光。如燈泡不亮。則表明AVR有故障應更換。
 
10、其它電氣設備檢查
1、檢查柴油發電機出口斷路器試驗按鈕是否可靠動作、外觀是否完好,如有不動作或破裂予以更換。清掃灰塵,檢查設備各部分是否完好,有無松脫。
2、控制操作回路檢查。檢查各熔斷器、端子排、操作開關、按鈕、指示燈是否完好,位置正確。
3、檢查柴油機啟動正常,轉速、電壓正常。
4、檢驗各繼電器、測量儀表。

 

五、常見故障及處理 

 

序號
故障
可能出現的原因
排除方法
1
油壓報警并停機
壓力傳感器壞
更換壓力傳感器
潤滑油品質差
更換潤滑油
機油濾清器臟
更換濾清器
減壓閥故障
修理或更換
機油泵故障
更換
機油量不足
添加機油
2
 
高水溫報警并停機
 
泠卻水不足
添加
水溫傳感器壞
更換傳感器
節溫器故障
更換節溫器
風扇故障
更換風扇
散熱器氣流不暢
清除散熱器上雜物
風扇皮帶松弛
調整
3
燃油低報警
燃油箱油位低
添加燃油
油位傳感器壞
更換同型號傳感器
4
充電失敗告警
控制系統無勵磁輸出
修理或更換
充電機壞
更換充電機
5
發動機不能轉動
急停按鈕鎖定
復位
啟動開關失效
維修或更換
運動部件卡死
修理
6
發動機不能啟動
油管有空氣
排氣
油箱無油
添加燃油
蓄電池電量不足
進行充電
起動轉速過低
檢查電池電壓檢查或更換起動馬達
空氣濾清器堵塞
清洗或更換
高壓油泵故障
修理或更換
燃油質量差
更換燃油
發電機溫度低
進行預熱
7
冒白煙或藍煙
機油過多
排放至不超過油尺上限
機油粘度過低
更換機油
節溫閥故障(水溫過低)
更換
噴油嘴故障
清洗或更換
噴油正時不正確
修理或更換
缸壓不足(氣缸、活塞環磨損)
修理或更換
潤滑油品質差
更換
8
冒黑煙或灰煙
燃油品質差
更換燃油
高壓油泵故障
修理或更換
噴油正時不正確
調整
空氣濾清器堵塞
清洗或更換
氣門間隙不正確
調整
發動機過載
降低負載
缸壓不足(氣缸、活塞環磨損)
修理或更換
噴油嘴故障
清洗或更換
9
燃油消耗過高
燃油質量差
更換燃油
高壓油泵故障
修理或更換
噴油嘴故障
清洗或更換
噴油正時不正式確
調整
空氣過濾堵塞
清洗或更換
缸壓不足(氣缸、活塞環磨損)
修理或更換
10
機油消耗過高
機油過多
排放至不超過油尺上限
機油粘度太低
更換機油
 
 
潤滑系統泄漏
堅固或更換
氣缸與活塞環磨損,氣門座密封圈磨損
修理或更換

 

六、正常運行注意事項

 

1、柴油發電機可在額定工況下連續運行,運行中應監視、檢查下列各運行參數不超過(或低于)規定值:

電壓
周波
功率因數
潤滑油壓力
冷卻水溫度
燃油箱油位
蓄電池充電壓
400V±5%
50Hz
0.8
0.49~0.64MPa
70~90℃
正常
24VDC

2、運行中的柴油發電機組,應無異常振動現象,氣缸有無敲擊或其他異常聲音。

3、觀察柴油機地排煙顏色,柴油機功率發揮正常時,排煙為淡灰色,如工作不正常,則排煙為深灰色,甚至發黑,如超負荷,排煙濃重發黑。出現燒機油時會使排煙發藍,若冷卻水滲入燃燒系統時,則排煙為白色。

4、機油和空氣濾清器指示活塞如出現紅色位,則應清洗濾清器(一般情況下,按周期進行保養)。

5、運行中必須經常檢查有無泄漏處,如有應及時處理。對于軟管連接處,應注意軟管使用和老化情形,及時更換,以免運轉中突然斷裂。

6、正常運行時,柴油發電機運行方式選擇開關處于“自動”位置。

7、柴油發電機組嚴禁長時間怠速運行。如果不帶負荷,應停機備用。柴油機運轉超負荷時,可減輕負荷或作相應處理。

8、發電機組運行中排氣管內排氣溫度較高。因此嚴禁人員接近排氣管,以防灼傷,并保證排氣管周圍無污油或其它易燃物,以防發生火災。

9、發電機組停運后,冷卻液溫度很高,此時嚴禁打開散熱器蓋子,并禁止向未冷卻的冷卻系統內加注冷卻液,否則會造成柴油機的嚴重損壞。

10、發電機組運轉時發生緊急情況,可手動緊急停車裝置,并排除故障或解除緊急情況。嚴禁在排除故障和復位前再次啟動。發電機組在“手動”或“自動”方式下,故障未排除嚴禁按故障復位按鈕。 

 


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