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康明斯發動機冷卻液主要成分和作用 |
摘要:康明斯柴油發電機制造商強烈建議用戶使用完全配方的弗列加冷卻液。完全配方的冷卻液含有適當數量的乙二醇、去離子水和冷卻劑添加劑混合在一起作為一個完整的冷卻劑包。有標準的服務、延長的服務和延長使用壽命的冷卻劑。含有SCA的水過濾器可以提供一種方便和可靠的方法來提供補充添加劑和冷卻劑擴展劑,以補充在各自的服務間隔期間使用的添加劑化學物質。
一、冷卻液的作用
康明斯發電機組實際使用中,40%以上的重型柴油發電機維修成本與冷卻系統有關。重要的是,您的冷卻系統得到最大的保護-最小的維護麻煩,以防止停機時間和降低總操作成本。我們的冷卻系統產品包括所有您需要的一切,以確保無故障的冷卻維護計劃。使用冷卻劑產品作為冷卻系統維護計劃的常規組成部分,包括:
(1)延長了水泵的使用壽命;
(2)最大限度的空蝕腐蝕保護;
(3)延長冷卻劑使用壽命;
(4)改善傳熱;
(5)提高了恒溫器的耐久性;
(6)降低了冷卻系統的維護成本。
二、冷卻液的應用
冷卻劑產品包括各種技術,以滿足我們的客戶的不同需求。所有冷卻劑的設計都可以與柔性水過濾器、補充冷卻劑添加劑、散熱器清潔劑和試樣一起使用。
1、尋求延長服務或延長壽命冷卻劑的客戶應考慮ES補充”、快速冷卻NOAT、ES補充NOAT或ES補充劑。
2、尋求無磷酸鹽維護計劃的客戶應該考慮ES補充燕麥,快速冷卻"EX,快速冷卻,或ES補充NOAT。尋求更環保的冷卻劑的客戶應該考慮基于丙二醇(PG)的冷卻劑或甘油基冷卻劑。
3、雖然我們建議使用完全配方的重型冷卻劑,但補充冷卻劑添加劑(SCA)可用于水專用冷卻系統,如發電機組應用。在我們的SCA中包含的化學成分是必要的,以防止襯墊點蝕,腐蝕和結垢堆積在您的冷卻系統組件上。
4、DCA4化學是由一種獨特的磷酸鹽、亞硝酸鹽和鉬酸鹽混合物組成,具有優越的競爭優勢:
(1)更多的襯墊凹陷保護
(2)具有更好的鋁制材料和焊料保護性能沙桂油硅酸鹽凝膠沙痂較少的焊劑開花減少水泵泄漏
(3)DCA2化學技術在重型柴油應用中使用乙二醇基冷卻劑時提供了良好的柴油發電機保護。
康明斯提供了兩種類型的清潔劑,以保持您的冷卻系統在最佳狀態。恢復"和恢復+都要去除污染物,而不傷害金屬表面、墊管、軟管或塑料部件。恢復,一種以堿性為基礎的清潔劑,是最有效的清潔硅酸鹽凝膠,油污染和焊粉開花。恢復Plus,一種酸基清潔劑,是最好的去除結垢和油和燃料污垢。
對于冷卻劑測試,我們有一系列的現場測試設備,如測試條、折射儀或專家實驗室分析,在線報告,每小時更新一次。
三、冷卻液技術要求
1、類型
ES補充防凍劑/冷卻劑是發動機壽命,包含乙二醇(EG)基礎液,專門為重型柴油發動機的延長服務使用而設計。ESComuleat是專門設計ES緩釋冷卻劑過濾器或DCA4,提供簡化的冷卻劑維護,同時將冷卻劑測試間隔延長到4000小時的運行。
2、組成
ES補充EG濃縮物很容易與脫鹽水混合,而ES補充EG預混物是用脫鹽水配制的,隨時可以使用。這兩種EG防凍劑產品都是低硅酸鹽,含有滿載的重型化學抑制劑,并與SCA化學過濾器兼容。EG防凍劑采用雙緩沖系統和亞硝酸鹽/鉬酸鹽化學成分,推薦用于重型柴油發動機
3、應用范圍
ES補充EG防凍劑是一種通用產品,主要分為三種容積產品,如圖2所示。強烈推薦用于所有康明斯柴油發動機和類似類型的發電機組。
圖1 弗列加冷卻液產品系列(康明斯發動機專用) |
圖2 弗列加冷卻液容積規格(3種) |
4、標準
(1)與其他冷卻劑兼容.
(2)終身冷卻劑,使用間隔時間為4000小時。
(3)在50/50預混條件下提供-34°F(-37°C)和60/40預混下提供-65°F(-54°C)的冷凍保護完全配方的冷卻劑。
(4)傳統的重型化學抑制劑和有機酸具有最大的防腐蝕作用,最大限度的襯墊凹陷保護消除硬水鱗沉積低TDS值和硅酸鹽水平。
(5)ES補充EG防凍/冷卻劑滿足或超過ASTM D 3306、ASTM D 6210、CES14603、CES14439的性能要求。
表1 康明斯柴油機冷卻液性能參數表
規格
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性能標準
|
EG精礦
|
EG高級版50/50
|
EG高級版60/40
|
顏色
|
/
|
藍色
|
藍色
|
藍色
|
比重
60°F(15.56°C)
68°F(20°C)
|
D1122
D1122
|
1.13
|
1.072
1.070
|
1.084
1.082
|
密度
|
/
|
.4391b/gal
(1.13 kg/L)
|
.94481b/gal
(1.072 kg/L)
|
.04491b/gal
(1.084 kg/L)
|
pH(未稀釋)
|
D1287
|
10.5
|
10.0
|
10.5
|
典型的儲備堿度(未稀釋)
|
D1121
|
13.3
|
6.6
|
8.0
|
凍結點(未稀釋)
|
D1177
|
8°F
(-13.33°C)
分鐘
|
-35.8°F
(-37.68°C)
最小值
|
-54°F
(-47.78°C)
最小值
|
沸點(未稀釋)
|
D1120
|
330°F
(165.56°C)
|
226°F
(107.78°C)
|
231°F
(110.56°C)
|
按重量劃分的水(約)
|
D1123
|
4.0%
|
48.99%max
|
40.18%
|
總乙二醇重量
|
|
95.0%
最小值
|
50.19%
最小值
|
58.87%
|
玻璃器皿腐蝕試驗
|
D1384
|
通過
|
通過
|
通過
|
水泵空化試驗
|
D2809
|
通過
|
通過
|
通過
|
鋁腐蝕試驗
|
D4340
|
通過
|
通過
|
通過
|
模擬服務測試
|
D2570
|
通過
|
通過
|
通過
|
灰質含量
|
D1119
|
1.8%
|
0.9%
|
1.1%
|
氯化物重量
|
D5827
|
<25 ppm
|
<25 ppm
|
<25 ppm
|
總結:
上述指標只是衡量防凍液的某些方面,防腐防銹性能也是極為重要的,因為長時間受到腐蝕的金屬部件生成了大量的鐵銹,嚴重的會逐漸穿蝕金屬板而導致滲漏,這直接關系到康明斯發電機組冷卻系統的使用壽命,大多數普通防凍液基本上是靠添加有機或無機鹽來解決這個問題,而高質量的防凍液已采用低耗點化學反應技術進行生產,含有穩定的亞硅酸鹽(不含磷酸鹽),并通過了嚴格的熱表面鋁腐蝕ASTMD 4340測試,它可控制硬水中沉淀物的數量,并給冷卻系統提供卓越的抗腐蝕保護,它不同于現有市場上所銷售的乙二醇基型常規防凍液。可以說已經完全脫離了傳統防凍液的生產工藝,是一種全新的防凍技術,并達到了美國最新的6580標準。其優點是:防凝結、過熱、生銹和腐蝕,保護制冷系統的所有金屬表面,包括鋁制零件。不會損壞散熱器軟管、墊圈等橡膠部件,同時,還能防止產生過多的泡沫,防止由于水的硬度所引起的鈣鎂沉淀,從而避免在端部和堵塞部位形成熱點。可用于重型柴油發動機并無需購買附加冷卻添加劑(SCA),能與所有牌號的乙二醇防凍液和輔助添加劑兼容,也可用于所有鋁或無鋁部件的各類水冷式客車、小型轎車和重型柴油發電機的冷卻系統。
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