技術維修與康明斯知識

康明斯柴油發動機拆卸準備和安全步驟

● 準備步驟

 

警告：蓄電池可能會有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持發動機艙通風良好。為避免產生電弧，應首先拆下負極(-)蓄電池電纜，并最后連接負極(-)蓄電池電纜。

 

警告：冷卻液有毒。避免兒童和寵物與其接觸。如果不再繼續使用，應按照當地環保法規進行處理。

 

警告：不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至50°C[120°F]以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

 

警告：為了減小人身傷害的可能性，應避免皮膚直接接觸熱機油。

 

拆卸時在康明斯所有軟管、管路、聯接件和電氣接頭上貼上標簽，以便確定位置并有助于安裝。

○ 斷開蓄電池電纜。

○ 排放發動機冷卻液。

○ 排放機油。

○ 拆卸康明斯中冷器隔熱罩。

○ 拆下康明斯渦輪增壓器隔熱罩。

○ 拆下康明斯渦輪增壓器進口接頭。

 

康明斯發動機進氣系統圖

 

● 拆卸

 

○ 拆下康明斯起動馬達電纜、發動機接地導線、從底盤接到發動機的軟管、管道、電氣導線、接線線束和液壓管。

○ 拆下康明斯進氣和排氣系統管路。

 

○ 從康明斯飛輪殼和飛輪上拆下傳動裝置。

 

○ 從康明斯ECM上斷開OEM線束。

對于康明斯QSK45發動機，參考《康明斯QSK19、康明斯QSK23、康明斯QSK45、康明斯QSK60和康明斯QSK78發動機故障判斷和排除手冊》

○ 拆下所有相關零部件以便從設備上拆卸發動機。

警告：檢查發動機吊耳有無損壞或裂紋。如果能明顯看到裂紋或損壞，不得嘗試提升發動機。使用損壞的提升設備會造成嚴重的人身傷害和/或財產損失。

 

警告：QSK45和QSK60系列發動機重達9980 kg[22,000 lb]。使用額定起吊重量正確的吊車和發動機提升工具（零件號3163264）提升發動機。安裝提升設備以及提升發動機都必須由經過培訓的、有經驗的人員完成。

有關發動機重量，參考第V節中的步驟（通用發動機技術規范）。

○ 檢查發動機吊耳有無裂紋。

○ 發動機提升設備設計成能夠安全提升發動機。

發動機提升工具（零件號3163264）可提升的物體最大重量為11,340 kg[25,000 lb]。

使用具有正確額定起吊重量的吊車和提升裝置支承發動機的重量。拆下發動機前后支架的螺栓。使用額定起吊重量正確的吊車和發動機提升工具（零件號3163264）拆卸發動機。

警告：集油槽或蓋板不能支撐發動機的重量。發動機會落下并導致人身傷亡。

 

警告：用工作臺或木塊墊在發動機懸置下。工作臺必須能支撐發動機的重量并能持久支撐，以防發動機跌落。

○ 將發動機置于工作臺上。

○ 蓋住發動機所有開口，以防污垢及碎屑落入發動機內。

 

 

○ 拆卸所有余下的附件和托架，以用于替換的發動機。

 

● 安裝

 

○ 安裝先前從發動機上拆下的所有附件和托架。

使用下述步驟確定發動機重量，發動機提升設備設計成能夠安全提升發動機。不要將發動機和傳動系作為一個總成提升。發動機提升工具（零件號3163264）可提升的物體最大重量為11,340 kg[25,000 lb]。

注意：確保所有的管線、軟管和管道處于良好狀態、正確布置并已牢牢固定，以免損壞。

○ 使用額定起吊重量正確的吊車和發動機提升工具（零件號3163264）安裝發動機。在底盤上對正發動機，擰緊發動機安裝螺栓。參考OEM的扭矩技術規范。連接所有拆下的安裝在發動機和底盤上的附件。

○ 在發動機安裝的情況下，檢查曲軸軸向間隙，確保間隙仍在技術規范內。

○ 拆卸易接近的檢修孔蓋。穿過檢修孔蓋開口在曲柄板上使用撬棍可以前后移動曲軸。通過曲軸配重或前減振器上的檢修孔蓋開口可以測量軸向間隙。

注:不要在減振器上使用撬棍移動曲軸。這樣做會損壞減振器。

注:為視圖清晰，圖示中油底殼已從發動機上拆下。

○ 確認軸向間隙在技術規范內后，更換檢修孔蓋。如果軸向間隙不在技術規范內，檢查所連接的驅動裝置是否未對齊。

 

 

○ 將OEM導線線束接到電子控制模塊（ECM）上。

對于QSK45發動機，參考《QSK19、QSK23、QSK45、QSK60和QSK78發動機QSK燃油系統故障判斷和排除手冊》（公告號3666113）。

注意：為了避免損壞發動機，起動發動機前，必須向潤滑系統內泵入加壓機油進行預潤滑。

○ 向發動機加注清潔的15W-40潤滑機油。

通過油底殼零件號確定實際容量。

工業用發動機出廠時裝有預潤滑裝置。工業用發動機之外的發動機通常沒有預潤滑選裝件。有關遠程預潤滑過程，請遵循下面的說明。

 

 

注意：發動機大修后運轉之前，必須對潤滑系統進行起動加注，以免內部部件損壞。

使用一臺能夠連續提供205 kPa[30 psi]壓力的壓力泵。將泵連接至發動機機油濾清器座的前部。

供給干凈的機油。將泵轉到接通(ON)位置。并檢查機油壓力表。當表顯示出油壓時，開始監測油底殼中的機油油位。 

 

 

○ 用完全按配比的冷卻液加注冷卻系統。相關信息見于《QSK45和QSK60系列發動機操作和維護保養手冊》（公告號3666260）。

有關散熱器和系統的容量，請參考OEM的技術規范。

 

 

○ 最后再全面檢查一次，確保所有軟管、導線、連接件和部件已正確安裝并擰緊。

 

 

警告：不要從熱發動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至50°C[120°F]以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

○ 低怠速運轉發動機2到3分鐘。

○ 關閉發動機5到7分鐘，使機油回油到油底殼。檢查機油油位和冷卻液液位。

 

● 拆裝注意事項

 

拆裝錯誤也是引起柴油機故障的重要原因之一。其中有以下幾個方面：

○ 活塞環安裝位置不正確。

活塞環開口位置未錯開，扭曲環上下面倒裝等，將引起竄機油現象和竄氣現象。

○ 噴油器墊片安裝不正確。

噴油器中噴油嘴伸出氣缸蓋底平面高度有嚴格的尺寸要求，若因墊片漏裝或多裝而使該尺寸過大或過小，將引起燃燒惡化、積炭嚴重、功率不足、冒黑煙、或因漏裝墊片造成從噴油器處漏氣、燒壞氣缸蓋等現象。

○ 氣缸墊安裝不正確。

氣缸墊選用不當或者漏裝，將造成氣缸壓力下降、漏氣和活塞碰氣缸蓋等故障。

○ 齒輪嚙合不正確。

齒輪嚙合記號裝錯，將導致氣門碰活塞，供油提前角太大或太小，引起燃燒惡化、冒黑煙、排氣溫度升高或者活塞燒損等故障。

○ 螺母安裝不正確。

緊固連桿螺母、氣缸蓋螺母時，力矩不準或緊固順序不對，將造成氣缸蓋密封不嚴，甚至螺栓斷裂等故障。

○ 有關配合間隙超差。

當活塞和缸套配合間隙、軸和軸承間隙、齒輪嚙合間隙等不符合要求時，將造成異常磨損、拉缸、燒瓦和齒輪損壞等故障。

 

 

 

 

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