柴油發電機組在運用中出現柴油機潤滑系統故障非常常見，最常見的情形是機油壓力表突然波動或下降。準確判斷柴油機潤滑系統故障發生的位置和原因，不但能提高柴油機檢修的效率和質量，提高設備供電運用率，而且也可以減少因為檢修不當引起的附加故障。本文主要對康明斯系列柴油機的機油壓力偏低的故障問題，進行油壓低原因進行分析，然后提出相應的解決措施。...

壓力、振動、轉速、溫度是柴油發電機的重要參數之一。通常進行柴油機試驗研究及性能檢測所需的參數中,有些參數可以直接測量,有些參數則需利用直接測得的參數或已有數據經過計算求出。例如在柴油發電機試驗中的壓力測量，既和通常熱工中的壓力測量有共同之點，也有其特殊之處，這將根據被測壓力的變化性質和測量目的等采用不同的測量方法和測量設備。因此，本文的柴油機參數試驗和測量方法可以給予研究人員的借鑒價值。...

汽油機和柴油機都屬于內燃機，都是燃燒燃料后通過推動氣缸內活塞作往返運動來將燃料中的化學能量轉換成為驅動車輛前進的機械能量，因此兩者的工作原理大體是相同的。汽油機與柴油機的最主要的區別在于燃料物理特性所引起的點火方式的區別，從而表現出各自不同的熱效率、經濟性、外形特點，以及功率和速度特性曲線。...

積碳容易引起柴油機發抖、冷啟動困難、帶載無力、燃油油耗高、機油消耗量大、尾氣排放超標。積碳嚴重時，可能引起氣門燒蝕、活塞燒頂、粘氣門、早燃、爆燃、拉缸等故障，甚至導致柴油發電機報廢。柴油發電機組積碳故障是由好多原因造成的，如果發現后仍然不去處理，慢慢的都會成大問題的。因此，康明斯公司在本文中論述了柴油發電機在使用過程中積碳的生成機理，并詳細介紹了積碳對柴油發電機的危害、防治積碳的注意事項及清除積碳的方法。...

康明斯公司在本文中采用表面聲壓級測量法，運用大氣壓模擬測試系統，以康明斯4BTA3.9-G2柴油機為研究對象，測試計算渦輪增壓柴油機同轉速不同海拔下聲功率，不同海拔不同轉速下的聲功率，不同轉速下不同噴油提前角的聲功率；分析測試結果表明：表面輻射噪聲隨轉速增加而增大；同轉速下，增壓柴油機整機噪聲隨海拔增加而增大；以及不同轉速下，噴油提前角對柴油機噪聲影響規律。...

康明斯柴油機使用的PT燃油系統是根據粘性流體在管道及縫隙中流動壓力變化的基本規律，粘性流體流經小孔口的自由流出現象而設計的。通過調整PT燃油泵的各部件形狀及管道阻力大小來改變燃油系統的壓力、粘性液體流經小孔口的時間，更好的滿足了柴油機的工況改變每循環供油量隨著改變的特性要求。康明斯公司在本文介紹了PT燃油系統的特點、原理、組成及功用，結合工作實踐中接觸到的幾類常見故障，對PT燃油系統故障的危害及其原因進行了分析，并詳細介紹了故障排除方法，可為PT燃油系統的維護保養提供有益的參考和借鑒。...

所謂動力不足，就是通常說的柴油機無力、沒有勁的意思，從而導致工作時不能發出應有的功率，嚴重影響供電工作，同時會產生燃油消耗增多現象。柴油機無力故障較常見，但是原因較多，比如主要有油、氣和機器自身故障，所以應有準確性的分析，并及時更換故障零件和進行維護保養。康明斯公司本文中通過分析形成柴油機動力不足的原因，針對性地提出柴油機動力不足故障的排除方法，使其能穩定完成電力輸出任務。...

柴油發電機組的燃油儲存在油箱中，通過油泵、油路等部件輸送到柴油機燃燒。燃油具有易燃易揮發的特點，對燃油系統的密封性和不間斷運行提出了很高的要求。為保證柴油發電機組在運行過程中的安全性能，同時減少燃油蒸汽對環境的污染，本文重點介紹燃油系統泄漏測試、連續性測試以及不適合測試的因素分析。...