ECU是柴油發電機的綜合控制裝置，其功能是根據自身存儲的程序對發動機各傳感器輸入的各種信息進行運算、處理、判斷、然后輸出指令，控制有關執行器動作，達到快速、準確、自動控制柴油發電機組工作的目的。ECU來控制柴油從油泵（打油用）到共軌管（儲存平衡柴油壓力）到噴油器（使柴油霧化，與燃燒室里的空氣混合，行程可燃燒的燃油氣）按照一定壓力、時間、射速噴射到燃燒室中，達到精確噴油的效果，燃耗更低，燃油利用率更高，排放更環保等等，他取代了傳統的的噴油泵供油方式。...

柴油發電機組是利用柴油發動機將柴油燃燒所產生的熱能轉化為旋轉運動的機械能；發電機將旋轉的機械能轉化為電能。主要由柴油發動機、發電機、控制系統組成。柴油發電機是一種高效、高功率、耐久性好、適應性強但污染嚴重、噪音大等缺點的電力設備，但在某些領域，如備用電源和應急電源方面，柴油發電機仍然具有不可替代的作用。...

發動機工作時，總有一部分可燃混合氣和廢氣通過活塞環逸入曲軸箱，逸入曲軸箱的柴油蒸氣凝結后會稀釋機油，使其性能變差。廢氣中含有水蒸氣和二氧化硫，水蒸氣在機油中冷凝形成泡沫，破壞了機油供應，尤其是在冬季。二氧化硫遇水生成亞硫酸，亞硫酸遇空氣體中的氧氣生成硫酸。這些酸性物質的出現不僅會使油變質，還會腐蝕零件。隨著可燃混合氣和廢氣沖進曲軸箱，曲軸箱內的壓力會增加，機油會從曲軸油封、曲軸箱密封墊等處漏出。...

隨著柴油發電機排放的尾氣已經成為對地球環境的污染日益嚴重，世界各國已開始尋找和采取有效的技術措施減少和控制污染物的排放。國Ⅲ排放標準即國家第三階段的排放標準，相當于歐Ⅲ的排放標準，也就是說，尾氣污染物含量相當于歐Ⅲ。顯然，柴油發電機傳統的機械式燃油噴射系統已經無法滿足日趨嚴格的排放標準，而柴油發電機電控共軌燃油噴射技術是一項較為成功的控制污染排放的新技術。...

HMU15N遠程監控控制器用于單臺或多臺發電機組（最多達10臺）控制器的遠程監控?？蓪崿F遠程開/停機、自動/手動模式切換、合/分閘操作以及實時數據監測、報警顯示、數據曲線、歷史記錄等功能；三級別操作權限，配置靈活，操作簡便。HMU15N采用Android操作系統，通過RS485接口或以太網接口與發電機組控制器進行通信。...

柴油發電機在正常的技術狀態下工作時，油底殼的油面應逐漸下降，原因是潤滑油要消耗。油面增高的現象表明在工作中有外表的液體侵入，而且進入量大于消耗量，所以導致油底殼內油面增高，表明油底殼中已滲入了水、柴油或機油，它們會降低潤滑效果，甚至會引起柴油發電機“飛車”，還會加速零件的磨損或引起燒瓦、抱軸等故障。...

柴油發電機技術保養制度規定了各級技術保養的周期和作業內容。因此，科學編制，嚴格執行技術保養制度，是提高柴油發電機運行的可靠性、經濟性，充分發揮其潛力的有力保證。同時保障柴油發電機組的完好及安全運作，確保在市電停電時能及時投入使用，保障正常供電。...

柴油發電機的電控泵噴嘴型噴射系統是直接將柱塞偶件（高壓泵）和噴油器偶件集成在一個殼體內的一種新型的燃料噴射系統。相當于在泵-管（共軌）-噴油器系統中取消了高壓油管，避免了高壓共軌噴射系統耐高壓及高壓密封等問題。因泵噴嘴型噴射系統無高壓油管，所以高壓泵泵油時所產生的高壓燃油經很短的路徑直接進入噴油器的承壓環槽內，實現柴油發電機的噴油過程。...