一、機(jī)油壓力的測(cè)量
檢查在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中油壓警告燈有無(wú)點(diǎn)亮。
1、柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)達(dá)到正常的工作溫度。
2、油壓表的安裝、拆卸，應(yīng)在停機(jī)之后進(jìn)行。
3、油壓異常應(yīng)及時(shí)處理：
（1）油壓過(guò)高
① 油壓表不良
② 使用了規(guī)定以外的機(jī)油
③ 在油溫低時(shí)測(cè)定
④ 可能調(diào)節(jié)閥調(diào)整不良或作動(dòng)不良。
（2）油壓過(guò)低時(shí)，可能會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)燒結(jié)等重大損失，因此應(yīng)作“油壓不足”的故障診斷并排除故障原因。
二、機(jī)油溫度的測(cè)量
柴油發(fā)電機(jī)油溫，是與柴油發(fā)電機(jī)冷卻水溫有密切的關(guān)系。
1、柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，不要立即提高負(fù)載。
2、柴油發(fā)電機(jī)是否熱了的大致標(biāo)準(zhǔn)，是以水溫是否到達(dá)節(jié)溫器的開(kāi)閥溫度來(lái)判斷（見(jiàn)圖2）。
圖2 機(jī)油溫度和水溫關(guān)系曲線(xiàn)圖
三、機(jī)油消耗量的檢查
1、機(jī)油消耗的部位：
（1）缸套、活塞是機(jī)油消耗的主要部位；
（2）氣門(mén)和氣門(mén)導(dǎo)管之間也有機(jī)油消耗；
（3）渦輪增壓器在啟動(dòng)和關(guān)閉 機(jī)器時(shí)也消耗部分機(jī)油；
（4）曲軸箱通氣孔也排出部分機(jī)油。
2、機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)
機(jī)油消耗量與柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)荷率有極大的關(guān)系，機(jī)油消耗率的計(jì)算公式如下：
時(shí)間的限定依據(jù)檢查測(cè)量的時(shí)間而定，一般不低于100小時(shí)。
表1 柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)（以東風(fēng)康明斯為例）
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柴油發(fā)電機(jī)
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6BTA5.9-G2
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6CTA8.3-G2
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項(xiàng)目
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測(cè)量工況
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單位
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標(biāo)準(zhǔn)值
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極限值
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標(biāo)準(zhǔn)值
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極限值
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機(jī)油消耗率
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高速空轉(zhuǎn)時(shí)
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%
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最大0.5
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1.0
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最大0.5
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1.0
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（與燃油消耗的比率）
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機(jī)油標(biāo)尺查看方法
四、機(jī)油消耗量的檢查方法與影響因素
1、燃油的消耗量，是經(jīng)油位表的檢查，在保持一定油位時(shí)的耗油量來(lái)測(cè)定，同時(shí)油位檢查一定要準(zhǔn)確。
2、為避免油量的變化和油循環(huán)時(shí)的檢查誤差，要在作業(yè)間斷時(shí)間檢查。
3、從汽缸頭部補(bǔ)給機(jī)油要經(jīng)過(guò)30分鐘后檢查油量。
4、機(jī)油消耗量由柴油發(fā)電機(jī)功率的大小，工作條件等所決定，同時(shí)還與工作時(shí)間、氣溫、外界氣壓等有關(guān)，并且活塞環(huán)開(kāi)口重疊時(shí)等也會(huì)引起消耗量增大。
5、新機(jī)（≤500h）處于磨合期，具有消耗量增加的傾向。
五、機(jī)油消耗量的注意事項(xiàng)
裝有渦輪增壓器的柴油發(fā)電機(jī)，油的消耗量有增大的傾向。
1、長(zhǎng)期工作的柴油發(fā)電機(jī)由于活塞環(huán)、缸套的磨耗， 燃油的消耗率惡化。
2、考慮了上述因素后，根據(jù)測(cè)定情況處理如下：
（1）多于0.5～1.0%時(shí)→要注意。
（2）多于1.0～2%時(shí)→判斷為多。
（3）多于2%以上→消耗量大或異常，應(yīng)查明原因，處理解決。
