QSK50-G4
 |
該設備的建造符合CE認證要求，但不符合歐盟2011/65/EU的規定。 |
|
|
該發動機已在通過ISO9001認證的設施中設計，并在通過ISO9001或ISO9002認證的設施中制造。
|
● 特點
高壓燃油泵、模塊化共軌燃油系統(MCRS)和最先進的集成電子控制系統提供了優越的性能、效率和診斷功能。電子燃油泵可提供高達1600巴的噴射壓力，并消除了機械聯動調整。新的MCRS采用電動啟動泵，與發動機外1級燃油過濾器頭集成，并由發動機ECM控制和動力。第2級燃油濾清器已安裝在發動機上。
CTT（康明斯渦輪增壓技術公司）HX82/HX83渦輪增壓利用了具有更高效率的排氣能源，以提高排放和燃料消耗。
低溫冷卻系統-雙泵雙回路（2P2L）
亞鐵鑄球墨鑄鐵(FCD)活塞-高強度設計提供卓越的耐久性。
G-Drive集成設計——每個組件都為G-Drive產品專門開發和嚴格測試，確保高性能、耐久性和可靠性。
● 1500rpm（50Hz等級）
|
發動機總輸出
|
發動機凈輸出
|
典型發電機組輸出
|
|||||||||
|
備用功率
|
常載功率
|
連續功率
|
備用功率
|
常載功率
|
連續功率
|
備用(ESP)
|
主用(PRP)
|
基本(COP)
|
|||
|
kWm/BHP
|
kWm/BHP
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
||||
|
1477/1980
|
1328/1780
|
1100/1475
|
1428/1914
|
1294/1735
|
1066/1429
|
1360
|
1700
|
1232
|
1540
|
1023
|
1279
|
● 1800rpm（60Hz等級）
|
發動機總輸出
|
發動機凈輸出
|
典型發電機組輸出
|
|||||||||
|
備用功率
|
常載功率
|
連續功率
|
備用功率
|
常載功率
|
連續功率
|
備用(ESP)
|
主用(PRP)
|
基本(COP)
|
|||
|
kWm/BHP
|
kWm/BHP
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
||||
|
1656/2220
|
1470/1971
|
1223/1640
|
1601/2147
|
1432/1920
|
1185/1589
|
1500
|
1875
|
1365
|
1706
|
1137
|
1421
|
● 通用發動機數據
|
類型
|
四沖程，渦輪增壓，中冷
|
|
缸徑
|
159
|
|
行程
|
159
|
|
排量
|
50.3
|
|
缸數
|
鑄鐵，16缸
|
|
充電機
|
55 amps
|
|
啟動電壓
|
24 V，負接地
|
|
燃油系統
|
MCRS
|
|
燃油過濾系統
|
自旋式油水分離器
|
|
機油過濾系統
|
自旋式全流量過濾器
|
|
潤滑油容量
|
235
|
|
飛輪接口
|
SAE 0
|
● Coolpac性能數據
|
冷卻系統設計
|
雙水泵，雙回路
|
|
冷卻液標準
|
預混型冷卻液（乙二醇和水各占50%）
|
|
冷卻液容量（L）
|
294
|
|
限制環境溫度。**(°C)
|
53 (50Hz); 51 (60Hz)
|
|
風扇功率(kWm)
|
40 (50Hz); 50 (60Hz)
|
|
冷卻系統空氣流量（m3/s)**
|
35 (50Hz); 35 (60Hz)
|
|
空氣濾清器類型
|
帶有防堵指示燈的可更換元件
|
● 燃油消耗量1500（50Hz）
|
%
|
kWm
|
BHP
|
L/Hr
|
g/kW.h
|
|
備用電源
|
||||
|
100
|
1477
|
1980
|
373
|
98.4
|
|
主電源
|
||||
|
100
|
1328
|
1780
|
338
|
89.2
|
|
75
|
996
|
1335
|
258
|
68.1
|
|
50
|
664
|
890
|
183
|
48.4
|
|
25
|
332
|
445
|
100
|
26.4
|
|
連續功率
|
||||
|
100
|
1100
|
1475
|
281
|
74.1
|
● 燃油消耗量1800（60Hz）
|
%
|
kWm
|
BHP
|
L/Hr
|
g/kW.h
|
|
備用電源
|
||||
|
100
|
1656
|
2220
|
415
|
109.6
|
|
主電源
|
||||
|
100
|
1470
|
1971
|
365
|
96.4
|
|
75
|
1103
|
1479
|
291
|
76.8
|
|
50
|
735
|
986
|
212
|
56.0
|
|
25
|
368
|
493
|
119
|
31.4
|
|
連續功率
|
||||
|
100
|
1223
|
1640
|
313
|
82.7
|
● 重量和尺寸（僅限發動機）
|
長度 毫米(A)
|
寬度mm(B)
|
高度mm(C)
|
重量（干）kg
|
|
4674
|
2468
|
3100
|
7429
|
● 功率輸出定義
|
應急備用功率(ESP)：
|
限時運行功率(LTP)：
|
主功率(PRP)：
|
連續功率(COP)：
|
|
適用于在可靠的公用電源中斷期間為變化的電氣負載供電。應急備用電源(ESP) 符合ISO8528的標準。燃油停止功率符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514的要求。 |
適用于在有限的數小時內向恒定的電氣負載供電。限時運行功率(LTP)符合ISO8528的要求。 |
適用于為無限時間的變化電氣負荷供電。主功率(PRP) 符合ISO8528的標準。10%的 過載能力符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514. |
適用于以恒定電力負荷持續供電無限小時。連續功率 (COP)符合ISO8528、ISO3046、AS2789、DIN6271 和BS5514. |
以上所有的數據均是基于柴油發電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選用設備和驅動件。
以上所有的數據都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。
