QSK50-G7
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該設(shè)備的建造符合CE認(rèn)證要求，但不符合歐盟2011/65/EU的規(guī)定。 |
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該發(fā)動(dòng)機(jī)已在通過(guò)ISO9001認(rèn)證的設(shè)施中設(shè)計(jì)，并在通過(guò)ISO9001或ISO9002認(rèn)證的設(shè)施中制造。
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● 特點(diǎn)
高壓燃油泵、模塊化共軌燃油系統(tǒng)(MCRS)和最先進(jìn)的集成電子控制系統(tǒng)提供了優(yōu)越的性能、效率和診斷功能。電子燃油泵可提供高達(dá)1600巴的噴射壓力，并消除了機(jī)械聯(lián)動(dòng)調(diào)整。新的MCRS采用電動(dòng)啟動(dòng)泵，與發(fā)動(dòng)機(jī)外1級(jí)燃油過(guò)濾器頭集成，并由發(fā)動(dòng)機(jī)ECM控制和動(dòng)力。第2級(jí)燃油濾清器已安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。
CTT（康明斯渦輪增壓技術(shù)公司）HX82/HX83渦輪增壓利用了具有更高效率的排氣能源，以提高排放和燃料消耗。
低溫冷卻系統(tǒng)-雙泵雙回路（2P2L）
亞鐵鑄球墨鑄鐵(FCD)活塞-高強(qiáng)度設(shè)計(jì)提供卓越的耐久性。
G-Drive集成設(shè)計(jì)——每個(gè)組件都為G-Drive產(chǎn)品專門開發(fā)和嚴(yán)格測(cè)試，確保高性能、耐久性和可靠性。
● 1500rpm（50Hz等級(jí)）
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發(fā)動(dòng)機(jī)總輸出
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發(fā)動(dòng)機(jī)凈輸出
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典型發(fā)電機(jī)組輸出
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備用功率
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常載功率
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連續(xù)功率
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備用功率
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常載功率
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連續(xù)功率
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備用(ESP)
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主用(PRP)
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基本(COP)
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kWm/BHP
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kWm/BHP
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kWe
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kVA
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
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||||
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1581/2120
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1421/1905
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1253/1680
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1531/2053
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1387/1860
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1219/1635
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1460
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1825
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1320
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1650
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1188
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1485
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● 通用發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)
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類型
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四沖程，渦輪增壓，中冷
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缸徑
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159
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行程
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159
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排量
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50.3
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缸數(shù)
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鑄鐵，16缸
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充電機(jī)
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55 amps
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啟動(dòng)電壓
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24 V，負(fù)接地
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燃油系統(tǒng)
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MCRS
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燃油過(guò)濾系統(tǒng)
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自旋式油水分離器
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機(jī)油過(guò)濾系統(tǒng)
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自旋式全流量過(guò)濾器
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潤(rùn)滑油容量
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235
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飛輪接口
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SAE 0
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● Coolpac性能數(shù)據(jù)
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冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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雙水泵，雙回路
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冷卻液標(biāo)準(zhǔn)
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預(yù)混型冷卻液（乙二醇和水各占50%）
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冷卻液容量（L）
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294
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限制環(huán)境溫度。**(°C)
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53 (50Hz)
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風(fēng)扇功率(kWm)
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40 (50Hz)
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冷卻系統(tǒng)空氣流量（m3/s)**
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35 (50Hz)
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空氣濾清器類型
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帶有防堵指示燈的可更換元件
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● 燃油消耗量1500（50Hz）
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%
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kWm
|
BHP
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L/Hr
|
g/kW.h
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備用電源
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||||
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100
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1581
|
2120
|
394
|
104.1
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|
主電源
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||||
|
100
|
1421
|
1905
|
349
|
92.0
|
|
75
|
1066
|
1429
|
265
|
70.0
|
|
50
|
711
|
953
|
189
|
50.0
|
|
25
|
356
|
476
|
101
|
26.6
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連續(xù)功率
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||||
|
100
|
1253
|
1680
|
310
|
81.8
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● 燃油消耗量1800（60Hz）
|
%
|
kWm
|
BHP
|
L/Hr
|
g/kW.h
|
|
備用電源
|
||||
|
100
|
1656
|
2220
|
415
|
109.6
|
|
主電源
|
||||
|
100
|
1470
|
1971
|
365
|
96.4
|
|
75
|
1103
|
1479
|
291
|
76.8
|
|
50
|
735
|
986
|
212
|
56.0
|
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25
|
368
|
493
|
119
|
31.4
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連續(xù)功率
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||||
|
100
|
1223
|
1640
|
313
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82.7
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● 重量和尺寸（僅限發(fā)動(dòng)機(jī)）
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長(zhǎng)度 毫米(A)
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寬度mm(B)
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高度mm(C)
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重量（干）kg
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4674
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2468
|
3100
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7429
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● 功率輸出定義
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應(yīng)急備用功率(ESP)：
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限時(shí)運(yùn)行功率(LTP)：
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主功率(PRP)：
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連續(xù)功率(COP)：
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適用于在可靠的公用電源中斷期間為變化的電氣負(fù)載供電。應(yīng)急備用電源(ESP) 符合ISO8528的標(biāo)準(zhǔn)。燃油停止功率符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514的要求。 |
適用于在有限的數(shù)小時(shí)內(nèi)向恒定的電氣負(fù)載供電。限時(shí)運(yùn)行功率(LTP)符合ISO8528的要求。 |
適用于為無(wú)限時(shí)間的變化電氣負(fù)荷供電。主功率(PRP) 符合ISO8528的標(biāo)準(zhǔn)。10%的 過(guò)載能力符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514. |
適用于以恒定電力負(fù)荷持續(xù)供電無(wú)限小時(shí)。連續(xù)功率 (COP)符合ISO8528、ISO3046、AS2789、DIN6271 和BS5514. |
以上所有的數(shù)據(jù)均是基于柴油發(fā)電機(jī)組帶燃油泵、水泵、機(jī)油泵、空濾器和消聲器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)獲得的，但不帶有充電機(jī)、空壓機(jī)、風(fēng)扇、選用設(shè)備和驅(qū)動(dòng)件。
以上所有的數(shù)據(jù)都是基于ISO 3046標(biāo)準(zhǔn)參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進(jìn)氣溫度25℃ (77°F)，相對(duì)濕度30%，使用標(biāo)準(zhǔn)No.2號(hào)柴油或符合ASTM D975的柴油。
