新聞主題	康明斯柴油發(fā)電機(jī)組空空中冷技術(shù)介紹

 

空空中冷器的功能

 

 

用空氣作熱交換介質(zhì)，通過空對(duì)空中冷器把增壓以后的高溫進(jìn)氣冷卻到足夠低的溫度，以滿足中國排放法規(guī)的要求，同時(shí)提高康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性。

●  增加比功率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)馬力。

●  降低發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

●  有效地降低廢氣污染物的排放量和噪聲，增壓中冷技術(shù)已經(jīng)成為歐II以上排放法規(guī)的必選技術(shù)。

●  減少發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗。

●  提高對(duì)海撥高度的適應(yīng)性。

●  改善增壓器匹配和適應(yīng)性。

空空中冷系統(tǒng)圖

 

空空中冷器的要求

 

 

●  只有高質(zhì)量、高耐久性的部件才可用于空空中冷系統(tǒng)，因?yàn)樵撓到y(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性至關(guān)重要。

●  經(jīng)過中冷器至發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣溫度不得超過發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)表的限值。

進(jìn)氣歧管

●  空空中冷系統(tǒng)的阻力（壓力降）不得超過發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)表的限值。

●  不能因?yàn)橹欣淦鞯陌惭b致使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻能力低于推薦要求。

●  中冷系統(tǒng)管路布置應(yīng)簡潔，盡量減少方向的改變。管路應(yīng)設(shè)固定裝置。不能使用橡膠彎頭來改變方向，因?yàn)樗鼤?huì)被高壓進(jìn)氣吹脫落。康明斯可提供旋轉(zhuǎn)式金屬彎頭用于增壓器壓氣機(jī)出口的連接。

●  中冷器應(yīng)能在溫度和壓力循環(huán)變化的環(huán)境中保持其強(qiáng)度并提供足夠長的服務(wù)期。

●  推薦使用鑄鋁氣室。

中冷器

 

中冷器管道要求

 

 

●  應(yīng)使用滲鋁鋼管或不銹鋼管，并對(duì)管路內(nèi)外壁進(jìn)行防腐處理。

●  橡膠管應(yīng)能適應(yīng)高溫、高壓的工作狀態(tài)。推薦使用Nomex纖維增強(qiáng)硅膠管，外帶增強(qiáng)保護(hù)鋼絲。康明斯可提供多種標(biāo)準(zhǔn)管徑的膠管供選擇。

●  推薦使用螺桿上帶螺旋彈簧的T-bolt型卡箍，它具有緊固力保持的功能。

管道卡箍

●  空氣中冷系統(tǒng)的清潔度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性至關(guān)重要，設(shè)備制造廠安裝的所有零部件所含雜質(zhì)的總和不得超過90mg，且雜質(zhì)顆粒最大不得超過1.6mm。

●  如安裝有溫控風(fēng)扇及溫控百葉窗，其控制系統(tǒng)在感應(yīng)冷卻液溫度的同時(shí)，必須感應(yīng)進(jìn)氣歧管的溫度，觸發(fā)溫度66℃。

●  在寒冷氣候下使用冷卻系統(tǒng)保溫罩時(shí)，必須在中冷器前留有至少774 cm²開口，以使空氣流通，對(duì)于B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，該區(qū)域?yàn)?87cm2即可。

 

中冷器分類

 

●  管帶式中冷器

●  板翅式中冷器

●  口琴管式

●  內(nèi)置紊流片式

 

 

中冷器性能指標(biāo)

 

 

●  冷卻效率=(中冷前溫-中冷后溫)/(中冷前溫-環(huán)境溫度)×100%，空對(duì)空中冷器的冷卻效率設(shè)計(jì)指標(biāo)為75%-85%，不低于75%。

●  中冷后溫度-環(huán)境溫度≤25℃ 中冷前后壓降△P≤12.5kPa。

●  冷側(cè)壓力降⊿PC在保證中冷器散熱性能和前提下，應(yīng)盡可能降低冷卻空氣側(cè)壓力降。

 

 

維護(hù)保養(yǎng)檢查

 

 

檢查空空中冷器管路和軟管有無泄漏、孔洞、裂紋或松動(dòng)的連接。如有必要，擰緊軟管卡箍。參考發(fā)電機(jī)組廠家的技術(shù)規(guī)范以確定正確的扭矩值。

 

 

 

檢查空空中冷器(CAC)有無堵塞散熱片的污垢和碎屑。檢查有無裂紋、孔洞或其它損壞。如果發(fā)現(xiàn)損壞，請(qǐng)與發(fā)電機(jī)組制造商聯(lián)系。

 

空一空冷卻的中冷器與水箱散熱器裝在一起，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前方，靠吸風(fēng)風(fēng)扇和汽車行駛的通面風(fēng)進(jìn)行冷卻，中冷器若冷卻不良將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、油耗增加，因此，應(yīng)定期對(duì)中冷器進(jìn)行檢查與維護(hù)，主要內(nèi)容是：

由于中冷器安裝在最前方，中冷器散熱片通道常被樹葉、油泥(轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)溢出的液壓油)等堵塞，使中冷器散熱受阻，因此應(yīng)定期對(duì)該處清洗。清洗的方法是用壓力不太高的水槍以垂 直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上緩慢沖洗，但決不可斜沖以防損壞中冷器。

中冷器內(nèi)部管道常附有油泥、膠質(zhì)等臟物，不僅使空氣流通道變窄，而且冷卻熱交換能力降低，為此，也必須進(jìn)行維護(hù)和清洗。一般每年或發(fā)動(dòng)機(jī)大修、焊修水箱的同時(shí)，應(yīng)對(duì)中冷器內(nèi)部進(jìn)行清洗并進(jìn)行檢查。

清洗方法：將含2%純堿的水溶液(溫度應(yīng)在70—80℃)加入中冷器內(nèi)，注滿，等待15分鐘，看中冷器有無滲漏水處。如有應(yīng)對(duì)其進(jìn)行拆檢，焊修(同修水箱一樣)；如沒有滲漏水，前后晃動(dòng)，反復(fù)數(shù)次，將洗液倒出，再充入干凈的含2%純堿的水溶液進(jìn)行沖洗，直到較為清潔為止，再加注清潔的熱水(80—90℃)清洗，直到放出的水清潔為止。如中冷器外部沾上油污，亦可用堿水進(jìn)行清洗，方法是：將油污處浸泡于堿液中，用毛刷清除，直到干凈為止。清洗完后，用壓縮空氣將中冷器內(nèi)的水吹干或自然涼干或在安裝中冷器時(shí)先不接中冷器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接管，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待中冷器出氣口無水分時(shí)，再接上發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管。若發(fā)現(xiàn)中冷器芯內(nèi)嚴(yán)重臟污，應(yīng)仔細(xì)檢查空濾器及進(jìn)氣各管路何處有漏洞，并排除故障。

 

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