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柴油發(fā)電機(jī)組是往復(fù)式運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械,運(yùn)行時(shí)將產(chǎn)生較大的振動(dòng),因此其地基應(yīng)能牢固地固定發(fā)電機(jī)組,保證發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行,并盡量減小發(fā)電機(jī)組振動(dòng)對(duì)附近建筑物的影響。對(duì)于中小型滑行式柴油發(fā)電機(jī)組都設(shè)有公共底盤,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器連接,裝設(shè)在公共底盤上,發(fā)電機(jī)組在制造廠已進(jìn)行精確調(diào)整,同時(shí),發(fā)電機(jī)組與底盤間一般均裝有減振器...
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柴油發(fā)電機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)(又稱排放法規(guī))是為實(shí)現(xiàn)大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),對(duì)柴油發(fā)電機(jī)污染物排放作出的限制,其作用是直接控制柴油發(fā)電機(jī)刊下出的污染物刊下放量,以防止大氣污染。為了控制發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放污染,許多國(guó)家都制定了相應(yīng)的環(huán)保法規(guī)和排放污染物防治的技術(shù)政策,以及控制污染物排放的技術(shù)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)。...
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最佳噴油提前角是指轉(zhuǎn)速和供油量一定的情況下,能獲得最大功率和最低油耗率的噴油提前角。最佳噴油提前角是經(jīng)過(guò)調(diào)試而獲得的,一般來(lái)說(shuō)它隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大。合適的噴油提前角可獲得最佳時(shí)刻噴油,并獲取最大的動(dòng)力和較經(jīng)濟(jì)的油耗。噴油提前角是發(fā)動(dòng)機(jī)排放指標(biāo)的一個(gè)重要調(diào)整參數(shù),它對(duì)整機(jī)性能的影響較大。...
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柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速器的功用是根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷大小,自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵的循環(huán)供油量,穩(wěn)定柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速,并能維持柴油發(fā)電機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和限制最高轉(zhuǎn)速,防止柴油發(fā)電機(jī)熄火和飛車。...
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配氣機(jī)構(gòu)是柴油發(fā)電機(jī)的重要組成部分;配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求,定時(shí)開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門,使新鮮充量得以及時(shí)進(jìn)入氣缸,廢氣得以及時(shí)從氣缸排出;在壓縮與膨脹行程中,保證燃燒室的密封。新鮮充量充滿氣缸的程度用充氣效率表示,充氣效率越高,表明進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮充量的質(zhì)量越大,可燃混合氣燃燒時(shí)可能放出的熱量愈大,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率也愈大。配氣機(jī)構(gòu)包括氣門組和傳動(dòng)組,其中氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座、彈簧座、氣門彈簧、鎖片等零件;氣門傳動(dòng)組一般由搖臂、搖臂軸、推桿、...
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根據(jù)康明斯公司售后部門統(tǒng)計(jì),部分經(jīng)銷商修理工對(duì)柴油發(fā)電機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中的氣門導(dǎo)管了解很少,因此在修理和維護(hù)過(guò)程中,就忽略了對(duì)氣門導(dǎo)管的檢修,往往由此引起故障,而在判斷故障時(shí)卻找不到真正產(chǎn)生故障的原因。氣門導(dǎo)管是保證氣門做直線運(yùn)動(dòng)的,在工作中氣門導(dǎo)桿部位因相對(duì)摩擦而產(chǎn)生磨損,可使配合間隙變大,其間隙的大小,直接影響到柴油發(fā)電機(jī)的正常工作。間隙過(guò)大,使氣門在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生擺動(dòng)和沖擊,造成氣門座磨損不均勻,封閉不嚴(yán)密,機(jī)油竄入燃燒室,甚至使氣門燒損或產(chǎn)生響聲;間隙過(guò)小,使氣門受熱膨脹,易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。所以不要忽略對(duì)氣門...
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曲軸軸向間隙也稱曲軸的端隙,是指軸承承推端面與軸頸定位軸肩之間的軸向間隙。它是為了適應(yīng)柴油發(fā)電機(jī)在工作中機(jī)件熱膨脹時(shí)的需要而定的。如果此間隙過(guò)小,會(huì)使機(jī)件膨脹而卡死;如果此間隙過(guò)大'前后竄動(dòng),則給活塞連桿組的機(jī)件帶來(lái)不正常的磨損,止推墊圈表面逐漸磨損,使間隙改變,形成軸向位移。因此,在裝配曲軸時(shí),應(yīng)進(jìn)行曲軸軸向間隙的檢驗(yàn)...
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柴油發(fā)電機(jī)的不同轉(zhuǎn)速是通過(guò)改變每一循環(huán)的噴油量獲得的。在一定的外界負(fù)荷條件下,供給柴油發(fā)電機(jī)一定燃油量,使柴油發(fā)電機(jī)發(fā)出的功率與外界負(fù)荷相平衡,柴油發(fā)電機(jī)就在某一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)的外界負(fù)荷是經(jīng)常變動(dòng)的,欲使柴油發(fā)電機(jī)的功率與新的外界負(fù)荷相適應(yīng),就應(yīng)及時(shí)改變噴油量。為了使柴油發(fā)電機(jī)在選定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行,必須裝有專門的調(diào)速器,通過(guò)它自動(dòng)地改變柴油發(fā)電機(jī)噴油泵的噴油量,以適應(yīng)外界負(fù)荷的變化。...
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