柴油發動機冷卻系統是由柴油發動機和許多進出水冷卻管路組成的密封系統，而柴油發動機外圍需要供應冷卻水的元件越來越多：大循環散熱器用于將經過發動機換熱后的冷卻水冷卻到合適溫度，并循環給發動機降溫；小循環是不經過散熱器直接給發動機降溫的循環系統，能夠使冷卻水快速達到合適的溫度。因此，設計結構合理，緊湊的柴油發動機出水管是當前柴油發動機附件領域研究的重要方向。...

用戶在購買的機油桶上會發現有很多字母和數字，比如CH、15W40等等，它們都代表著什么含義呢？談到這個就涉及到了柴油發電機用機油的分類，最常見的分類就是基礎油分類（如礦物質油、半合成油、全合成油等），基礎油為機油主要成分，決定機油總體性能和價位。機油等級的分類，包括API品質等級（如CF、CH、CI等）和SAE粘度等級（如0W30、5W40、10W50等）。潤滑油通過上述不同的方法進行定級，而采用這些等級，可以對于柴油發電機用油應用情況作出正確的選取。三個國際組織對機油進行了分級：美國汽車工程師學會（SA...

柴油發動機潤滑系統由機油泵、濾清器、壓力表、溫度表、冷卻器、調壓閥等組成。機油泵、油簽殼、機油道和油管，用以儲存機油，使機油在運動機件間強制循環；機油細濾器、粗濾、集濾器，用以清除機油中的各種雜質；機油壓力表、機油溫度表，用以顯示潤滑系統進工作狀況；機油冷卻器，用來冷卻機油，防止機油溫度過高，影響潤滑效果；調壓閥、壓閥和旁通閥，用以調節和限制機油壓力，保證柴油發電機組潤滑系統安全可靠地工作。...

增壓器有效地利用柴油發電機排出的廢氣脈沖能量驅動徑流式渦輪，帶動與渦輪同軸的離心式壓氣機葉輪高速旋轉，使空氣壓力升高，并由柴油發電機進氣管進入汽缸。提高柴油發電機的充氣量，可供更多的柴油燃燒，從而提高柴油發電機的輸出功率與經濟性。康明斯增壓柴油發電機與非增壓柴油發電機相比，功率一般可提高50％～60％，降低燃油耗率5％～6％，并可用于廢氣凈化和高原功率補償。由于廢氣渦輪增壓器轉子的轉速很高，零件比較精密，在使用和保養增壓器時，應熟悉增壓器的結構特點，掌握增壓器拆卸、清洗、檢查和裝配技術。...

風冷發動機優勢就是結構簡單，不需要額外的輔助配件，缸體和缸頭上的散熱片就可以滿足柴油發動機基本的散熱需求，但如果連續運行因為散熱方式太過單一，所以發動機就存在著熱衰現象。水冷發動機這類發動機因為有了新的液體介入散熱，所以散熱效果比較明顯，即便發電機組長時間運轉，柴油發動機溫度也不會出現過高現象，因此它是散熱效果比較出色的一種冷卻方式。...

由于廢氣渦輪增壓系統結構緊湊，體積小，有較高的效率，所配柴油機的特性也較好（增壓壓力較高，耗油率較低等），所以廢氣渦輪增壓系統在柴油機上獲得最廣泛的應用。用在發電機組上的柴油機裝有廢氣渦輪增壓器，可以增大扭矩，提高牽引性能，因而可增加載重量，改善各種工作條件下的適應性；同時還減小排氣污染。...

康明斯柴油發電機組的電子調速器具有調速控制、最大電流限制與保護、穩態調速率可調、高低速轉換、起動油量限制、升速時間控制、自動并機等功能。與普通其他國產調速器相比，其調速性能好，功能齊全，安裝維護方便，性能可靠。...

柴油發電機組燃油管滲漏是常見的機械故障，燃油管是柴油機燃油系統中的一個重要零件，燃油管路分為高壓油管和低壓油管，高壓油管負責連接高壓油泵與噴油器，而低壓油管的作用是從燃油箱輸送柴油到噴油泵，為發動機提供燃燒的原料。如果燃油管產生漏泄，則直接影響柴油機的性能。...