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最佳噴油提前角是指轉(zhuǎn)速和供油量一定的情況下,能獲得最大功率和最低油耗率的噴油提前角。最佳噴油提前角是經(jīng)過調(diào)試而獲得的,一般來說它隨柴油機轉(zhuǎn)速的提高而增大。合適的噴油提前角可獲得最佳時刻噴油,并獲取最大的動力和較經(jīng)濟的油耗。噴油提前角是發(fā)動機排放指標的一個重要調(diào)整參數(shù),它對整機性能的影響較大。...

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柴油機具有功率范圍大、經(jīng)濟性好、可靠性高等優(yōu)點,因而在汽車、工程機械、船舶、發(fā)電機組等各種機械設(shè)備中有著廣泛應(yīng)用。對于柴油機而言,供油提前角(指噴油泵開始壓縮燃油時活塞所處的位置,并用曲軸的轉(zhuǎn)角表示)的大小直接影響柴油機的性能,如果供油過早,將提前形成可燃混合氣并點火,造成柴油機工作粗暴或敲缸;如果供油過遲,混合氣在活塞從上止點下行時才開始燃燒,會造成柴油機功率下降并影響排放指標。因此,柴油機的供油提前角設(shè)定十分重要。
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調(diào)節(jié)是不論是生活中還是機械中都是非常重要的部分,如同人體也具有自動調(diào)節(jié)的功能。調(diào)速器是一種自動調(diào)節(jié)裝置,可根據(jù)柴油發(fā)電機負荷的變化,自動增加或減少噴油泵的供油量,使柴油發(fā)電機能以穩(wěn)定的速度運行。康明斯發(fā)電機組除了4B和6B系列部分機型是機械調(diào)速方式,其他所有機型全部采用電子調(diào)速系統(tǒng),良好的電子調(diào)速性能可有效地防止“飛車”現(xiàn)象的發(fā)生。...

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柴油發(fā)電機調(diào)速器的功用是根據(jù)柴油發(fā)電機負荷大小,自動調(diào)節(jié)噴油泵的循環(huán)供油量,穩(wěn)定柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速,并能維持柴油發(fā)電機最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和限制最高轉(zhuǎn)速,防止柴油發(fā)電機熄火和飛車。...

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燃油電磁切斷閥的拆卸步驟可參考《康明斯QSK19、QSK23、QSK45、 QSK60 和 QSK78 柴油發(fā)電機電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》(公告號 3666113)中的步驟 019-031。...

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增壓器(壓氣機)由柴油發(fā)電機直接驅(qū)動的增壓方式稱為機械增壓系統(tǒng)。它由柴油發(fā)電機的曲軸通過齒輪、皮帶或鏈條等傳動裝置帶動增壓器旋轉(zhuǎn)。增壓器通常采用離心式壓氣機或羅茨壓氣機。空氣經(jīng)壓縮提高其壓力后,再送入汽缸。由于機械增壓系統(tǒng)壓氣機所消耗的功率是由曲軸提供的,當增壓壓力較高時,所耗的驅(qū)動功率也會很大,使整機的機械效率下降。因此,機械增壓系統(tǒng)通常只適用于增壓壓力不超過160~170kPa的低增壓小功率柴油發(fā)電機。廢氣渦輪增壓是利用柴油發(fā)電機排出的廢氣能量來驅(qū)動增壓器,將空氣壓縮后再送入汽缸的一種增壓方法...

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配氣機構(gòu)是柴油發(fā)電機的重要組成部分;配氣機構(gòu)的功用是按照發(fā)動機每一氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求,定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進、排氣門,使新鮮充量得以及時進入氣缸,廢氣得以及時從氣缸排出;在壓縮與膨脹行程中,保證燃燒室的密封。新鮮充量充滿氣缸的程度用充氣效率表示,充氣效率越高,表明進入氣缸內(nèi)的新鮮充量的質(zhì)量越大,可燃混合氣燃燒時可能放出的熱量愈大,發(fā)動機發(fā)出的功率也愈大。配氣機構(gòu)包括氣門組和傳動組,其中氣門組包括氣門、氣門導管、氣門座、彈簧座、氣門彈簧、鎖片等零件;氣門傳動組一般由搖臂、搖臂軸、推桿、...

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根據(jù)康明斯公司售后部門統(tǒng)計,部分經(jīng)銷商修理工對柴油發(fā)電機配氣機構(gòu)中的氣門導管了解很少,因此在修理和維護過程中,就忽略了對氣門導管的檢修,往往由此引起故障,而在判斷故障時卻找不到真正產(chǎn)生故障的原因。氣門導管是保證氣門做直線運動的,在工作中氣門導桿部位因相對摩擦而產(chǎn)生磨損,可使配合間隙變大,其間隙的大小,直接影響到柴油發(fā)電機的正常工作。間隙過大,使氣門在運動中產(chǎn)生擺動和沖擊,造成氣門座磨損不均勻,封閉不嚴密,機油竄入燃燒室,甚至使氣門燒損或產(chǎn)生響聲;間隙過小,使氣門受熱膨脹,易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。所以不要忽略對氣門...

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