交流耐壓試驗(yàn)是對柴油發(fā)電機(jī)組絕緣外加交流試驗(yàn)電壓，該試驗(yàn)電壓比設(shè)備的額定工作電壓要高，并持續(xù)一定的時(shí)間（一般為1分鐘）。交流耐壓試驗(yàn)是一種最符合柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行條件的試驗(yàn)，是避免發(fā)生絕緣事故的一項(xiàng)重要的手段。因此，交流耐壓試驗(yàn)是各項(xiàng)絕緣試驗(yàn)中具有決定性意義的試驗(yàn)。但是，交流耐壓試驗(yàn)也有缺點(diǎn)，它是一種破壞性的試驗(yàn)；同時(shí)，在試驗(yàn)電壓下會引起絕緣內(nèi)部的累積效應(yīng)。因此，對試驗(yàn)電壓值的選擇是十分慎重的，對于同一設(shè)備的新舊程度和不同的設(shè)備所取的數(shù)值是不同的，應(yīng)按照《大型高壓交流電機(jī)定子絕緣耐電壓試驗(yàn)規(guī)范》JB...

連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿在工作中要承受活塞銷傳來的氣體作用力、活塞連桿組往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力和連桿大頭繞曲軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)慣性力的作用。上述這些作用力都是交變載荷，而連桿本身又是一個(gè)較長的桿件，因此要求連桿要有足夠的強(qiáng)度和剛度，質(zhì)量要盡量小。...

活塞連桿組部件裝配步驟隨著柴油發(fā)電機(jī)的類型及結(jié)構(gòu)的不同而不同，其原則是以氣缸體為裝配的基礎(chǔ)，由內(nèi)到外，逐段進(jìn)行。在進(jìn)行解體之前，注意掌握柴油機(jī)各部分的現(xiàn)狀，有助于分析故障原因和提高檢修作業(yè)的效率。應(yīng)根據(jù)活塞連桿組檢修內(nèi)容和目的，確認(rèn)各項(xiàng)目中所要求的事項(xiàng)。康明斯公司在本文著重介紹影響柴油機(jī)性能的活塞連桿組和汽缸蓋裝配方法，并簡述了安裝后的驗(yàn)證方法和注意事項(xiàng)。...

氣缸套-活塞環(huán)是柴油發(fā)電機(jī)中關(guān)鍵的一對摩擦副，該摩擦副性能的優(yōu)劣直接影響到柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、環(huán)保性、安全性等多項(xiàng)綜合性能指標(biāo)。如何提高氣缸套的耐磨性一直以來都是困擾柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展的一大難題。康明斯發(fā)電機(jī)廠家在本文中分析了氣缸套磨損的原因，并重點(diǎn)從氣缸套的材料、表面處理、珩磨技術(shù)等方面進(jìn)行研究，得出減少氣缸套磨損的方法及發(fā)展方向。同時(shí)介紹了搪缸和換缸套步驟，用于修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)缸套的磨損或破損問題。...

柴油機(jī)工作中，汽缸內(nèi)可燃性混合氣體燃燒時(shí)溫度可達(dá)2000℃以上，其中一部分熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能輸出，一部分隨廢氣排出，還有一部分需通過機(jī)體冷卻系統(tǒng)傳導(dǎo)出去。散熱器是柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的重要組成部件之一，在使用中容易發(fā)生故障，影響冷卻系統(tǒng)的正常工作，使柴油發(fā)電機(jī)溫度過高。因此，研究冷卻系統(tǒng)的功用，冷卻的方式，冷卻系統(tǒng)故障對發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響，以及常見的冷卻系統(tǒng)故障和處理方法對發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家非常重要。根據(jù)理論和維修經(jīng)驗(yàn)，康明斯公司在本文敘述了散熱器的檢修方法及如何通過散熱器排查故障。...

電控噴油器是柴油機(jī)電控系統(tǒng)最重要的執(zhí)行器，它替代了普通噴油系統(tǒng)中的噴油嘴和噴油器總成，與直噴式柴油機(jī)中的噴油器大體相似。噴油器用卡夾裝在氣缸蓋中，共軌噴油器在直噴式柴油機(jī)中的安裝不需要?dú)飧咨w在結(jié)構(gòu)上有很大變化。康明斯公司在本文中為您說明了噴油器檢測工具和需要檢測的內(nèi)容，促使用戶和維修工初步學(xué)會噴油器動(dòng)作的簡單檢查步驟，同時(shí)掌握噴油器的正常參數(shù)測量方法和檢測噴油器的工作情況。...

在對電控柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行故障檢查時(shí)，首先需要全面地掌握電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理和線路連接方法，明確電控系統(tǒng)中各部件可能產(chǎn)生的故障以及對整個(gè)系統(tǒng)的影響。運(yùn)用科學(xué)的故障檢查方法對系統(tǒng)故障現(xiàn)象進(jìn)行綜合分析、判斷，確定故障的性質(zhì)和可能產(chǎn)生故障的原因和范圍。作為電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一的噴油器，它的工作好壞將嚴(yán)重的影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，康明斯發(fā)電機(jī)廠家本文就柴油發(fā)電機(jī)噴油器及其密封性的檢測方法和技巧進(jìn)行闡述，并制定合理的檢查步驟進(jìn)行深入診斷。...

噴油器是柴油機(jī)精密件之一，針閥與針閥體之間的配合間隙只有0.002～0.003 mm。噴油嘴的形狀是燃油系統(tǒng)中一個(gè)非常重要的參數(shù)，它對噴霧質(zhì)量、噴注形態(tài)、燃油與空氣混合狀態(tài)有很大的影響，這些因素直接影響柴油機(jī)的排放指標(biāo)。它易產(chǎn)生的故障有針閥錐面與針閥體錐面磨損、針閥與針閥孔導(dǎo)向面磨損、噴孔擴(kuò)大、針閥卡住、噴孔阻塞、噴油壓力過高或過低等。康明斯發(fā)電機(jī)廠家在本文詳細(xì)分析了這些故障產(chǎn)生的原因，并提出了排除故障的方法。...