當前，為了適應全球對節能環保的要求，我國推出了更嚴格的針對柴油發電機尾氣排放的法規。經國務院批準，在全國范圍內對所有非道路用柴油發電機實施國家第三階段排放標準(簡稱國3排放)。排放法規的不斷嚴格推動了柴油發電機的技術進步，目前從發展趨勢來看，共軌和單體泵是比較成熟的國3技術，但是由于其核心零部件由國外企業壟斷，國內企業要裝配不但價格高，而且供應量也存在問題。為了解決這一問題，作為中美合資品牌康明斯發電機廠家在分析了柴油發電機排放控制技術發展的基礎上，經過多年的實踐和探索研究后，開發了一種新型的燃油噴射系統...

當前很多地方使用柴油發電機組作為備用電源或者供應電源，柴油發電機組排出的尾氣中主要的污染物是氮氧化合物和顆粒物。隨著人們對環保的要求越來越高，對柴油發電機組排放尾氣的污染問題越來越重視。然而，目前應用的柴油發電機組尾氣處理方式主要是采用水浴除塵、高空排放的方法。這種方法只能去除部分顆粒物和降低黑度，對于尾氣中的氮氧化合物沒有辦法去除。康明斯公司在本文中介紹了現代柴油發電機的氮氧化合物最新處理技術。...

為有效解決PT燃油系統進油油路堵塞、濾清器泄漏、噴油器油路堵塞等多種典型故障診斷問題，提出了基于核主元分析（KPCA）和最小二乘支持向量機（LSSVM）的故障識別方法。實驗結果表明，KPCA提取的主特征向量有效表達了原始故障的特征信息，相比于傳統的BP神經網絡和未經參數優選的LSSVM等分類模型，基于KPCA-LSSVM的故障識別方法速度更快、分類準確率更高。康明斯發電機廠家在本文論述了PT燃油系統的結構特點，分析了燃油系統典型故障，對康明斯發電機組PT燃油泵及PT噴油器的調試要點作了詳細的闡述。...

PT(pressure time)燃油系統的柴油發動機已廣泛應用于康明斯發電機組N\K系列產品，PT燃油系統的復雜性和精密性對故障診斷提出了更高的要求。針對采集的PT燃油系統故障模式數據少、數據間存在較強的非線性關系的特點，文中采用KPCA方法進行原始特征參數的提取，并采用經MPGA進行參數優選的LSSVM模型進行故障識別，充分發揮KPCA的非線性特征提取能力和LSSVM的小樣本泛化特性，實現對發動機PT燃油系統不同工作狀態的準確識別，為燃油系統的狀態監測和故障診斷系統的建立提供新思路和新方法。...

目前，現代柴油發電機普遍采用防凍冷卻液代替自然水作為冷卻介質。由于一些用戶和修理人員對防凍液的相關知識了解不深，同時不合格防凍液大量充斥市場，在使用防凍液過程中引起很多問題。弗列加冷卻液屬于康明斯公司旗下獨立品牌的產品，其具有保護柴油機冷卻系統免遭銹蝕和腐蝕，能有效抑制水垢形成，防止水箱過熱，減少冷卻液蒸發，為水泵節溫器及其它部件提供潤滑作用。可對水箱提供長期的全面保護，可與各種符合標準的優質冷卻液及冷卻液混合使用，更可避免由于使用劣質冷卻液對發動機造成的損害。...

冷卻液是柴油機循環冷卻系統的冷卻介質，是保證柴油發電機在正常溫度范圍內運轉所必不可少的散熱介質。主要是由防凍劑、緩蝕劑、消泡劑、著色劑、防霉劑等組成，增強熱量吸收和傳遞，使柴油發電機能夠在最佳溫度范圍內運行，從而提高柴油機性能、耐用性并確保安全性。簡而言之，冷卻液是水與防凍劑的混合物，質量如果不合格，就會在水套中產生水垢，穴蝕等現象，易造成柴油發電機故障率增高和過熱。因此正確的選用冷卻液就變得更加重要，這樣才能使柴油發電機正常的工作，動力性和經濟性指標都得到充分發揮。...

渦輪增壓器渦殼熱裂紋是柴油機增壓系統運行過程中的一種常見異常現象。本文系統闡述了增壓器渦殼熱裂紋的發生原因、特征、危害和檢測方法，并針對該異常現象進行了實驗研究。該試驗由對渦輪增壓器實物進行多種拆解，分析不同部位的性能參數，結合渦輪增壓器的測試試驗結果，分析增壓器渦殼熱裂紋發生可能原因，以及渦輪增壓器渦殼熱裂紋如何進行檢測等研究。研究結果表明：柴油機增壓器渦殼熱裂紋發生的原因比較復雜，主要有壓力源變化、溫度管理不當、腐蝕性和內部結構的缺陷等；同時，如果發現渦輪增壓器渦殼熱裂紋，應立即采取有效措施，以免影響...

橡膠減震墊是一種廣泛應用于工程領域的隔振材料，其主要作用是降低振動和沖擊對被保護柴油發電機組的影響。通過減少振動和沖擊的傳遞，橡膠減震墊能夠延長設備的使用壽命、降低維修費用，并提高運行效率。其中，阻尼彈簧減震器是橡膠減震墊類型中一種升級版，它的主要作用是通過彈簧和阻尼器的協同作用，將柴油發電機組在運動過程中產生的震動和沖擊力量有效地減少，從而保護設備的正常運行和延長使用壽命。...