電子調速器

電磁轉速傳感器裝在飛輪殼上，通過飛輪齒圈感應發動機轉速。執行器裝在PT泵內，電流變化使執行器的軸轉動，從而改變發動機的轉速和功率。當控制板的運行開關RUN閉合時，J1的1腳輸出24V電壓，PT泵電磁閥開關SWITCHED得電開啟，EFC調速控制器工作，執行器的軸轉到最大供油位置。同時，控制板J1的3腳輸出信號到起動馬達，起動發動機。然后，交流發電機的中點(N)電壓(約12V)作為發動機已起動的信號，通過J2的3腳輸人控制板，切斷J13腳的輸出信號，起動機停止工作。若一次起動不成功，停10s后將再次自動起動，若連續三次起動不成功，則停止起動，故障燈點亮。

初調(不起動發動機)

○ W1反時針轉動20圈，再順時針轉動10圈后置于中間位置。

○ W2反時針轉動20圈，再順時針轉動10圈后置于中間位置。

○ W3用來調整調速器的靈敏度，即對負荷的反應時間。將其調到刻度50處。

○ 發動機有負載時比無負載時的轉速要低，用全負載時轉速百分比來表示，稱為轉速降。

系統調整

○ 怠速調整

將運行/怠速開關置怠速位置，起動發動機，調W，直到轉速為600-650r/min.

○ 轉速調整

將運行/怠速開關置運行位置，起動發動機空載運行。

○ 增益調整

起動發動機，加大約1/4的額定負載，如果發動機轉速穩定，則順時針方向慢慢轉動W3，直到轉速不穩為止，然后再反時針方向慢慢轉動W,，直到轉速穩定為止。

○ 轉速降調整

起動發動機，加額定負載，調W4，使轉速為1500r/min為止。

○ 系統調整

進行完轉速降調整后，卸掉負載，再進行轉速調整；再加上額定負載，進行轉速降，直到調整到正確值為止。為了得到正確的轉速，通常要重復上述方法二到三次。