博羅發電機維修-惠州康明斯服務站： 在柴油發電機經過修理鑲入新的絲套以后，仍然發生竄油的問題，可是在用量缸表量氣缸體的圓柱度和圓度的偏差、檢測相關部件的配合和密封性的時候，發現都是符合技術要求的。后來通過分析與拆檢發現，發生竄油的問題是因為精度的偏差過大、在加工氣缸體承孔的時候沒有達到標準所導致的。這篇文章主要介紹柴油發電機發生竄燒機油的問題以及該如何排除。
在柴油發電機主要發生的故障中，柴油發電機竄燒機油故障是非常常見的一種，而發生這種故障的主要原因是加注過量機油，或者由活塞連接氣缸體、配氣機構、桿組等相關部件的密封配合出現了一些問題等引發的。在修理的時候，如果維修加工的工藝不標準、不規范，不能達到技術精度的要求，或者零件材料質量的好壞沒注意到，都容易發生柴油發電機竄油的問題。
狀況 ：
有些柴油發電機經過大修以后會發生竄油的現象，主要表現是：在柴油發電機行駛的時候，行駛乏力、啟動困難、機油的壓力低，高速、中速和低速都伴有藍煙。經濟性能和動力性能大幅度下降，機油和燃油的損耗隨之增加，5天左右的時候就要補加一次機油，廢氣的排放超過標準。打開機油的加注口并且觀測，冒出一定的脈動煙霧；檢查火嘴的時候，有積碳的現象；觀測排氣管口的時候，油濕現象明顯；查看進氣口和曲軸的時候，竄出有刺激性氣味的煙霧，這些特征都證明著柴油發電機出現竄油的現象。
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