發動機超速故障被發電機組行業稱之為飛車現象。飛車是指柴油機的轉速快速升高，超過最高空轉轉速，并且失去控制，同時發出巨大吼聲的故障現象。飛車是柴油機的一種特有故障，柴油機發生“飛車”后，往往引起活塞、連桿、曲軸、氣缸蓋甚至氣缸體等大型機件損壞。由于超速問題通常都是因為設備使用不當造成的，因此，該故障一般不在康明斯發電機組保修范圍內，必須對飛車現象嚴加防范并立即處理。...

柴油發電機組的功率因數（cosφ）就是交流電路中的電流與電壓相位之差（通常是電流落后）角度的余弦值。發電機功率因數越高，電能的利用率越高。當功率因數最高為1時，表示相位差為零，全部電能都被負載所利用；當功率因數最低為0時，表示相位差為90°，全部電能都消耗在線路上，一點也沒被負載所利用。因此，應當盡量提高發電機的功率因素，康明斯在本文中著重講述了功率因素與相位之間的關系，以及提高發電機功率的方法。...

發電機短路試驗的目的是測取同步交流發電機的三相穩態短路特性，即同步發電機在三相電樞繞組出現短路時的穩態短路電樞電流與勵磁電流的關系曲線。該特性曲線是用于求取直流同步電抗、短路比、定子漏抗、保護電抗等很多參數的主要依據。通過分析這些參數，可以了解被試發電機的設計水平和改進方向。...

對于500KW以上功率的柴油發電機組，底部油箱是無法滿足柴發的供油條件，所以柴發機房一般設立外置日用油箱以增加運行時間和滿足儲備要求。此外，按照消防規定中間油箱一般不大于1000m3，如需確保柴油發電機組長時間運行，而且保證日用油箱始終保持在所需水平，建議設置埋地儲油罐建式地下油庫。為此，柴油發電機供油系統中的燃油輸送管線的設計和安裝變得尤為重要，本文特此簡述了發電機房儲油量的容量估算方法和輸油管道安裝要求。...

柴油發電機進氣和排氣系統通常被認為是相互關聯的系統。首先，氣體以新鮮空氣體和廢氣的形式通過整個系統；另一方面，一些發動機系統是內部相關的。進氣系統負責為發動機提供新鮮空氣體，而排氣系統負責排出燃燒后廢氣。發動機進排氣系統的顯著特點是進排氣側位置互換。因此，排氣歧管、排氣渦輪增壓器和催化轉化器位于發動機的V形區域。...

蓄電池主要用于啟動時給柴油機起動機以及各個電氣設備供電，所以蓄電池又稱啟動型電瓶。目前，柴油發電機組上采用的基本都是鉛酸蓄電池，即采用稀硫酸作為電解液，極板上參加電化學反應的活性物質為二氧化鉛和鉛。為滿足柴油發電機啟動需要，使用者應理解啟動電瓶的相關參數和技術要求。康明斯公司在本文中舉例說明了發電用蓄電池的容量、能量與使用壽命，包括與啟動電壓、放電電流之間的關系。...

PT燃油系統是康明斯公司的專利，主要應用在康明斯N855、M11和K19、K38、K50型號的柴油發動機上。由于PT燃油系統的柴油機，噴油壓力高、排氣煙色好，在康明斯柴油發電機組市場應用相當廣泛。與一般柴油機的燃油系統相比，PT燃油系統在組成、結構及工作原理上有很大的不同。因此，了解掌握PT（G）型燃油泵調速器重要工作參數的調整，對提高操作員后期維護和保養的柴油發電機組水準是很有益處的。...

勵磁系統是供給同步發電機勵磁電流的電源及其附屬設備的統稱，它直接影響發電機的運行特性。勵磁系統作用是維持電壓水平、提供無功功率，并可以保證發電機的正常運行，并且對于電力系統的穩定性和可靠性也有著重要的影響。康明斯公司在本文中著重介紹了勵磁系統的作用和其工作原理及常見故障的處理，希望能夠對讀者有所幫助。...