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交付前康明斯發電機組的檢查與測量值05-25
絕緣電阻的測量對發電機絕緣電阻的測量可以判斷所有帶電部分對機殼的絕緣狀態。發電機在冷態下,不帶任何外部引線來進行測量檢查。檢查自勵交流發電機是靠剩磁起勵建立電壓的,對于無刷勵磁發電機的剩磁電壓較高,當勵磁回路短路時,仍有一定的輸出電壓。剛裝配好的新發電機沒有剩磁,所以開機前應對勵磁機的定子繞組通直流電進行充磁。長期擱置的發電機重新使用前也需事先充磁后才能自勵發電。...
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柴油機曲軸彎曲變形和間隙數據檢測方法05-24
曲軸是柴油發動機上重要的零部件,曲軸的成本大約占整機成本的十分之一,因此也是柴油機中最貴的零件。它的作用是把活塞、連桿傳來的氣體力轉變為轉矩,將活塞是直線運動轉化為旋轉運動,用以驅動柴油機的傳動系統和配氣機構以及其他輔助裝置。曲軸最常見的損壞原因是彎曲疲勞,所以保證曲軸有足夠的彎曲疲勞強度是曲軸設計的首要問題。曲軸各軸頸的尺寸還應滿足軸承承壓能力和潤滑條件的要求。...
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1、在低溫條件下將會出現不完全燃燒,使未燃燒的焦油和碳的沉積物聚積在氣門導管和氣門上,并最終導致氣門粘滯。2、在較低的環境溫度下,如果輻射和對流的熱損失未受到阻止,發動機將不能消耗足量的燃油來保持冷卻液溫度及燃燒溫度。建議對系統提供足夠的支持,避免使發動機長時間怠速運轉。...
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柴油發電機維修原則和故障大全05-23
柴油發電機使用中的故障常常是由于使用和維護不當造成的,當發現不能正常使用或故障類問題的時候,請用戶先檢查是否嚴格按操作和維護的規定實施的,然后參見《康明斯技術手冊》的故障分析對照表,進行正確故障處理步驟。如不能自行判斷故障或沒有能力維修請與康明斯經銷商或售后維修服務站聯系。...
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如何調整和拆裝康明斯PT燃油泵05-23
柴油機噴油泵的拆裝或標定工作必須由有柴油發電機資質的人員使用適合的專用設備,在康明斯發動機公司授權的工廠內進行。然而,可在不影響標定的情況下,對這些燃油泵進行一些外部維修工作。維修任何燃油系統時,清潔度至為重要。在開始維修以前,用經認可的溶劑徹底清洗所有有關的零件,然后用壓縮空氣吹干。康明斯噴油泵以凸輪軸轉速(曲軸轉速的一半)旋轉。噴油泵(不是發動機)每旋轉 360 度,就會使正時片返回到正時銷口的中心,并且使噴油泵返回到正確的正時狀態。只要正時銷和正時片接合,噴油泵就會得到正確正時,以進行安裝。...
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溫度過高或過低對柴油發電機的不利影響05-22
柴油發電機運轉時,氣缸內的溫度達到1800-2000℃,瞬時溫度高達3000℃,如果不對柴油發電機進行及時而合理的冷卻,就會導致柴油發電機故障。柴油發電機過熱,易造成柴油發電機早燃,充氣量減少,摩擦損失增加;柴油發電機過冷,大量的熱被冷卻液和空氣帶走,熱損失和機械損失增大,零件的磨損同樣也增加,而且還會使發火的預燃期過長。...
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康明斯潤滑系統和冷卻裝置的結構與特點05-22
康明斯發動冷卻系統的特點在于使用化學裝置(水濾器)對系統進行保護。由散熱器、水泵、汽缸體水道、汽缸蓋水道、出水管、節溫器、水濾器、中冷器、機油冷卻器,以及選用件空氣壓縮機、液壓油冷卻器、濕式排氣管等構成。...
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論述柴油機和汽油機最大的區別05-22
說起汽油發電機和柴油發電機的區別,很多人都會說當然知道,不就是燃料的點燃方式不同嗎,汽油發電機是點燃的,柴油發電機是壓燃的。汽油發電機比柴油發電機多了一套點火系統,所以汽油發電機結構比柴油發電機復雜。這些說的都沒錯,但是不夠全面,今天康明斯發電機廠家從更專業更權威的角度為您解析汽油機和柴油機到底有何不同。...
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