注意：安裝前，凸輪軸前端和凸輪軸剪式齒輪必須保證清潔、干燥。利用干凈、不起毛的布擦拭錐面，并且在凸輪軸齒輪的內徑上涂抹薄薄的一層 Loctite? 609（零件號 3823718）。組裝前，注意不要使機油污染接頭，否則可能會導致發動機損壞。安裝過程中必須卸載凸輪軸剪式齒輪。要卸載齒輪，必須將兩根齒輪螺栓盡可能擰出，直到足以使剪式齒輪的輪齒對正。...

維修柴油發電機時對凸輪軸沒有進行正確的拆裝。例如拆卸凸輪軸軸承蓋時用錘子強力敲擊或用改錐撬壓，或安裝軸承蓋時將位置裝錯導致軸承蓋與軸承座不匹配，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大等。安裝軸承蓋時應注意軸承蓋表面上的方向箭頭和位置號等標記，并嚴格按照規定力矩使用扭力扳手擰緊軸承蓋緊固螺栓。...

在柴油發電機修理程序中，有些故障問題必須要拆卸氣缸蓋處理，比如發動機大修、中修，汽缸墊燒蝕、除去活塞頂部的積碳等。拆裝氣缸蓋作業是一項勞動強度大、技術要求高的修理作業，倘若在作業中不可以耐心細致的遵循技術標準去操作，非常容易引發氣缸墊燒蝕、漏氣或漏水等故障問題。...

為了保證柴油發電機活塞頭部不至于過熱，需要對活塞頭部進行冷卻，冷卻的原理是在活塞的頭部內設置冷卻油道，然后由在缸頭上安裝的活塞冷卻噴嘴，向冷卻油道內噴射冷卻機油，以達到降低活塞頭部溫度的目的。在傳統的發動機設計中，一個活塞通常設置一個康明斯冷卻噴嘴，噴油方向固定不變，在多缸發動機中需要設置多個冷卻噴嘴支架，且活塞冷卻噴嘴多安裝在缸體上，由于需要對燃燒室和活塞安裝結構進行避讓，通常需要設置專門的工裝將活塞冷卻噴嘴安裝在發動機缸體上，安裝工序復雜，請非技術人員勿自行安裝。...

凡是內燃發動機活塞和連桿的安裝方法基本相同，連桿是柴油發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，它的作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞組上的燃氣壓力傳給曲軸，使曲軸帶動工作機械做功。由于活塞連桿組負責連接活塞和曲軸，與之共同完成吸氣、壓縮、做功和輸出動力等四個沖程。因此，安裝活塞連桿組對于發動機的性能和可靠性都具有重要意義。...

連桿軸承也稱連桿軸瓦，俗稱連桿小瓦（大瓦指主軸瓦），在連桿大頭的孔內，以保護連桿軸徑及連桿大頭孔。在柴油機大修后重新裝配后，由于設備開始運行的前幾分鐘內，系統壓力還沒上來、油道內尚未充滿機油，潤滑系統提供的潤滑作用可能會不足。通常連桿軸承在安裝入位前一定要用機油以潤滑，這可以防止發動機在潤滑系統壓力充分建立之前受到磨損。軸承的安裝是否正確，影響著柴油發電機的運行精度、壽命、性能。因此，柴油發電機售后部門對于軸承的安裝要充分研究，并要求維修工嚴格按照作業標準進行安裝。...

關于柴油發電機組油耗問題一直是康明斯用戶比較關注的，通常按照慣例廠家在標注耗油量時，進口品牌機是習慣于按"≥"計算，而國產品牌機是習慣于按"≤"計算，一般國產機耗油是全負荷使用的情況下每千瓦每小時≤209克至230克左右，而進口機在全負荷使用的情況下每千瓦每小時≥201克至220克左右。用戶在選購時可以從進口機與國產機的差價結合自己實際需要的使用時間來計算公道的選購方案，對于使用單位來說，掌握柴油發電機的耗油量計量方法，不僅有利于減少油耗和降低成本，還能提高效率和保護環境。...

在康明斯與東風公司展開戰略合作二十周年之際，雙方聯合設立的東亞研發中心在武漢經濟技術開發區正式落成啟用，標志著兩家公司的合作從產品引進和生產制造層次走向聯合研發階段。這也是中國發動機行業第一家中外合資的專業研發中心。
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