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深圳地區(qū)目前多數(shù)做法是煙氣經(jīng)消音、消煙處理后，將煙氣直接排入柴油機(jī)的熱風(fēng)道，隨熱風(fēng)一起排放，或單獨(dú)通過排煙管道在室外 低空排放。但煙氣必須經(jīng)過處理，排放的煙氣環(huán)境指標(biāo)必須滿足深圳市環(huán)保部門的規(guī)定。經(jīng)嚴(yán)格測試合格后，方能運(yùn)行。...
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高壓柴油發(fā)電機(jī)組（6900V；10.5KV 等電壓），高壓發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和測試完全符合 ISO8528 的國家標(biāo)準(zhǔn)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、礦山、建筑、通訊等領(lǐng)域，甚至在極為惡劣的環(huán)境下，也能提供非常可靠的電力。發(fā)電機(jī)組是由同步發(fā)電機(jī)、驅(qū)動機(jī)械、控制及附屬裝置構(gòu)成一體的發(fā)電設(shè)備。...
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康明斯發(fā)電機(jī)公司今天宣布，其下歷史悠久的Columbus發(fā)電機(jī)組廠(CEP)，將準(zhǔn)備為Nissan的新一代Titan卡車生產(chǎn)康明斯5.0L V8渦輪柴油發(fā)電機(jī)組。...
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柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于種種原因會出現(xiàn)一些錯(cuò)綜復(fù)雜的故障，主要由零部件磨損、機(jī)件銹蝕、卡滯、零部件疲勞斷裂，電器元器件失效、油氣管路堵塞、使用不當(dāng)、 保養(yǎng)不善等引起。對有故障碼的故障，則按所顯示的故障碼，依據(jù)維修手冊的指示逐步查找故障部位；對無故障碼的故障，則可采用故障樹的方法分析可能造成故障的原因，并結(jié)合人工經(jīng)驗(yàn)診斷法和儀器設(shè)備診斷法查找故障部位。康明斯公司在本文中對柴油發(fā)電機(jī)的各系統(tǒng)故障作出簡單的介紹，以求促進(jìn)用戶對柴油發(fā)電機(jī)基本維修知識有所了解。...
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柴油發(fā)電機(jī)在工作時(shí)，不管負(fù)荷大小，電球的輸出電壓必須穩(wěn)定在一個(gè)預(yù)定的設(shè)定值，（比如 400VAC）日前市場上電球主要有英國 STAMFORD（斯坦福）、法國 LEROY-SOMER（利萊森瑪）、美國 MARATHON（馬拉松）三種，其中英國 STAMFORD（早期也譯作史坦福）占據(jù) 80%以一的市場。...
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康明斯公司建立以柴油發(fā)電機(jī)組為備用電源的供電負(fù)荷數(shù)學(xué)模型，在本文中僅以消防負(fù)荷計(jì)算為例。為便于編程，多處進(jìn)行了適當(dāng)?shù)暮喕图僭O(shè)，不另說明。若需更詳細(xì)的技術(shù)數(shù)據(jù)，請與康明斯公司銷售部和售后服務(wù)站聯(lián)系。...
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康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的容量大小，除要滿足穩(wěn)定計(jì)算負(fù)荷需要外，還必須進(jìn)行電動機(jī)啟動時(shí)的電壓降校驗(yàn)，即啟動任一電動機(jī)時(shí)，其端子容許電壓降應(yīng)在規(guī)定范圍之內(nèi)。本文討論了消防電源選擇柴油發(fā)電機(jī)容量的一些思考，望有助于今后建筑電氣設(shè)計(jì)工作。...
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現(xiàn)代高層建筑中，選擇康明斯柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，已屬司空見慣；關(guān)于其容量確定的理論文章，也屢見于報(bào)刊。但在實(shí)際工程應(yīng)用中，許多設(shè)計(jì)人員仍有茫然無序、頗費(fèi)周折之感。到底如何快而準(zhǔn)地計(jì)算發(fā)電機(jī)容量，一直都是值得探討的重要課題。康明斯公司在本文中介紹了柴油發(fā)電機(jī)容量選擇的基本原理及相關(guān)要素；建立容量計(jì)算的數(shù)學(xué)模型；介紹計(jì)算容量所用的 QBASIC 源程序及其操作要點(diǎn)；最后給出了若干結(jié)論及計(jì)算實(shí)例。...
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