德國人魯道夫·狄塞爾(Rudolf Diesel)于1892年獲得壓縮點火壓縮機的技術專利，1897年制成了第一臺壓縮點火的“狄塞爾”內燃機，即柴油機（由于其在柴油機方面的卓越貢獻，英文單詞“柴油機”用其名字"Diesel”命名）。...

一百多年以來，發動機的巨大生命力經久不衰。現代柴油發電機更是成為當今用量最大、用途最廣、無一與之匹敵的最重要的熱能機械，在國民經濟中占有相當重要的地位。柴油發電機以其熱效率高、結構緊湊、機動性強、運行維護簡便的優點著稱于世。今天，康明斯廠家將帶領您慢慢走進柴油發電機，了解其總體構造與各系統的組成。...

柴油發電機的連桿一般由連桿小頭、桿身和連桿大頭三部分組成，連桿襯套是為了加強連桿小頭的潤滑與承壓能力，提高連桿可靠性而壓裝在連桿小頭孔內的部件。連桿襯套在工作中與活塞銷相互滑動，當活塞受氣體壓力向下運行時，他承載著活塞銷傳遞的巨大壓力。連桿小頭與活塞銷相連，柴油發電機的工作時，小頭與銷之間有相對轉動，因此小頭孔中一般壓人減摩的青銅襯套，所以小頭與青銅襯套之間的襯套孔的質量要求比較高，一般在加工中先要鉆孔，然后再鉸才可以達到基本要求。...

以四沖程柴油機為例，對柴油機的工作原理進行介紹。柴油發動機工作行程分別稱為進氣過程、壓縮過程、燃燒和膨脹過程、排氣過程。本文從柴油發動機原理、使用和結構因素，全面分析工作過程中實際循環和理想循環存在的差別，并通過分析找到縮小這些差別的有效途徑。本文重點是壓縮和膨脹過程分析，難點是使用和結構因素是如何影響多變指數變化的變化對終態參數的影響。...

柴油發電機的傳感器是一種轉換器，作用是進行信號變換。柴油機電控系統中常用的傳感器有溫度、壓力、轉速傳感器等。位置傳感器把發動機的負荷信號轉變為電信號，負荷越高，電壓越大，然后把此信息ECU由其進行相關比較和計算后，發出指令控制相關的執行器（如增加噴油量）。...

曲軸在分解和組裝后都必須檢驗其同心度，分解前檢驗主要是為了掌握情況，以便于修理。裝配后檢驗主要是為了檢查裝配質量。在正常情況下，分解后的曲軸，若按各種技術要求把曲軸的各個部件裝回原來的位置，每個曲柄的兩個端面都保持清潔光滑，且每個螺栓按技術說明書規定的扭矩上緊，其同心度能夠符合技術要求。...

柴油發電機機油進水可以說是常見的故障問題，有著足夠經驗的操作員可以直接從油品顏色、氣味、粘濁度上判斷出發電機組機油品質。機油進水后，如果不及時處理就會造成比較嚴重的后果，例如劃缸、拉瓦等故障，更嚴重的會使得柴油發電機報廢，因此，讓水遠離機油是一個必須時刻注意的問題。

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康明斯公司在本文中針對應急柴油發電機出現的預潤滑油泵壓力低缺陷，分析柴油發電機潤滑 油系統設置、工作原理，找出了導致柴油發電機預潤滑油泵壓力低缺陷的根本原因；通過對損壞部件進 行更換升級，消除了應急柴油發電機預潤滑油泵壓力低故障，確保了柴油發電機組的安全穩定運行。...