由于數據中心機房要求供電系統不能中斷，所以，在規模較大的數據中心機房，數臺甚至十幾臺柴油發電機并列運行的情況越來越多。在市電中斷時，除在最快的時間內能自起動外，還應該最大限度的滿足應急負荷的起動及供電容量要求，若容量選擇小，電動機起動時電壓降過大，容量選得過大，則運行經濟效益差。在數據中心中，備用電源大部分來自于柴油發電機組。所以，選取合適的柴油發電機組，對數據中心的設計具有重要意義。由于柴油發電機組肩負著中心的穩定性和安全性，因此發電機的技術指標、負載的性質等都是選擇時需要考慮的方向。...

在人們的印象中，柴油發電機都是傻大黑粗，技術落后，除了動力強勁之外一無是處。其實現代的柴油發電機隨著現代科技的發展，也搭載了越來越多的先進技術，讓柴油發電機的動力性、經濟性越來越突出，而且噪音和排放控制得越來越好。當今先進的柴油發電機，是一種集冶金、材料、加工、自動控制、傳感器、化工為一體的高科技產品。本文以康明斯發動機KTA38系列為例，論述了通過缸體選擇合理的爐料配比、化學成分、增C劑，并控制Si/C、Mn/S,提高大馬力缸體鑄件力學性能的工藝改進。...

DPF（顆粒物捕捉器）作為柴油發電機尾氣后處理技術的關鍵部分，國內外學者對其一直有大量研究。康明斯公司在本文中介紹了在1500RPM且柴油發電機組在75%負荷下DPF對不同粒徑的PM捕集效果，研究結果表明，隨著試驗時間的延長，DPF對柴油發電機PM的捕集率有所提高，且DPF對大粒徑聚集態顆粒物的捕集率要高于對核態顆粒物的捕集率。...

船用柴油機作為船舶動力來源之一，隨著環保意識的提高和技術的不斷發展，船用柴油機的排放標準也在不斷升級。船用柴油機排放的廢氣中含有多種有害物質，如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、顆粒物等。這些有害物質不僅對環境造成污染，還會對人體健康產生嚴重影響。因此，制定和實施船用柴油機排放標準，對于保護環境和人類健康具有重要意義。...

顆粒物(PM)是柴油發電機廢氣中一種有害的物質。根據美國EPA的定義柴油發電機的排氣顆粒物是指稀釋到51.7℃以下的柴油發電機排氣流過帶聚四氟乙烯樹脂的濾紙時，被濾紙所過濾下來的所有物質。柴油發電機排氣顆粒物分析是研究柴油發電機燃燒過程的一個重要手段，也是研究和防治發動機廢氣造成的環境污染所必不可少的重要內容。針對柴油發電機顆粒物的排放，世界各國各地區制定了相應的排放控制法規。了解柴油發電機顆粒物的產生機理，熟悉顆粒物的測試原理及注意事項，如何依照法規完成對柴油發電機顆粒物排放的測試，并對柴油發電機顆粒物...

業主為了檢驗廠家提供的柴油發電機組是否符合國標，可通過柴油發電機組報警、停機、啟動、負載測試、溫升試驗、電壓特性試驗、調速器動態特性試驗、發電機并聯運行和負荷轉移試驗、保護裝置試驗、聯鎖試驗等，檢驗柴油發電機自動調節（電壓、頻率）功能，柴油發電機保護功能、測量信號，校對傳輸到控制系統上的信號，核對柴油發電機出口電壓與用電電壓相序是否一致，檢驗與市電的閉鎖功能及柴油發電機出口開關的控制保護功能。通過本文中一系列實驗措施來驗證所有性能的可靠性，保證柴油發電機組在投入運行前的安全性和穩定性。因此，康明斯公司在本...

柴油機具有熱效率高、燃油經濟性好、扭矩大等優點，而柴油發電機是NOx排放和顆粒物排放的主要貢獻者。NOx是光化學煙霧的誘因之一，顆粒物對人體健康也有著不可忽視的危害。各類后處理技術相結合已經是柴油機應對日益嚴格的排放法規的主要手段。氧化型催化器和催化型顆粒捕集器通常聯合使用來有效減少柴油機THC，CO以及顆粒物的排放，選擇性催化還原系統則主要用來減少NOx的排放。因此聯合采用DOC+CDPF+SCR后處理系統是降低柴油機排放的有效措施。為研究三元催化器后處理系統對柴油發電機排放特性的影響，本文以康明斯國三...

為有效解決康明斯柴油發電機PT燃油系統進油油路堵塞、濾清器泄漏、噴油器油路堵塞等多種典型故障診斷問題，提出了基于核主元分析（KPCA）和最小二乘支持向量機（LSSVM）的故障識別方法。本文采用多種群遺傳算法對LSSVM的參數進行尋優，以達到提高模型分類性能的目的。通過康明斯發電機組燃油系統堵塞和泄漏實驗結果表明，KPCA提取的主特征向量有效表達了原始故障的特征信息，相比于傳統的BP神經網絡和未經參數優選的LSSVM等分類模型，基于KPCA-LSSVM的故障識別方法速度更快、分類準確率更高。...