渦輪增壓直接噴射的康明斯柴油發動機采用了最新的高壓燃油噴射技術-泵噴嘴系統。此系統使柴油與空氣混合更充分，燃燒更徹底，大大降低了CO、HC顆粒的排放。另外，采用EGR系統，大大降低了NO產生，其排放指標滿足國3標準。康明斯采用的可調葉片式渦輪增壓器（VGT），在任何轉速下均可產生所需要的充氣壓力，性能比傳統的渦輪增壓器大大提高，改善了發動機的適應性，保證大功率的輸出。由于發動機進氣壓力始終處于最佳狀態，從而在整個轉速范圍內提高了燃燒效率，節約了燃油并改善了排放。...

柴油發電機組主要分為柴油機、發電機、控制系統及配套附屬件。 柴油機是整個發電機組的動力輸出部分，占到柴油發電機組成本的70%，而發電機的作用是將柴油機的動力轉化為電力，直接關系到輸出電力的質量與穩定。康明斯公司在本文中針對柴油發電機組歸類做了按控制方式、按用途和外觀構造三種區分方法。...

泵噴嘴顧名思義就是噴油泵與控制單元和噴嘴組合在一起，即高壓油管長度為零的燃油系統。它安裝在缸蓋上，每個缸都有一個。由于無高壓油管，所以可消除長的高壓油管中壓力波和燃油壓縮的影響，高壓容積大大減少，因此可產生所需的高噴射壓力，與帶噴嘴的分配式噴射系統一樣原理。康明斯公司在本文中除了介紹泵噴嘴電控燃油噴射系統特點與結構組成，同時總結了第二代柴油電控燃油噴射系統的優缺點。...

柴油發電機的技術性能指標，是衡量發電機組供電質量和經濟指標的主要依據。其主要技術性能通常指發電機組的功率因數從0.8～1.0，三相對稱負載在0～100%或100%～0額定值的范圍內漸變或突變時，應達到的性能。柴油發電機組的主要電氣指標包括穩態指標和動態指標兩類，康明斯公司在本文中根據國家標準和規范中摘取部分內容分享給正在選擇柴油發電機組的用戶，以供在這個過程中達到了解和參考的目的。...

柴油發動機命名規范目的是為了規范重慶康明斯發動機有限公司（簡稱CCEC）和東風康明斯發動機有限公司（簡稱DCEC）的發動機型號，統一對外宣傳形象。適用于東風康明斯和重慶康明斯生產的發動機。主要引用CES 99026 康明斯編碼規則。康明斯發動機型號經歷了不同排放階段的變化，其中B系列機械泵發動機沿用了2003年前的編號原則，其余機型采用康明斯公司最新的編號原則。...

柴油發電機的動力性故障是一種常見的多發性故障，總的特征是發電機發電量下降，往往還伴隨著發電機排煙的煙色不良、溫度偏高、運轉不穩和啟動困難等現象。康明斯公司整理了柴油發電機動力不足的故障診斷的相關知識，用以解決康明斯用戶在柴油發電機使用環節中遇到的困惑。...

摘要：電控單體泵工作原理與機械柱塞泵較為類似，不同的是其搭載在柴油機上時每個氣缸各有一個獨立的單體泵總成（噴油泵，輸油管，噴油嘴），并且單體泵采用電控高速高精度電磁閥控制燃油噴射開始。單體泵系統的噴油泵和噴油嘴之間由短高壓輸油管連接，燃油壓力的產生和噴射分離使附件更加簡單可靠，維修成本低。當出現故障時可以只針對單缸的單個零件進行維修，大大降低了康明斯用戶的使用和維護成本。...

節溫器的作用是控制冷卻液流動路徑的閥門。它根據冷卻液溫度的高低，打開或關閉冷卻液通向散熱器的通道。傳統的節溫器只受冷卻液溫度的影響，隨溫度的升高，感溫器內的蠟丸融化，壓縮膠管，推動推桿上升，閥座和擋片被固定住，此時襯套高度上升，主閥門打開，冷卻液進行大循環，水溫達到115 ℃以上時，推桿上升高度會導致副閥門關閉，此時小循環停止。...