柴油發(fā)電機(jī)的噴油器的試驗(yàn)應(yīng)在專用的試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，若在修理現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法達(dá)到該條件，可用經(jīng)驗(yàn)檢測(cè)法來(lái)進(jìn)行?？得魉构就ㄟ^(guò)本文中柴油機(jī)PT噴油器和電控型噴油器壓力、霧化質(zhì)量及密封性試驗(yàn)步驟及注意事項(xiàng)的介紹，使維修工和用戶進(jìn)一步加深對(duì)康明斯發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)理論知識(shí)的理解，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，從而掌握直噴與電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器性能檢測(cè)的基本原理和方法，為今后在康明斯柴油機(jī)燃油系統(tǒng)故障維修的工作打下較牢固的基礎(chǔ)。...

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是一種常見的機(jī)械傳動(dòng)裝置，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域中。它由曲柄、連桿和活塞組成，通過(guò)曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，將動(dòng)力傳遞給連桿，再?gòu)倪B桿傳遞給活塞，實(shí)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)。其中，連桿、曲軸、軸承以及軸瓦之間的配合間隙是一項(xiàng)非常重要的裝配參數(shù)，在柴油發(fā)電機(jī)裝配前一定要進(jìn)行間隙測(cè)量，才能保證柴油發(fā)電機(jī)更好的運(yùn)行?？得魉拱l(fā)電機(jī)廠家在本文將對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成和功用、配合間隙以及其他裝配精度測(cè)量方法進(jìn)行全面、詳細(xì)、完整且深入地探討。...

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套和活塞環(huán)是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對(duì)摩擦副。長(zhǎng)期在復(fù)雜多變的情況下工作，其結(jié)果是造成氣缸套磨損變形，影響了柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和使用壽命。認(rèn)真分析氣缸套磨損變形的原因，對(duì)于提高柴油發(fā)電機(jī)組的使用經(jīng)濟(jì)性有十分重要的意義。氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣，造成磨損的原因也很多。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損，但使用和維修不當(dāng)，就會(huì)造成非正常磨損。針對(duì)柴油機(jī)氣缸套磨損對(duì)發(fā)電機(jī)組造成的危害，以及縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，根據(jù)康明斯發(fā)電機(jī)廠家的經(jīng)驗(yàn)談?wù)勅绾伪苊膺@類故障的危害。...

柴油機(jī)氣缸套磨損的形式多樣而復(fù)雜，主要有磨粒磨損、粘著磨損、腐蝕磨損、表面疲勞磨損和穴蝕等，通常是幾種磨損形式同時(shí)存在，互相影響，相互作用，從而加劇了氣缸套的磨損。氣缸套異常磨損與柴油發(fā)電機(jī)操作、保養(yǎng)方法有很大關(guān)系，只有保持正確的操作和保養(yǎng)方法，才能有效減少和消除氣缸套的異常磨損，延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)使用壽命和大修間隔期，降低柴油發(fā)電機(jī)使用成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。...

柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)總裝是把符合技術(shù)要求的零件、部件及其總成按照一定的工藝順序和原則裝配成一臺(tái)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程。發(fā)動(dòng)機(jī)總裝質(zhì)量的好壞將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。總裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)一般還要進(jìn)行磨合試驗(yàn)及驗(yàn)收過(guò)程。因此，柴油機(jī)裝配是柴油機(jī)修理中十分重要的一道工序，柴油機(jī)裝配質(zhì)量的好壞很大程度上決定了柴油機(jī)的修理質(zhì)量，即使是合格的零件如果不按裝配工藝要求去安裝，也不能達(dá)到產(chǎn)品原有的性能。因此，在柴油機(jī)維修中必須重視裝配工作?，F(xiàn)以康明斯NT-855型柴油機(jī)和K38型、K50型柴油機(jī)為例，說(shuō)明柴油機(jī)的裝配程序。...

所謂濕式缸套的穴蝕，是指柴油發(fā)電機(jī)使用一段時(shí)間（情況嚴(yán)重時(shí)，往往在高負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)幾十小時(shí)）后，在氣缸套外表面沿連桿擺動(dòng)方向兩側(cè)出現(xiàn)的蜂窩狀的孔群（通常其直徑為1~5mm，深度達(dá)2~3mm），部分是外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，這些孔洞逐漸擴(kuò)大、加深，最后形成深孔或裂紋；孔洞一般很清潔，沒(méi)有腐蝕生成物。濕式缸套直接與冷卻液接觸，不可避免地逐漸被穴蝕。而干式缸套雖然不與冷卻液直接接觸，但缸套座同樣受到穴蝕，缸套座被逐漸穴蝕成通孔或裂紋后，就會(huì)進(jìn)一步破壞干式缸套。...

氣蝕是柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)械或機(jī)件與液體相對(duì)高速運(yùn)動(dòng)時(shí)在機(jī)件表面上產(chǎn)生的一種破壞，氣蝕又稱空泡腐蝕，或穴蝕， 氣蝕也是一種局部腐蝕。由于氣蝕主要發(fā)生在燃油泵、噴油器和氣缸套部位，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生的氣蝕對(duì)燃油系統(tǒng)及配氣機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行和工作將造成極大的危害。康明斯發(fā)電機(jī)廠家為了減少或避免產(chǎn)生氣蝕，使其運(yùn)行和工作況達(dá)到理想效果，通過(guò)本文中對(duì)氣蝕產(chǎn)生的原因和危害進(jìn)行了析了解，采取相應(yīng)的措施從而使柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)濟(jì)性能得到提高，質(zhì)量得到保證。...

配氣機(jī)構(gòu)在柴油發(fā)電機(jī)的所有零部件里面意義重大，配氣機(jī)構(gòu)設(shè)置的好壞會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中能的一些功能有著直接的影響。比如說(shuō)工作的可靠性以及氣門性能對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)有著重要的影響。本文簡(jiǎn)要對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的故障情況和其檢修方法進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，幫助修理工了解其檢修與維護(hù)的方案，對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)維修有著重要的意義。...